【车主之家 购车手册】现在把购车主力定在85后都显老了，90后才是汽车的消费大趋势。不过年纪轻轻就各种晒跑车的毕竟是少数，实实在在拿着辛辛苦苦赚的血汗钱买辆代步车的仍是主体。鉴于90后都比较推崇个性以及潮流，厂商们新推出的换代或改款车型设计都越来越跳脱常规，成为绝对的吸睛利器，尤其表现在小型车上。这不，最近刚上市的新一代飞度就是这么一回事。不过也有遵守实用为基准的代表，就是热卖已久的小型车代表POLO。
新POLO与新飞度的上市时间仅差4天，这一前一后相继完成改款换代，不得不说有些火药味十足的感觉。如何挑选对比车型，小编着实有些迷茫了，如果是按照消费习惯来挑选的话，小型车一般都会将目光盯住那些10万以下级别的车型（10万以上紧凑型车开始冒泡了）；但从新飞度的车型匹配来看，其顶配版本也就是领先版是购车手册里最值得推荐的，罢了，既然是“性价比”最高车型，咱们还是拿它说话吧。正巧，新POLO购车手册里，推荐度最高的1.6L自动舒适版也只卖11.19万，价格几乎与新飞度持平。各方面对比如何，有些小期待吧？
① 外观：时尚青年与文艺青年
POLO已然是一个时代的符号，从刚开始了解车开始，就对那经典的四眼POLO（第四代）印象深刻，刚毕业时甚至还想过去二手市场买一台，可惜这小家伙还挺保值，价格还是超出了我当时的预算。来到了第五代也就是全面更换家族脸谱的新POLO后，个性减少，不过的确更贴近时下年轻人的口味了。至于前些天上市的全新款，修改后的下格栅更是让POLO更加动感以及强悍的一面。
同样作为一款全球战略性车型的飞度，其热度也是不可小觑的。如今也发展到了第三代，外观与前两代真可谓是差距甚远。当然，小身板的造型依旧非常可爱，只不过细节的重新设定让它有了焕然一新的感觉。
一个细改，一个大变，新POLO与新飞度给人的感觉相当不一样。POLO依旧是维系规矩得体细节铿锵有力的线条处理，而新飞度与老款的反差实在太大，如果说老飞度的前脸是可爱的“土拨鼠”，那新款就成了野生的斑猫，更灵活也更暴躁。
从侧身的造型上就可以看出两车的指向性有些不同。新POLO比较规整，而新飞度调整比较大，腰线刻画全面动感化，不过整体造型还是与老款一致，短头短尾，力求乘坐空间最大化。
尾部的造型POLO依旧沿袭了以往的设计风格，简单不浮夸。而新飞度的相比老款则完全改变，特别是尾灯的设计延伸到了后挡风玻璃，显得更潮流激进。
还是得说说两个小家伙的三围尺寸情况，新飞度要比老款拉宽加长了，所以整体来说要比新POLO稍大了一些，再加上一贯以来短头短尾的车身造型，自然可以想象得到，空间方面新飞度会有一定的优势。
最后看看外观配置方面，只能说各有所长吧，新飞度最大的优势在于配备了电动天窗；而新POLO则有比较实用的自动头灯以及感应雨刷功能。
外观小结：不知道是不是巧合，小编在城市街头看到的现象是，驾驶POLO的大部分都是女生，而开飞度的则为男士居多（起码小编曾经的三个男同事都是飞度党）。至于原因，会不会跟POLO追求简单便捷，而飞度更具改装潜力有关？
② 内饰对比：传统实用与新潮大气
一说到内饰风格，新POLO是最不用说什么的了，与大多大众车型一致，POLO的中控设计还是那般规整，贯彻没特色就是最大的特色理念。而新飞度也开始更接近于更高一级别车型靠近，略微倾向于驾驶位的中控台设计，以及简洁的布局倒有着思域的味道。
而最直接控制驾驶欲望的方向盘设计上，新飞度依旧沿用老款设定，新POLO则有了新变化，采用了平底式的设计手法，运动感官增加不少。仪表方面新飞度改变比较大，采用了全新的三筒式设计，背光颜色也换成了深蓝色调，信息显示更加丰富。而POLO依旧是大众标准式双圆设计，信息简单易懂，更适合那些“小白”的客户。
