此前备受市场期待的全新双模混合动力电动车“秦”已经惊艳南宁。它最大的噱头就是可以做出0-100km/h加速5.9秒的惊人成绩，百公里油耗1.6升等亮点（以自主品牌来说确实惊人），从而让刚面世的秦获得了超高关注度。目前国家对秦的补贴是3万元，深圳市补贴3.55万元，国家补贴和地方补贴一共是6.55万元，地方补贴每个地区有所不同，目前深圳的地方补贴是最高的。广西目前没有公布是否对新能源车有补贴，所以编辑建议南宁的朋友先上深圳牌以获取最高的补贴额。
比亚迪秦是一台采用了比亚迪DM Ⅱ双模混合动力系统的插电式混合动力车。动力系统由一台1.5TI涡轮增压汽油发动机以及一台110kW的永磁同步电机组成，采用并联模式通过一台6速DCT双离合变速器进行动力输出。
配置方面，比亚迪“秦”除有着诸如与速锐一样的遥控驾驶功能外，靠3G信号实现对车辆远程控制的云服务也较具亮点。此外“秦”在安全性方面也表现不俗，除刹车优先系统（BOS）、ABS+EBD、ESP、轮胎压力检测系统等主动安全配置外，高刚车架及数量多达12个的气囊也让其被动安全性得到保证。
作为比亚迪全新一代DM双模电动车，秦的外形以“科幻”前卫为特点。大“U”形勾勒出的前脸主特征，蓝色装饰条突显了秦新能源车的身份；大灯、格栅也呈“U”字布局，使前脸颇显凌厉；雾灯外围镶嵌的“C”形亮饰件与大“U”字呼应，颇为抢眼。
空间方面，秦的车身尺寸为长4740mm/宽1765mm/高1490mm，轴距达到了2660mm。
内饰科技氛围浓重、功能配置高
相比于耐看的外观，秦的内饰也有很多看点。内饰整体布局有条有理，没有过多的夸张线条装饰。上篮下灰的色彩搭配与秦所强调的环保理念特别搭调。内饰做工也上升了一个很高的档次。这台旗舰版的比亚迪秦还装备了比亚迪“云服务”系统，可以通过手机客户端APP实现远程车门上锁/解锁、开空调、位置定位、寻车等功能。
秦纯电模式下的空调制热是通过电池加热电热丝来供热的，那这就需要消耗电能，也肯定会影响纯电模式的续航里程。
秦行车电脑自带有百公里加速时间记录功能。
自动防眩目后视镜还整合了一个显示屏，可以显示指南针，海拔以及坡度等信息。
动力配置：秦采用了比亚迪的dmii双模混动系统，依旧采用并联模式，即系统可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动。
1.发动机：在发动机方面，比亚迪目前主推的1.5l ti缸内直喷+涡轮增压发动机自然是秦获得优秀动力表现的功臣之一，1.5TI涡轮增压汽油发动机最大功率为154PS/5200rpm、最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm，电动机部分的最大功率为150PS(110kW)，最大扭矩为250N·m，结合后系统总功率达到295PS，最大扭矩为479N·m的参数相比于之前dmi的那台1.0l自然吸气发动机要强悍了不少，同时厂家宣称其保持了较好的燃油经济性。
2.变速箱：比亚迪秦采用了自主开发的6速dct干式双离合自动变速箱，理论上可以减少动力损失，同时保持换挡时的动力衔接。不过干式离合器的耐用性还需要时间来证明。
3.混合动力系统：据比亚迪介绍，由于秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电，即插电式混合动力，所以在混动的模式下，理论上系统90%使用纯电动模式（ev模式），10%的情况下才会令发动机工作进入燃油模式，这样的控制逻辑可以最大程度的降低整车的燃油消耗。
秦采用的6速DCT干式双离合自动变速器，是基于速锐那台变速器打造。由于系统加入电机，变速器已经进一步优化改良，可以说是一台根据混合动力系统特制的双离合变速器。有意思的是换挡拨杆，在阳光下是银色，一旦秦进入光线较暗的环境换挡拨杆会在红绿蓝三种颜色循环变换。你可能会认为，三种灯光老是循环变化会很晃眼。其实三种灯光是循环逐渐变亮的，没有想象的那种刺眼的亮，专心开车时不会影响你。真有人不喜欢的话，厂家可以考虑加一个开关可以关闭这种炫彩的灯光。
