2015年已过去一半，上半年国内车市虽然普遍出现了下滑趋势，但仍然有不少重要的新车上市，当中不少都曾被寄予厚望，但实际表现就因“车”而异了，下面就来看些都有哪些值得一说的车型。

比亚迪唐算是上半年最吊人胃口的车了，此前普通版30万、限量版60万的价格引来众多争议，不出意料之外，最后普通版27.98万、极速版51.88万的价格正式公布以后依然还是成为了话题点。比亚迪唐六月份的销量为412辆，这或许不是一个特别出彩的数字，但是如果看看之前比亚迪秦刚刚推出的时候，销量比唐还要低，如今比亚迪秦的销量已经稳定在3000台以上，尽管不是所有人都喜欢，但比亚迪唐或许会有不错的前景。

其实要我唱衰H8的时候我是拒绝的，唱衰没有用，现在的哈弗可以说是自主领域的大众，黑的人越多买的人越多。哈弗打算在20到25万区间再创破万佳绩的神话并没有实现，五月份H8的销量是1373辆，虽然哈粉们坚称刚上市的H8就和去年的H9一样，需要一段时间稳步上升，但如今的H9已经跌到1000辆以下，就目前形势来看，市场对自主品牌的中高端SUV仍存在质疑，H8的未来不容乐观。

一向走偶像派路线的传祺这一次也不例外，带来了好看的GS4，9.98-14.68万这价格也是与哈弗H6、长安CS75相当。自4月份上市以来，GS4的销量几乎是暴涨，五月份6000辆，6月份则是10723辆，短短两月已经破万，跟之前的叫好不叫座的GA6比起来，不得不感叹还是SUV大法靠谱多了。

继小型SUV后，七座SUV成为了下一个热点细分市场。此次国产的锐界冲着全新汉兰达而来，与主打空间和设计的汉兰达相比，锐界很聪明的将自己的侧重点放在了动力和配置上，出色的动力加上年轻化的外形，势必会与汉兰达形成差异化竞争。自4月份上市以来，福特锐界的市场表现越战越勇，五月份的成绩为3800辆，6月份则达到了8416辆，在最近国内车市普遍低迷的情况下，作为中高端车型还能逆势上升，预计未来锐界将有更佳的市场表现。

竞争激烈的7座SUV市场，曾经辉煌的汉兰达也颇显老态。新汉兰达与近年丰田其他车型一样，放弃以往中庸路线，外线上也变得更加年轻。而且面对一众德系对手，丰田也开始识趣地终于给新车配上了涡轮增压发动机。汉兰达一上市就供不应求，不少4S店还出现了加装精品加价提车的状况，但是仍然一车难求，四月份汉兰达的销量为6600辆，五月份则上升至8100辆，六月份有所下滑，销量为7829辆。不过已经可以明显看出依靠以往积累的良好口碑，结合目前的表现来看，汉兰达将会是未来其他七座SUV要面临的一座“大山”。

细分就是一道菜做两种口味，一份辣一份不辣。和一个味道傻傻分不清楚的缤智和XRV相比，作为ix25他弟的起亚傲跑起码在外观上挺有诚意。多生孩子好打架的韩国人自然也不会放弃火爆的小型SUV市场，和ix25相比，新车除了韩系一贯丰富的配置以外，1.6T配双离合的动力总成是KX3的一大卖点。KX3在六月份的销量为3895辆，相对四月和五月的销量则大概在四五千辆，这样的成绩既不算好也不算差，起亚若想在KX3上创造K5的爆款奇迹估计仍需加把劲。

从锐腾这车可以看出，MG算是意识到自己老打酱油的原因在哪了，把英国运动血统挂在嘴边是没有用的，事实上不搞点噱头谁都不会把你当回事。于是就有了铺天盖地的宣7.8秒百公里加速宣传，在这个迷信到几乎要将百公里加速当做硬指标的当下，还怕没有信徒吗?6月份，锐腾的销量为3727辆，据说不少地方甚至出现了加价提车的现象，这对MG来说算是一个非常不错的成绩了，至于能否保持后劲让我们拭目以待。

总有人以为有钱人都很大方，至少路虎也是这么以为的，于是给国产极光标了高价。定的价格太高，定的目标太高，最后摔下来也会很惨。先是被央视曝光变速箱问题，随后因为实在卖不出只好大幅优惠，但是反而让消费者更加心存疑虑，甚至出现了有客户专门点名要买进口版极光的哭笑不得局面。国产路虎还有很长的一段路要走，希望路虎不要再在国产发现神行上演如此闹剧了。

自1月份上市以来，启辰T70这匹黑马越跑越快，六月份的销量为6486辆，撑起了启辰品牌的相当一部分的销量。8.98-12.78万的价格加上来自日产的成熟技术，让T70具备足够的底气。启辰用实际行动证明合资自主并不是不靠谱，只要找准定位也一样可以畅销。