【车主之家 购车手册】随着购车群体年龄逐步年轻化，两厢车型越来越受到年轻消费者的欢迎，它们以时尚外观和动感气息征服了不少年轻人。就在上周，大众高尔夫7正式上市，这款在大众品牌里具有标杆意义的车型，售价肯定也不会太过低。所以，接下来小编将为大家介绍，包括高尔夫7在内的4款热门两厢车，他们的起步价都在十万以上，让你多一份选择。
这次推荐的车，除了市场标杆的高尔夫7，另外三款紧凑两厢家用车在市场上同样很热门，而且这三款车同时还有三厢可选，这其中福克斯两三厢销量相加已是紧凑级销量冠军，而世嘉则是价廉物美的代表，科鲁兹掀背也是一款新车，尾部设计十分性感。
● 大众 高尔夫7
官方指导价：12.19～18.29万元
推荐车型：1.4T 手动舒适型
● 外观：依然是套娃脸 但细节线条更硬朗
对比车身尺寸，其实即使是车身尺寸有所增长的高尔夫7也未能在同级车型身上占到便宜。但这并不足以为内部空间而担心。相反，高尔夫的粉丝们应该兴幸，它并没长成一个胖子，依然车身紧凑身手敏捷。
● 内饰配置：细节设计提升 整体档次提升
这一代高尔夫内饰变化最大的并不是布局方面，而是整体的质感与细节的提升，整个氛围的感觉比上一代更有朝气，不似上一代冰冰冷冷的一副工业产品风格，不敢说德国人在情感方面终于开窍，但起码这幅内饰对得起潮流。
完备的安全配置一直是大众家族车型的卖点，高尔夫7更是用上了一套最新安全装备，而在其他方面，所推荐的舒适型也不会比同级对手差。
● 空间：增长的59mm有效果 但达不到质的飞跃
前排的空间与上一代没有丝毫差异，图中的体验者身高为175cm，在正常坐姿下，头部的空间为1拳左右，如果算上开启天窗的空间部分的话，那么可以达到两圈的空间，这样的空间对于国内的大部分消费者来说，还是非常充裕的。
尾箱的大小比起上一代容积要增加了30升，但实际测量的长宽高变化不大，其中令笔者费解的地方是，第七代的高尔夫在轴距和长度方面都有增加，但遗憾的是，放倒第二排座椅之后，整个储物空间反而没有上一代那么出色，这一代只是达到了1270升，而上一代是1305升，整整缩水了35升。
● 动力：发动机升级为EA211
发动机方面，一汽-大众高尔夫7全系升级为大众最新的EA211动力系统，共有三款发动机可供选择，分别是1.6L发动机、1.4TSI标准功率版发动机和1.4TSI高功率版发动机。变速箱方面，推荐车型搭配5速手动，而1.4T自动变速箱依然是7速DSG。
高尔夫7最大的争议点之一，便是它的后悬挂由四连杆独立式变为了整体式的扭力梁，从结构上讲这种节约成本的行为会导致它的极限有所下降——不过从诞生起就被当作的家用车的高尔夫来说，其实也没必有有太大的纠结，能把这方面的成本转换成更出色的性价比才是正经儿。
点评：高尔夫7因为后悬的变化引来了很大争议，而事实对操控有多大影响你一定要去开了再说，其实作为同级标杆车型，高7几乎在所有方面的表现都很好，只是售价依旧不那么友好。
● 雪铁龙 新世嘉
官方指导价：10.78～12.78万元
10万级推荐车型：1.6L MT 两厢乐享版
世嘉两厢算是老资历了，在新款重新修饰了前脸后，又增添了些活力，多年来其过硬的品质也深得认可。当然，现阶段世嘉最为吸引人的还是本身就不高的定价，再加不小的优惠，实乃10万裸车中性价比颇高的车型。
● 外观：两厢造型依旧独特
世嘉在去年做了一个外科整容手术，前脸变得更有立体感，更为俊俏了，而侧身以及尾部都还是原来的样子，尾部造型的辨识度很高，很有个性，整体来看两厢版的世嘉要比三厢的更有动感。
