【车主之家 购车手册】眼看又要到年底岁末，相信打算年底买车的人都在左右思考了，是一窝蜂的跟着大家排队加价买SUV神车?还是整一辆国人都首选的紧凑型车?再加上各大车商的“无节操”优惠.......让消费者又陷入了纠结之中。而出于国内特有的用车习惯，中级车始终是大部分消费者所青睐的对象，一辆大气的中级车可以让你开出去倍有面子，又可在商务和家用中充当好角色，不过以往中级车的价格是让很多消费者望而却步，而如今随着市场成熟和车市竞争激烈，中级车的价格开始下探，已经逼近紧凑型车的价格区间，今天就为大家推荐四款15万级别左右的中级车,让消费者有更多的机会选择。

       一汽马自达-马自达6

       点评：十年的经典车型

       介绍老马6之前给大家讲个笑话：爸爸这是什么车？儿子这是马自达6，从爸爸初中的时候就开始生产了，相信等到你上学它还会继续生产.....。这个可不是黑马6，虽然十年不是很短，国内比马6生产时间长的车多得是，作为众多中级车的一份子，老马6在如今已经没有太大亮点，但设计已经成为经典，充满动感与时尚的轿跑风格，而其目前最大的优势就是非常巨大的优惠力度(手动挡的车型落地只需14万)，这让很多紧凑型车都汗颜。

       多年发展，马自达6基本上保持了最初的线条与轮廓，马自达6的外观并未做出大幅改版，坚持了多年的这幅马自达运动风格外形如今已经在人们心中成为了一代经典的形象。

       马6的侧面线条呈明显前倾态势，使整车呈现一幅锐利的轮廓，这种修长柔和的流畅线条正是典型的马自达运动风格，虽然这造型已经看见了快十年，但并不过时，有种“我真的还想再卖500年”的底气。车尾还是那个熟悉的造型，十分的圆润、灵动，一幅待人亲和的形象，左右分别对称的AB尾灯是马6的经典设计，不过尾部现在看来略显小气。

       马6的内饰设计以目前的眼光来看就会显得稍稍有些过时了，上深下浅的颜色搭配，有些按键的尺寸较小，可能操控起来显得不是很方便。不过这并不重要，因为运动基因明显的内饰设计依旧会给人以很多年轻的感觉。

       圆形的空调出风口设计、圆形的红色背光灯仪表盘设计等等都让老马6看上去依旧透着那么一股子年轻人的狠劲。另外，老款的沙色座椅换成了灰、黑拼色和黑色红缝线座椅，品质感加强，风格更运动。

       动力方面，马6目前所搭载的这款2.0L发动机的最大功率可以达到108kw/6500rpm，最大扭矩为183Nm/4000rpm，从动力指标来看应该还算是中规中距，对于普通家庭城市用车的话肯定是足够了，与这款发动机匹配的有两种变速箱。马6采用运动型的前双横臂+后多连杆的独立悬挂设计，具备良好的操控性，一直被冠以"弯道之王"的美誉。

       比亚迪-思锐

       点评：自主配置王

       当思锐一推出就给人不错的评价，思锐摆脱了以往比亚迪车型的“日系风格”，可见其在设计方面下了不少苦工，也让大家看到了自主品牌的进步，纵观目前该级别的市场，思锐的配置丰富度上无人能出其右，逆天啊，可以说就差安个导弹发射器了，比亚迪精心打造的这款中级轿车，绝对称得上是该品牌的进阶之作，而这车近期我们也试驾过，想看看怎么样，大家可以点击链接了解（思锐试驾文章）

       比亚迪思锐是旗下F6与G6相同平台衍生来的全新第三款B级车型，虽然同平台生产，但思锐在设计完全是不同两位大哥（自主都做到这样了，大众你还全家一个样），思锐线条流畅优雅、曲面起伏饱满，给人一种大气立体的感觉。前脸造型动感而有张力，机盖及肩线采用了强烈的外弧曲线，与保险杠呼应贯穿，多维的S形线条运用使得造型更加优雅而富有层次感，这个前脸一看就很让人接受。

       侧面可以明显看出，思锐车型的车尾部略短小，而前车头则十分修长，车尾部分则加入了大量的运动元素，双出镀铬排气管，微微翘起的尾翼显得更加时尚动感，同时尾灯灯组采用了时下流行的LED光源，相比比亚迪以往车型，思锐给人一种耳目一新的感觉。

