【车主之家 购车手册】在之前10万和15万购车宝典中也曾有推荐过几款操控出色车型，但那些车型相对来说都属于家用中兼顾运动。这期导购里不只是预算提高了，而是有更加热血的钢炮车型可供选择，接下来就跟着我去看看20万左右都能买到哪些富有驾驶乐趣的车。
第一推荐：嘉年华ST
官方指导价：18.59万
嘉年华ST这台1.6T爆发出的130kW的最大功率推动翼虎这种1.6吨重的车非常轻松，放在一台不到1.2吨的嘉年华上就显得非常暴力，6.9秒破百的加速成绩几乎能媲美大哥福克斯ST。普通版嘉年华就是一款非常富有驾驶乐趣的小型车，嘉年华ST在升级底盘轮胎后能带来更强的劈弯性能。除了性能上的提升之外，包裹性一流的Recaro座椅和动听的排气声浪都在时刻激发着驾驶者的肾上腺激素。
不过在您热血澎湃准备下手时我还是很想泼一盆冷水。嘉年华ST的短板同样显而易见，一台两门掀背设计加上长度不足4米的小型车，基本上不用指望后排的空间和实用性会有多好；6速手动虽然能给您人车合一的快感，但在堵车时左脚异常痛苦。20万以内想要买台最热血最原汁原味的小钢炮，嘉年华ST绝对是最佳选择，但实用性的不足注定只能用来作为家里第二台车。
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第二推荐：东风本田思域SI
官方指导价：19.98万
或许还有很多本田的忠实粉丝对于没有引进type-r感到遗憾，或许思域SI在马力和高转声浪上不如type-r那样癫狂，但思域SI的2.4升自然吸气在低转时更浑厚的低扭会是更加理性的选择。再说，207马力推动一台紧凑级车数值上已经相当可观了，绝不是一般车随便挑衅的对象。6速手动变速箱带来了更加纯粹的驾驶感受。东风本田车队今年将CTCC战车从思铂睿换成思域，立刻就以强大的实力统治赛场，可见思域底盘功力之深。
国内目前能买到的性能紧凑级车几乎都以涡轮增压为主，思域SI在动力和加速上并不占优，但自然吸气越战越勇的高转表现给车主带来的主观感受上的刺激是远超涡轮增压发动机的。而且，不到20万的售价也让思域SI在高性能紧凑级车阵营中显得极具性价比。
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第三推荐：一汽马自达6阿特兹
官方指导价：2.5蓝天尊崇版 21.58万
虽然2.5自然吸气发动机推动一台中级车，加速的推背感和刺激性肯定不能和前面几款车相提并论，但8.3秒的百公里加速时间已经非常不错，并不会和前几款车拉开多大的差距。精准的转向，清晰的路感以及媲美紧凑级车的灵活程度，这让阿特兹成为最具有驾驶乐趣的中级轿车。同时阿特兹拥有中级车中最低的坐姿和最流畅的车身线条，虽然它不算是真正的轿跑，但却比很多轿跑还更有‘跑味’。
虽然阿特兹的热血程度不及前两款车型，但是更宽敞的车内空间、更好的舒适性，让它成为了20万左右兼顾实用和操控最理性的选择。如果您不是天天跑山路、跑赛道，只希望在拥有中级车实用和空间的基础上，偶尔满足一下自己对于驾驶乐趣的需求，阿特兹无疑是最好的选择。
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第四推荐：斯柯达明锐RS
官方指导价：21.09万
和高尔夫GTI相同的EA888+6速DSG，同样的PQ35平台，就连轴距和悬架结构都完全相同，所以明锐RS完全就是三厢版高尔夫GTI。更重一些的车身让明锐RS的加速成绩和动态响应稍稍逊色于高尔夫GTI，即便如此，明锐RS的性能和操控都已经是紧凑级车中数一数二的水平。而且，明锐RS还有比高尔夫更大的车内空间和更低的价格。
现款明锐RS于2010年上市，随着全新明锐上市，现在明锐RS也频临换代，现在看来确实有些老了，而且最重要的是大部分地方也已经没有现车了，所以只能无奈的排在最后。如果您实在是钟情于大众的技术和操控感受，我建议您稍微加点预算去买速腾GLI，或者等新一代明锐RS和7代高尔夫GTI。
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特别推荐：比亚迪秦
官方指导价：1.5T旗舰型 20.98万
最后来说另一款特别的车型，这就是鼎鼎大名的比亚迪秦。比亚迪秦综合功率高达217kW，扭矩达到了逆天的479Nm，造就了百公里加速5.9秒。虽说这个加速时间可以秒杀同价位甚至40万以内所有车型。但因为轮胎、底盘、刹车都没有经过特别性能升级，再加上1.7吨的自重，所以除了加速这一款‘长板’，其他的操控、刹车和过弯极限都和家用轿车没什么差别。
不求凌厉的劈弯表现，不求人车合一的优异操控，在红绿灯起步时秒杀其他车，尽情享受畅快淋漓的推背感，或许也是另一种驾驶乐趣。而且比亚迪秦在享受完国家和地方补贴后甚至能降到15万以内，在加上超低油耗省下的钱，比亚迪秦的购置和后期使用综合费用甚至比大部分紧凑级车还低，谁说油耗动力不可兼得？
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总结：和前两期的导购不同，20万级别的车型选择更多元化，从小型车到中型车、从纯粹驾驶乐趣到实用兼顾运动一应俱全。希望各位消费者从自身需求出发，最好试驾每一款车并对比各自优缺点，再决定买哪款车，毕竟过于追求运动必然会牺牲掉舒适性和使用性。