● 内饰配置：独特内饰是把双刃剑
其实世嘉最为特别的地方在于内饰设计，中置仪表盘以及悬浮方向盘的确需要时间去适应，不过这点真心不用纠结太多，习惯了后，就会觉得这样的设计其实相当人性化。
此次推荐的两厢世嘉的顶配车型，舒适性配置尤为丰富。电动天窗、多功能皮质方向盘、定速巡航、皮质座椅、自动双区空调等等。
● 空间：后排略显紧凑
新世嘉在外观上的变化就不用多说了，在整体上，其用料非常靠谱，漆面也足够硬实；而车门、内饰的搪塑软质中控台用料都非常充实，绝对要比同级别的靠谱。当然，车无完车，世嘉还存在着一些做工小瑕疵，比如车门的胶条固定得并不好。
● 动力：新发动机油耗更低
2013款全新世嘉的EC5系列发动机，与原来使用的老款发动机相比，动力有了较大提升，与同级机型相比，虽不是最好的，但也已是主流水平。新发动机的设计思路并非要做动力最强的那个，而是把焦点放在降低排放以及减少震动，从而提升用户的使用感受。为了提升动力，厂家把发动机的压缩比提升至11:1，但依然能够适应92#的油品，而且能够满足国V的排放标准。或许很多用户都不懂这些东西背后的意义，但其实不知不觉间已经在享受这些好处了。与老款的1.6L发动机相比，新机型最大功率和综合油耗都有着10%的变化，只不过是一个升一个降而已，油就是这样一点一滴地省下来的。
新世嘉在变速箱上其实也进行了升级，变为新一代AT8智能4速手自一体变速箱。不过为乐体验更多的操控快感，小编果断选择了5速手动变速箱车型，目前将近5000公里的里程，综合油耗为8.2L/100km，表现适中，可以接受。
这里又是一个需要取舍的地方，同级车型使用后独立悬挂的就没哪个后备箱空间是理想的，悬挂结构占地方，没办法。虽然这种类似拖拽臂式的悬挂结构上有着先天的不足，但工程师还是可以在调教方面后天补足。底盘的东西看着好像很简单，几乎没有东西是可以“藏”起来的，但其实要造一个好的底盘，尤其是具有运动性的底盘，一点也不比造发动机和变速器简单。底盘这方面，PSA集团的技术力量不容置疑，获奖车型一大堆。总之，不要一味地崇拜独立悬挂，那是很肤浅的，你必须开过才能够盖棺定论。
点评：世嘉的优质在编辑部内是得到一致认可的，小编并不是吹毛求疵，就看看后悬的做工也知道这车一定不差，10万级别一流水准。
● 雪佛兰 科鲁兹掀背车
官方指导价：11.59～14.99万元
13万元推荐车型：1.6L 自动豪华版
两厢车经历了几年的低潮后，今年大有重新爆发之势，而通用雪佛兰就瞅准了时机，给两厢掀背车市场加了一则猛料。科鲁兹掀背车在经历了第二季《中国好声音》的频繁亮相后，9月正式上市，比之三厢科鲁兹，活力更足是肯定的，而售价方面优惠不像三厢版那么透明，需要到店详谈。
● 外观：尾部设计很成功
对于一款掀背车来说，车顶的弧线是否足够优美足够惊艳是其成败的关键。而科鲁兹掀背车在车顶的弧线处理和车尾的轮廓设计上可以说非常成功，整个车侧面的视觉重心很低，颇有钢炮小跑车的味道。
● 内饰配置：双色内饰够闷骚
内饰设计方面，环抱式双色座舱体现了动感的一面，中控台的样式也足够的前卫和个性，很符合当今年轻人审美，而其实整体与三厢版科鲁兹没什么差别。
科鲁兹掀背版只有3款车型，从家用角度出发，更推荐自动豪华型，配置方面还是比较丰富的，家用完全没问题，而且还附带了1年安吉星服务的使用权。
● 空间：后排头部空间有变化
乘坐空间方面，前排不用多说，足够充裕，身高176cm的体验者并不会感觉到局促。后排的腿部也算是宽敞，只是头部略显不足，感觉有点儿压抑。不过，对比起三厢版的后排头部空间，掀背车有一指的优势，确实不多，但聊胜于无。