说说内饰用料方面，新POLO的质感真心没得说，尽管中控覆盖的大多是硬材质，细节做工细致到基本上无可挑剔（当然，这都是考虑成本的前提下）。到新飞度这里就更为惊艳了（主要与老款有大差别），接缝很严密，然后高配版中控台还覆盖了软性搪塑材质，档次感立马提升了不少（低配版为硬塑料）。
③ 配置对比：各有所长
再来看两车的配置方面的对比，定义为小型车，在车身硬件方面或许比不上那些大家伙的情况下，对安全配置要求就更严格了。还好，两车表现都非常不错。对比的车型均配备了ESP/VSA车身稳定系统，安全气囊也装备了4个。至于其它辅助，新POLO的优势在于胎压监测系统，而新飞度则有坡起辅助以及倒车影像功能。
再来看舒适便利性方面，新飞度和新polo则各有侧重，像POLO装配了定速巡航，而新飞度的则注重豪华配置，无钥匙进入/启动、自动空调、中控彩屏以及人机交互系统这些都是polo没有的。哪个更实用，大家心中自有分晓。
内饰配置小结：从内饰的设计、做工来说，无论是POLO还是飞度，都达到了该级别比较高的水准，基本上不会遭到太大的非议，个人喜好不同罢了。而安全配置方面差距也不大，主要区别比较明显的则是在舒适便利方面上，新飞度会显得更豪华一些。
④ 空间：飞度是逆天的表现
之前体验丰田新致炫，它的大空间就让人惊呆了，这次身材比致炫要小一圈的飞度，同样也是做到了让人咋舌的地步。谁说小型车没有大空间？飞度完全可以打破这一定律。可怜了POLO，它的空间其实并不小，但跟飞度比起来，优势就真心不大了。
之前同事做过老款POLO与飞度的对比，180cm的体验者，两者差距就有些大了，换了新款，飞度进行了加长，再次找差不多身材的人体验，空间更加阔绰，真心佩服本田设计师的"MM"理念，空间都被无限利用了。
不过有利就有弊，新飞度的乘坐空间更优渥的，可是储物空间却缩水了一些在小物件储物上，新POLO的表现更靠谱一些。
新POLO部分储物空间展示
新飞度部分储物空间展示
最后看看尾厢容量，由于新飞度的数据暂时还未公布，咱们可以先参照老款数据（新款只会更大），从扩展后的空间来看，飞度的优势依旧很大。这点估计很多同等级的小型车都是望尘莫及的。
⑤ 动力操控：旗鼓相当
最后再看发动机方面，这也是这两款车改款换代的一大重头戏。新POLO全面更换了最新的EA211发动机，动力输出以及油耗控制更加给力了；而新飞度则搭载了本田最新的“地球梦”发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴替代SOHC单顶置凸轮轴以及缸内直喷供油系统，排量小但发动机数据却很牛，而且油耗那是相当给力。
传动系统变化不大，POLO依旧是6速手自一体变速箱，换挡很积极，升降挡与你的油门深度吻合度很高。新飞度的CVT无级变速箱则更注重平顺省油，而且新飞度的CVT一点也不缺乏驾驶乐趣，性能同样被兼顾得很好，搭配上马力更大的发动机，在0-100km加速性能方面新飞度能够比POLO要快上2秒。
而说到操控方面，一直以来POLO都是这方面的能手，大众出色底盘调校，让它在跑高速的时候可以相当沉稳，这是很多小型车做不到的，以前的老飞度也很难达到这一点，这也是为什么同事买了飞度好，第一时间就换悬挂以及避震系统等。不过新飞度就进步得多了，无论是转向还是悬挂系统都经过了重新的调校，操控性要比老款有所提升。
⑥ 总结
外观内饰各具风格，而内装用料也是旗鼓相当，不过在高端配置、乘坐空间上，新飞度都有着一定的优势，可以说不考虑别的因素的话，飞度占据着很大的主动权。不过作为一款代步买菜车，并非所有人都对大空间需求都那么高，POLO的优势在于大众品牌口碑的力量以及底盘的沉稳度，更何况，目前这个时机，POLO还有一定的终端优惠价格。那这两车如何选？在非改装的前提下考虑你平时的用车环境吧，如果更追求驾驶乐趣以及要间歇性跑高速，那新POLO估计会更好一些；如果你希望小型车不仅仅是代步那么简单，得充当下“载客”或搬家的重任，那新飞度的大空间以及便利性配置或许更适合你。
