售价尚要更亲民 国产揽胜极光到店实拍
[导读]长期以来，路虎揽胜极光在街上的回头率一直“居高不下”，这与其出色的外观造型和时下的眼球经济密不可分，进口极光在销量上也收获了不俗的成绩。如今，路虎与奇瑞合资生产的国产车型——奇瑞捷豹路虎揽胜极光(好吧，名字也够长的，以下简称国产极光)也已正式上市。接下来，编辑将带大家了解这款国产的极光与进口车型有何区别。
真皮包裹的前排座椅采用白色双缝线勾边，且坐垫及靠背的侧翼能对身体起到支撑作用。整体质感的营造依旧饱满。
除了皮料的拼接上与进口极光有细微差异外，国产揽胜极光的前后排座椅在用料上并无差别。
实拍的锐动版车型配备了后排出风口，但后排座椅加热功能只在顶配车型中出现。
储物空间方面，前排的储物空间不算特别丰富，可供小件杂物放置的地方不算太多。扶手箱内集成了USB、AUX接口。狭长的前后门储物格十分实用，放置数瓶矿泉水毫无压力。
国产极光的行李箱容积为575-1145L，后排座椅支持4/6比例放倒，完全能够满足日常需要。
动力方面，新车将弃用原先来自福特2.0T发动机，采用捷豹路虎自家研发的Ingenium系列全新2.0升直列四缸涡轮增压发动机。该发动机还采用燃油高压直喷、可变气门正时以及启/停技术等，并有望于2016年实现国产。传动方面，采用来自ZF的9AT自动变速箱，未来还有望增加来自ZF的6速手动变速箱。
底盘方面，国产极光继续采用前后多连杆独立悬挂，并通过Haldex中央多片离合器把动力传递至后轮。全地形反馈系统及后桥限滑差速器为全系标配。
总结：国产极光上市后，进口版本除保留限量车型外其余将退出中国市场，考虑到目前进口版本终端销售已有一定的优惠幅度，与国产版本指导价相差无几，因此国产极光需要在价格优惠上更亲民，才能对得起“国产”的初衷，毕竟尾部那么醒目地贴着“奇瑞路虎”四个字。
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