Q：动力表现如何？

       新飞度全系使用了本田Earth Dream系列1.5升发动机，旧款1.5发动机的SOHC被改成DOHC，在引入缸内直喷、压缩比提高到11.5：1的帮助下成功榨取出96Kw的最大功率，以及155Nm的最大扭矩。这个数据几乎超越了所有1.6自然进气发动机。

       实际表现方面，这台发动机的低转扭矩充沛，只要轻踩油门就有足够爆发力，感觉推背感和不少2.0紧凑级车不相上下。而且动力很线性平顺，低速时对速度控制也非常轻松。

       和发动机搭配的不再是五速自动变速箱而是CVT无级变速箱，整体调校偏向省油设定，日常驾驶轻踩油门时转速一般都不超过1500转，而在时速80公里巡航时转速同样没有超过1500转。能将转速控制得这么低，除了CVT超广的传动比范围以外，发动机充沛的低扭同样功不可没。不过这台变速箱并不是一味的省油，起步反应速度非常快，在需要加速超车时也不会等半天变速箱才做出反应把转速拉高。

       此外，新飞度还提供了运动挡和低速挡可用。挂到S挡时，新飞度会刻意将发动机转速保持在高转区间，加速超车更迅捷。但因为D挡油门和动力反应已经足够灵敏，而这套发动机1500rpm之后各转速区间发力又比较均匀。所以开新飞度并不会刻意想要这样一个S挡。至于L挡，在长下坡时使用还是能起到不错的发动机制动作用，缓解长时间刹车压力。

       新飞度这套动力系统在同排量车型中堪称无敌，实际加速表现也让人足够满意。驾驶层面要说不满意的地方主要是这套发动机的声音，从低到高一直保持固定的音频，声线也不浑厚，而是一股嘶嘶的持续鸣啸，上到高转区间有点扰人，还好这套动力系统日常驾驶基本不会长时间停留高转区间。

       此外就是这套自动启停系统，首先我们要肯定小型车装备这个装备很厚道。但新飞度的这套系统做得还是不够完善。具体的表现是，基本每次踩住刹车等红灯，都是在红灯灭之前自动启停已经提前启动。熄火后短短几秒、最多十几秒就会重新自动启动，这样对省油的帮助不大，反而会成为一个行车滋扰。因此，使用一段时间之后，我们毫不犹豫的关掉了启停。

       最后，本次测试我们没有实际计算油耗，但飞度历来有省油的良好口碑。实际驾驶巡航时行车电脑显示的平均油耗甚至到了5升以下。