Q：与后驱车的操控性能有什么差别？

       在正常状态下，RS5的四驱系统会把6成的动力传输到后轮上，所以它是一部偏向后驱特性的四驱车。我们驾驶RS5敞篷版在山路上激烈驾驶时，最深刻的感受就是入弯的极限非常高，只要扭动方向盘车头就会很听话地杀入弯心，也没有明显的推头现象，在弯心加油，强大的动力会把整个车身带出弯道，但并不会很难操控，整个过程更是没有出现突破极限的现象，由此可见RS5敞篷版的极限之高。

       那么RS5敞篷版就真的那么完美了吗？答案是否定的，RS5敞篷版的电子助力转向的路面感并不是那么的清晰。舒适和自动模式下，转向比例很快，助力也非常轻，日常驾驶显得轻松自在。不过在动态模式下，转向则大幅加重，不过路感却没有提升，缺少了人车的沟通感。轻手的转向在日常驾驶来说是对行车的轻松感有很大的帮助的，不过激烈驾驶时缺乏路感则会使驾驶者对于车辆的操控降低信心。

       A:四驱车比后驱车过弯极限要更高，但缺少后驱车的那份灵活感，四驱车更加容易操控，不过对于狂热驾驶者来说少了一份挑战性。那么四驱究竟是好还是不好呢？出于安全的角度来说，这是一件好事，毕竟对驾驶者的技术要求低了，所以RS5敞篷版能适合大部分的驾驶者。