新飞度VS致炫:后排空间谁更大？

       说到后排空间，飞度一直被人们所津津乐道，本田秉承的“MM”理念将其空间利用最大化发挥到极致，再加上中置油箱的优势，飞度一直有种“无敌”的霸气。

       实际上，致炫并不比飞度弱。从静态感观来看（均为通一个乘客调到最舒适位置时拍摄），致炫与飞度后排空间旗鼓相当，但是飞度中间地板上有明显凸起，挤占了不少空间，而致炫近乎全平，表现更出色。

       两者都配置了中央三点式安全带和中间头枕了，值得表扬。此外飞度由于配色的关系显得更为清爽开扬，致炫的蓝黑色调则稍显压抑。

       观感上差距不大，那就直接用数据说话吧。上述数据均为前排座椅由同一人调到正常驾驶姿势测得，有对比价值。从数据来看，致炫胜在腿部空间，而飞度则胜在头部空间。

       数据上面视乎各有所长，那就直接后排满载实际体验看看吧。从图中可以看出，飞度的横向空间确实要比致炫好一点，中间排乘客的身体与两侧乘客的重叠相对要小些，跟实测数据吻合，后排乘客也反映尽管都很挤，但飞度相对宽松些。

       至于头部空间，两者实际表现几乎一样，身高168cm的编辑坐在两辆车上都有一拳的空间水平。

【新飞度后排】

       后排纵向空间方面，致炫数据上确实要比飞度大上不少，活动空间也更大。但实际乘坐方面，由于这两款小车的后排腿部空间都表现出人意料的好，跟不少B级车相比都不遑多让，既然都很好，所以实际也就不会特别留意到两款车的差距。

【致炫后排】

       实际感受方面，两款车其实出奇的一致，主观上并不会觉得那款车的空间有特别的优势或劣势。最终我们终结要乘客给出结论：更爱哪款车的后座？

       座椅舒适度就成了最后的“胜负手”。致炫和飞度实拍车型都采用织物座椅，虽然飞度的看起来比较舒适，但实际驾乘体验下来，后排乘客一致反映飞度的座椅并没有致炫来的舒服。致炫的座椅更加柔软，包裹性也更好，飞度由于过分追求防滑性导致有点“糙感”。

       此外，后排乘客还一致反映飞度的后排座椅椅背高度不足，导致头枕会经常顶到肩上，影响驾乘舒适度。最后，飞度后排中间凸起尽管很低，但致炫几乎全平，对中间排乘客的照顾也更好些。飞度后排坐起来虽然没有致炫这么舒服，但得益于宽车身以及米白色内饰营造的开扬感是致炫比不上的。

       最终结论也很清晰。比起新飞度，致炫的后排空间和舒适度在综合能力上更胜一筹。