【车主之家 独家新闻】2014年3月，由车主之家和驱动新媒体主办的深圳经销商微信应用高端沙龙——《车商如何借力于移动互联网》在鹏城隆重举行。沙龙现场宾朋满座，云集了深圳地区超过100家汽车经销商高层。在移动互联网时代，固有的秩序与格局势必被打破，汽车经销商该如何布局是本次沙龙的核心议题。
“目前的中国汽车市场，4S店经营模式是主流。他们作为运营主体承载消费者，服务于消费者，并在区域发挥影响力，但在移动端的布局上并不得法。”沙龙现场，车主之家总经理颜逢春一针见血的指出问题：“经过了2013年的社交媒体风云变幻和2014开年的巨头混战，移动互联网的重要性已经明晰，传统的经销商模式已经不堪重负。”
深圳一直走在移动互联网普及和应用的最前列，车商如果不与时俱进，那就意味着输了未来。实际上，这样的紧迫感其实已经不是“未来”，如今，不少车商已经困扰于新车销售利润连年下滑、后市场运营又不得章法，原有的推广方式和渠道节节衰退。眼看着微信里人山人海，于是蜂拥而入，以为就此可以占领移动互联网的制高点，赢得先机，但结果却不得其法、不尽人意。
前来参加沙龙的有100余家4S店数十个品牌，大都开通了微信。然而，初步尝试之后基本全都碰一鼻子灰，非常迷惘。有的车商做了一堆机械的自动回复，有的全部链接至网站，有的干脆每天推送网络段子心灵鸡汤，在微信找存在感……各种方式尝遍，摸爬滚打最后连门都没入。为了入微信而入的车商发现，他们根本不知道怎么利用这样一个平台实现赢利，怎么做好微信成了车商们的普遍烦恼。
车主之家总经理颜逢春指出，4S店单独运营微信的最大问题在于：没有一个承载平台全流程与消费者进行沟通互动，无法进行用户沉淀。而车主之家&驱动新媒体的工作就是抓住问题的核心，运用移动互联网，围绕着帮助4S与客户更好地沟通和服务而展开独立开发，于是就有了车商通SCRM的诞生。
车商通SCRM，定位于车商的社会化客户关系管理，是驱动新媒体全新研发的、中国第一个，也是目前唯一一个汽车行业社会化客户关系管理系统。车商通SCRM以4S店的微信公众号为入口和用户承载平台，也是微信公众平台第一个真正意义上的行业SCRM解决方案。
传统的CRM系统是封闭的，单向的，客户无法参与互动，只能被动接受，用户体验差，客服效率低下，数据统计分析难度大，效果不如人意。车商通SCRM系统则彻底革了传统的命，通过智能化系统代替传统人工、手动操作，并实现了信息的双向互通，用户也可参与的CRM过程。在给车主提供方便的同时，有效地帮助车商提升客户忠诚度、提升客服工作效率、低运行成本、提高管理效率等。
沙龙现场，驱动新媒体运营经理严晨晨分享了大量车商通SCRM的真实应用案例。
有着“最佳4S店”称号的深圳大兴宝力雪佛兰店，在优秀的销售业绩背后，也有着车主流失逐年增多的难题。开通车商通SCRM以来，客户忠诚度大大增强，仅仅开通的第二个月，单月回厂率和保险年审代办业务较之同期，增加了15%以上。
通过对比和案例介绍发现，车商通SCRM能够抓住用户和车商的核心需求，在获取客户信息，留住客户、转化客户的实际表现上，车商通SCRM使用之后立竿见影。通过提供客户个性化服务，建立基于移动社交的客户关系管理，实现粘住客户、增加售后产值、提高销售量、降低运营成本的效果。只有达到数字化重构，建立用户全程参与，汇集用户智慧的新营销管理，才能建立现在和未来的优势。
自2013年7月12日发布以来到今天，车商通SCRM已走过整整9个月，产品在不断的成长，成果也得到了广大媒体和车商的赏识，无论是销售还是售后，均认可了车商通SCRM新网络时代的基建功用。
在移动互联网时代，一切时间都显得短暂，走过了9个月，车商通SCRM已经硕果累累。然而对于追求极致的团队而言，这只是万里长征的第一步。
