● 内饰：谁更能激发你的驾驶欲望？

       再看内装，你会发现这三车的风格差别比较大，翼搏和2008是一派战斗气息，随时进入征战模式，这时候你就得好好控制你那激增的肾上腺素了。创酷则比较低调，原本个性的外观，一坐进座舱里感觉是进入了不同的车型，整体设计非常低调，中控台按键比较简单，适合务实的消费者。

       而承继你驾驶欲望的方向盘以及仪表盘同样如此，如果你驾驶过嘉年华就清楚，该级别价格很少有它那么好玩的，出色的转向系统以及方向盘手感占了不少功劳；而翼搏就完全承继了这套设定，可玩度暴增；与其有得一比的当然就是2008了，小巧的方向盘有点类似于游戏GT5的握感，让你突然找回开赛车的feeling。再说回创酷，嗯，挺好的...

       而中控用料方面，其实三车差距都不大，都是使用了硬塑胶件覆盖，而整体细节接缝等都还做得不错。不过2008在这方面比较花心思，采用哑光拼暗纹的设计，视觉效果当真不差。

       ● 配置：高低配之战

       接下来就得见真章了，配置相比谁更靠谱？出场的价格比较相近的三车，翼搏为高配车型，而创酷以及2008为中低配车型，这样看来，翼搏的配置或许会更加的有看点。

       安全配置方面，翼搏的表现是最为抢眼的，ESP、头部气帘、坡起辅助等功能全具备了，创酷缺少了倒车雷达有些不太人性化，2008由于价格最低，安全配置也比较少，如果把这些缺少的装备都选装上，估计价格就会与翼搏以及创酷持平了。

       舒适性配置上，依旧是翼搏比较有优势，人性化配置更充分一些，比如座椅的功能调节，自动空调，真皮多功能方向盘等等；这方面表现创酷则比较欠缺，2008在氛围的打造上更下功夫，比如车内氛围灯、中控显示屏等。

       小结：内饰设计方面，翼搏延续了嘉年华的风格，创酷则是科鲁兹以及爱唯欧的混合体，至于2008，整体来说算是比较有新意的；而配置方面，基本上是翼搏的天下了，尤其体现在安全配置上，完成了对其它两车的绞杀。