从上面的表格来看，厂商指导价相差不大的两款车，配置还是相当丰富的，雪铁龙C4L的外后视镜折叠、单碟DVD在行车的便利性和娱乐体验上更强，荣威550则比雪铁龙C4L多出的氙气大灯和换挡拨片等功能在行车安全和驾驶乐趣上要高出一些。

       内饰篇

       C4L全黑的内饰设计十分符合C4L运动车型的定位，碳纤维搭配银色涂装的外环设计非常前卫，550上黑下米的内饰设计具有家居感，十分温馨。C4L真皮包裹的的方向盘握感略显厚重，全新设计得多功能控制按键摆脱了以往密密麻麻的排列，上手更加容易。不得不提的是雪铁龙的方向盘终于用回了传统的整体旋转方式，之前只有外圈旋转中央不动的方向盘国内消费者的确不太适应，另外喇叭也用回了中间按键式，看来厂家为了迎合国内消费者也做了不少的努力。550的真皮包裹方向盘握感十分舒适，中间搭配V字形的银色装饰很显档次，音响控制按键和定速巡航控制按键分别排列在两边，换挡拨片的配备增加了车辆的驾驶乐趣，特别值得一提的是550的喇叭按键相比较C4L灵敏度更高。

       C4L三圆式的炮筒仪表盘彰显运动感，外圈指针和橘红色的信息显示都再熟悉不过了，很典型的雪铁龙式设计，550单圆式的仪表盘设计搭配左右两边的两块液晶显示屏，设计十分巧妙，各种行车信息读取也是非常清晰。两车都搭载了一键启动系统，C4L上车后只需踩住刹车按一下点火按键便可发动车辆，而550则必须将钥匙插入插孔后踩住刹车，并长按钥匙进行车辆的点火，可玩性不错，不过便利性相比C4L还有所欠缺。两车仪表盘左下方C4L中控台配备了尺寸不大的液晶显示屏，依然采用了橘红色字体显示，没有配备大尺寸触控液晶屏还是比较遗憾的，下方还设计了翻折式的储物盒，放一些停车卡和票据之类的物品比较方便。550则配备了大尺寸的彩色液晶触控屏，具有导航、收音机、CD等诸多功能。

       C4L双区自动空调的面板设计简洁，并带有负离子发生器以改善车内空气质量，旋钮的阻尼适中，档位感清晰。C4L中控台最下方配有USB和AUX接口，旁边是1.6T车型独有的负离子发生器开关。550空调面板按键设计紧凑，温度控制旋钮阻使用起来非常顺手。

       C4L配备了传统的7字形机械手刹，而550则配备了电子手刹，更具科技感。值得一提的是550还搭载了自动启停系统，可以进一步降低油耗，并且该系统可以手工关闭，堵车严重的大城市选择关闭该系统还是十分明智的。C4L中央扶手箱通过前端的开关可以前后调节，以满足不同驾驶者的需求。550的扶手箱与整个中央扶手台融为一体，有点航空驾驶舱的感觉，很有档次。