【车主之家 购车手册】君不见，在汽车领域里，以“大”为美的观念正在慢慢淡化，消费者日趋理性，他们慢慢理解到，在繁华都市的大流里，“大“其实代表着各种麻烦，比如停车难、油耗高等等。而君又知否？如今的购车主力已渐渐年轻化，他们对空间的需求并不那么刻意，个性、实惠、灵活，还有各种炫酷的装备才是最重要的。对于这不可忽视的新兴市场，各大车企均打出了这么一张牌--小型SUV。

       而刚开始开启小型SUV之路的别克昂科拉价格偏贵，对众初入职场的人来说是可望而不可即；随后接连出现的各式产品价格虽下来了，但消费者们却犯了选择困难症，福特翼搏、标致2008、雪佛兰创酷...看起来都很有卖点，如何挑到适合自己的？这就是本篇文章的目的所在了。

       ● 外观：没有最个性，只有更个性

       在对比之前，原以为翼搏是体积最小的一个，但从车身尺寸数据来看却是意料之外。翼搏的长宽高均要比其它两个竞争对手要大，只不过轴距方面会略微短那么一点。

       如果说在这三车中，哪个可以瞬间抓住小编的视线，答案是翼搏。原因为何？它拥有最夸张的大嘴，还有那复古的外置备胎，这个设计的确有别于其它两款车型。

       说到前脸，三车都延续了家族式风格，来表明血统的纯正。翼搏当然就是那最新的“阿斯顿·马丁”脸了，再经过镀铬的装饰，豪华度有所提升又不显太过浮夸；标致2008的则形似3008的风格，只不过大灯的形状更加不按常理出牌，玩性十足；再到创酷，形如科帕奇缩小版，而且发动机引擎盖的线条相当硬朗，肌肉感十足。

       侧身的造型由于短轴以及SUV的因素，都显得比较圆润，尤其是翼搏以及创酷，说它是小胖子一点不假，看着着实可爱。而2008低矮的车身则增添了其几分运动色彩，更像是两厢车加高后而来，说它是CROSS车型其实更加准确。

       翼搏以及创酷的尾部提得比较高，更具SUV的格调，离去角也会更加靠谱一些；而2008则有种下压的效果，其实更接近两厢车的设计手法，这也是为什么同事更喜欢称2008是跨界车的原因。翼搏不同于其他两车点就在于尾部保险杠采用的是与包围同色的设计，而创酷以及2008都使用了银色的护板来区分...

       接下来看看三车的外观配置对比，这次选取的三款同价车型，外观配置差异还是有一定区别性的。翼搏与2008均配有天窗，在这需要注意的是，2008虽然全系标配全景天窗，不过不能像翼搏那般开启，所以，其美观的作用更大于实用。

       而说到轮毂，估计是创酷最能拿出手的了，与昂科拉一样，全系标配18吋大轮毂，看着当然更霸气了...翼搏与2008均是16吋轮毂，与整车相配并不会显小，而且其实如此轮毂轮胎的匹配，其实会对油耗更有帮助。

       外观小结：这方面的对比并不能得出什么结论，毕竟是各花入各眼，喜好随人。不过三车都有个共同点，就是都有着足够的辨识度。