动力和底盘：1.3T动力提升油耗降低

       完全吉利自主研发的1.3T发动机最大功率为98kW，最大扭矩为185Nm，功率和现款1.8升车型保持一致，最大扭矩则有了15Nm的提升。虽然目前厂家仍未公布百公里加速的数据，不过相信更大的扭矩和最大扭矩转速区间会带来更好的加速表现。工信部的数据显示新款EC7 1.3T的综合油耗为5.9升/百公里，比起现款1.8的7.3升/百公里有了大幅度的下降，甚至比现款1.5排量的数据还要更低。

       和无钥匙进入系统一样，一键启动也是全系标配；1.5和1.3T共三个CVT车型都配备了定速巡航装饰。和丰富的舒适性配置形成鲜明对比的是全系都没有标配ESC电子稳定系统，而且只有今天实拍的顶配车型才可以选装，主动安全配置并不是很齐全。

       1.3T发动机可以选择搭配6速手动变速箱或CVT变速箱，今天实拍的CVT版本还带有模拟手动6前速的功能。

       底盘依然是前麦弗逊后扭力梁的悬架，是同级别最常见的配置。

       全新的1.3T将全面取代现款的1.8车型，和1.5共同销售。从数据来看，这台1.3T的动力和油耗已经超越了1.8的水平，大幅度提升了竞争力。

       总结：吉利既然选择新帝豪作为全新车标的首位使用者，可以看出新帝豪在吉利品牌销量策略上占据非常重要的地位。虽然还没有得到价格消息，但从目前得知的7-12万预售价可以看出价格和现款车型差距不大。综合配置和新的动力总成，更年轻的外形内饰设计，新帝豪的市场表现还是非常值得期待的。