‍‍‍‍【车主之家 试驾评测】‍‍‍‍前两代飞度之所以能有取得如此出色的销量，省油、空间大、实用性好、低故障率都是关键点。在表现已经非常出色的前代车型，以及不断退新的强劲对手面前，新飞度又将如何改变，如何超越？是否能延续飞度的销量霸主地位？问题将在接下来一一为大家解答。

       Q：外形内饰有什么变化？

       我们这次试驾的车型为1.5 EXLI CVT领先版，因为在上市前我们才对同一款车同一版本进行了实拍图解，所以在外形内饰和空间上就不细说，有兴趣的朋友可以点击实拍文章：

       但简单的外形展示介绍还是很有必要。新飞度前脸上大灯、进气格栅、车标整合在一起，整体性更强。前脸的设计更加简洁，更加硬朗，总体比老款更硬朗帅气。

       侧面比例和前两代车型依然非常相似，标志性的A柱三角窗依然存在，看起来也依然是小号MPV的风格。车身长宽高分别为4065、1695、1525mm，轴距为2530mm，长度和轴距比起前一代车型有了小幅度提升，高度和宽度则没有变化。

       尾部的变化则不像车头那么简洁，从前轮后方延伸到尾灯的折线。总体而言，新飞度变得更时尚，造型也没那么女性化，更“中性”了。

       中控台采用了向驾驶者倾斜的非对称设计。设计感比起上一代车型有了不小的进步。中央触控屏已经把和触控式空调面板大幅度精简了车厢内的按键，同时提升了内饰的科技感，看起来更加年轻时尚。总体车厢的氛围在往精致精美方向靠拢。

       后排的空间和灵活性依然延续了前两代车型的优异表现。后排的头部和腿部空间都已经有越级的表现。后排依然有放倒和折起坐垫两种收折方式，放倒后几乎可以和后备箱形成一个全平的平台，而折起坐垫后又可以放超高的物品，实用性强大到挑不出任何问题。

       新飞度的触控式的屏幕科技感很强，操作起来触屏的反应也非常灵敏，日常使用挑不出什么毛病。但这类触控屏同时也是收集灰尘和指纹的利器，在阳光下尤其明显，建议各位车主们还是在车内准备一块眼镜布吧。

       新飞度总体的人体工程学几乎毫无瑕疵，唯一需要投诉的也许就是这个扶手箱了，因为主驾驶位中央扶手因为手刹位置原因被挖空了一块，而且高度较低。所以正常身材（175mm以内）的车主人会觉得扶手太靠后，很难发挥作用。老飞度车主甚至更喜欢以前布置在驾驶席上的设定。

       A：新飞度的内饰精致感无疑更上一层楼，无论是真实看到的还是触碰到的高级感都更加出色。