掀背的行李箱有一定的优势，因为开口够大，存放大件物品的能力也因此而提升（容量为413-1254L），在国外，装满东西去郊游什么的情况还是蛮多的，所以一般而言，掀背车会显得更加的休闲。
● 动力：1.6L更适合日常家用
动力方面，科鲁兹掀背车依旧沿用已有的1.6L和1.6T发动机，最大功率分别为89kW(121PS)、135kW(184PS)，传动部分新车将匹配5速手动及6速手自一体变速器。据工信部公布的油耗信息来看，科鲁兹掀背车1.6L+5MT车型其百公里油耗为6.9L，1.6L+6AT油耗数据为7.6L/100km，1.6T+6AT车型百公里油耗为8.2升。鉴于国内油价不低的价格，家用还是推荐1.6L。
科鲁兹掀背车和三厢版一样采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合形式，这也是这一价位车型中主流的悬挂配置，在底盘方面掀背版并无突出改变。
点评：掀背车的意义就在于更有活力的外形和更为实用的后备厢，这些科鲁兹掀背车都做到了，闷骚的双色内饰也很能吸引人。
● 福特 福克斯
官方指导价：11.99～16.29万元
高尔夫同价位推荐车型：2.0L MT 豪华运动型
福克斯两三厢车型已经连续数月销量超过3万辆，势头非常凶猛，这也说明即便后排空间稍小，但是凭借优异的油耗、动感的外观内饰、合理实用的配置、不错的优惠（1万元左右），这足够吸引大多数消费者了。
● 外观：时尚、犀利、动感足
整个外观造型风格与经典福克斯有绝然不同，如果说经典福克斯是一位居家男，那新福克斯应该就是一位时尚潮男。新福克斯车身流线设计要显得更加动感、更加犀利、更加时尚。
● 内饰配置：双色内饰够闷骚
内饰是让人觉得新福克斯脱胎换骨的重要部分，老款福克斯粗糙的内饰在这代车型上被一扫而光。即便这是一台美国车，但比以精致著称的日系车还要更细腻，而且它还保持了美国车喜欢炫耀的特点和优秀的材质。
因为推荐的是顶配车型，所以配置上亮点多多，SYNC系统+SONY音响的组合相当实用。
● 空间：后排不尽如人意
由于轴距仅增加了8mm，所以并不宽敞的后排腿部空间并没有得到改善。事实上由于新福克斯采用了厚实的座椅，将后排空间进一步压缩，这方面显然没有日系车聪明了。毕竟作为一款家庭用车，这样的后排空间有点不尽如人意。座椅从舒适性来说还是很不错的，靠背角度和坐垫的柔软度都很到位，大腿的支撑也要好于大部分同级车型。
● 动力：输出&油耗均不错
我们所推荐的新福克斯车型，搭载2.0L GDi自然吸气发动机发动机，它采用了缸内直喷技术，最大功率125kW(170PS)/6600rpm，最大扭矩202N·m/4450rpm，百公里加速成绩可以达到9.08秒。推荐车型使用5速手动变速器，而如果你想要自动挡，福特还提供Powershift 6挡双离合变速器。
2.0L发动机并不意味着福克斯会成为油老虎，在一次油耗测试活动中，300公里高速+城市道路行驶下来，我们测出了6.3L/100km的数据，表现相当不错。
新福克斯底盘还是前麦弗逊后多连杆的组合形式，据厂家介绍，其前悬则是运用了重量更轻的部件。前后轮轮距都被加宽，悬挂系统做了进一步优化。表现到底咋样?还得看试驾感受。
点评：我想如此畅销的一款车，已经不用小编再去美言，需要告诉大家的是，目前福克斯大概还有1万元左右的优惠，比高尔夫性价比更高。
