【车主之家 试驾评测】从727的名字看，很多人第一感觉应该就是缩小版的737，但实际上尺寸却并没有什么变化，但是价格却降低了不少。那727跟737有什么不同呢？英致究竟想卖什么？

       Q：开起来感觉怎么样？

       英致727使用的是TNN4G15A的发动机，排量1499cc，最大功率82kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4000rpm。和737上的4A19S相比，功率降低了1kW，扭矩提升了2Nm。

       虽然账面数据显示要到4000rpm才达到最大扭矩，但实际开起来感觉动力来得非常早，大概2000rpm左右扭矩就已经完全爆发。离合踏板行程比较长，结合点比较高但还算比较清晰，但因为低扭充沛，所以对油离配合没太高要求。即便是满载起步的时候，只要稍微给点油，把转速拉到1000rpm出头，起步还是蛮轻松的。上手难度不高，稍微有手动挡经验的人都不会很容易熄火。

       即便是5档1000rpm直接踩油门加速，都不会有拖档的感觉，也不会感觉非常乏力。但是把转速拉高以后，动力并没有什么惊喜，跟1.5的紧凑级车表现相当。

       变速箱档把的吸入感不强，但是档位清晰，刚上手都不需要低头找档位。5档80km/h时的发动机转速为2200rpm左右，因为1.5发动机的动力有限，所以这样的齿轮比设定算是兼顾了动力和油耗。

       方向盘转向力度很轻盈，转向有一定的虚位，这个虚位并不小，转向精准度一般。虽然727的尺寸并不小，长度达到了4.5米，但转弯半径很小，开起来感觉更像是一台4米出头的小型车，挺灵活的。

       底盘才有前麦弗逊后扭力梁的布局。在公路行驶时表现很厚实，即便空载时的后轮也没有过多跳动，轮胎帖服感很好。但是，在遇到比较高的减速带的时候，悬挂还是会显得偏硬一些。底盘整体表现还是能让人非常满意的。

       727的隔音效果表现得非常不错，胎噪和风噪都不太明显。远超过五万价位的水准，甚至比不少十几万的紧凑级车还优秀。不过，只要发动机转速超过3000rpm，立马像换了台车一样，发动机噪音充斥整个车厢。考虑到它的价位这样的发动机噪音不算差，只是和3000rpm以前相比反差太大，让人产生失落感。

       同场还有英致737的短暂试驾体验，我在同一路段分别试驾了737和727。虽说两款车使用了不同型号的发动机，但说实话，开起来真没区别，加速表现，发力特性都几乎完全一致。就连3000rpm以前很安静，3000rpm以后突然变吵的性格也被遗传了下来。727和737开起来唯一感觉到的不同就是727的转向比737稍微轻一些。