既然这三款车都是以运动作为卖点，那么首先必须要有一个能够激起驾驶欲望的内饰座舱。视觉观感上三款车虽然风格迥异，但都是以深色基调为主，配以银色饰板点缀营造出精致的运动氛围。

       昂克赛拉的中控采用，大屏、空调出风口、空调控制的三个区间。这个大屏并不是采用触控设计，而是通过档杆后方的旋钮进行操作，实际操作也挺容易上手。中控台采用了软性材料覆盖，手感不错，内饰总体做工也足够令人满意。

       采用包裹式座舱设计的福克斯在三款车型中最具运动色彩，虽然战斗感十足但缺点也很明显，包裹式设计使得整个中控变得突出更大，腿部空间会受到影响，身材高大的人会有压迫感，此外福克斯的中控按钮有点杂乱，界面还是几年前的风格，操作起来也不是很人性化不容易上手，需要些时间来适应。福克斯中控台同样也采用了大面积的软性材料。

       锐行的内饰与MG6相类似，与昂克赛拉及福克斯不同，锐行并未采用软性材料覆盖中控，全硬塑料可能会给人不太好的第一印象，但做工方面锐行则足够厚道，中控旋钮布局较福克斯人性化，旋钮按键的触感也不错。

       昂克赛拉的方向盘直径比较小，但手工很不错，是典型的运动风格，多功能按键被放置在左边单侧，视觉上可能有点奇怪但用起来没什么问题。新福克斯的三幅式方向盘相比老福克斯的有了质的提升，这一点值得称赞，但多功能按键的位置比较靠内，拇指短可能就会按不到某些键。锐行的真皮方向盘比较大但三九点凹槽位置的握感不错。

       A：内饰方面总体表现最好的是昂克赛拉，不仅观感出色，使用起来也十分舒心。福克斯虽然用料厚道但在人体工程学上没有做过多的考虑，许多细节都做得不尽人意。锐行则比较中规中矩，但硬塑料相信会让部分处女座纠结不已。