       配置方面可以说是思锐的“杀手锏”，总之你要的全都有；你不要的也有，在之前的试驾中我们还特意花时间慢慢一项的体验。哈哈，总之配置方面太过火，实在让人找不到吐槽点，唯一有的就是整个系统的响应稍微有点慢，

       10.2寸的超大高清电容触摸屏集成了GPS导航、DVD播放、车载电视以及蓝牙电话等多媒体功能，为了保证你娱乐续航的需要，下方的插槽里还装有500G的移动硬盘（之前我们部门的同事说能不能换个1T的）......你可以装个10万首歌，让你听到海角天涯；可以装些1024，让你旅途不再孤独；可以..........此外，其车载网络平台i以及i机器人将成为吸引消费者的一大亮点。

       思锐作为比亚迪旗下中级车最高端的车型，其中1.5T涡轮发动机+DCT双离合依旧为主力动力总成，这款1.5T发动机早已经在比亚迪G6上已经使用上了，154匹马力与240牛米的最大扭矩，的确很具吸引力。

       东风雪铁龙-C5

       点评：法系性价比代表

       法国人生性浪漫，极富特点，他们造的汽车也一样，带有一点性格，不随便有大改变，所以法系车以前在国内的市场有点难堪，C5作为雪铁龙的给人的第一感觉就是内敛低调，但是车的整体却又做的非常好，不过以国内消费者略显落后的消费观念，C5肯定不在他们首选之列，不够大气上档次的那小编你选它干嘛呢？因为目前C5的优惠幅度很大，性价比也就因此不断地被拔高，绝对值得关注，年底了除了会花钱大家还要花的值啊。

       前脸的设计采用了更加贴近家族式前脸的设计，虽然不如C4L、新世嘉上那么夸张，但也比旧款更富立体感。前脸在与下进气格栅间加入了更多镀铬饰条修饰，增加了前脸的层次感。

       优雅的侧面曲线是法国车的标志之一，C5上这圆润典雅的车顶线条，都让我们对法国人在线条造诣上佩服不已。来到车尾，首先吸引人的是新改款的车灯，在夜晚点亮时，示宽灯会呈现U型灯带，视觉效果非常不错，同时增加了车辆的辨识度。

       C5在内饰设计上并没有做什么改动，中规中矩的中控布局并没有太多出彩之处。中控采用了大面积的钢琴烤漆面板装饰，提升了一定的质感，但强光下的反光问题就再所难免了。

       要说车内最特别的部分，肯定要数方向盘了，四幅的造型搭配上各种多功能按键，绝对可以称的上是天马行空的设计，虽然手不用离开方向盘就能操作很多功能，但刚上手时还是需要习惯一下的。

       动力方面，C5提供了两款发动机供您选择，2.0L发动机最大功率108千瓦，最大扭矩200牛·米，在2.0L自然吸气发动机中，数据相当出色，另外一款2.3L发动机最大功率126千瓦，最大扭矩230牛·米，除了2.0L排量有一款5速手动变速箱可以选择之外，其余配置均搭配6速自动变速箱。

       北京现代-名图

       点评：绞杀细分市场的产物

       最后来说说一款刚上市的新车，它就是名图，可以说是韩国欧巴专为国人打造的一款“中国特色车”，定位在朗动与索纳塔之间的细分市场，附以丰富的配置和国人最爱的空间加上12.98万的无节操起步价真的让速腾、朗逸们不用卖了，而名图也会让未来的中级车市场的竞争更加激烈。

       外形方面，名图延续了现代家族“Storm Edge”（风暴边缘）设计理念，不过整体线条没有朗动和索纳塔来的优雅，名图整体更加稳重、大气（都是国人的最爱啊）也说明了名图针对的用户群一定是更成熟用户而并非是年轻一族。

       侧面线条简约不繁琐，整体轮廓饱满，比例和谐，上扬的腰线锋利动感，稳重中还是不缺乏活力，另外其轴距达到2770mm已经超过很多中级车的水平。尾部设计显得要低调，下方黑色护板使得尾部看起来更有厚重感，比索八要耐看的多。而宽大多边形的尾灯造型与前大灯遥相呼应，用了很醒目的LED光源。

       名图内饰设计整体氛围可以说真的是相当的成熟稳重，大量桃木饰条也让其看起来很高端。配色方面，名图提供了全黑和上黑下米两种选择，中控台的柔软触感和做工品质令人满意，三辐式方向盘造型略显平淡，但握感比较舒适，左右集成了多功能按键，使操作便利性有所提升。

       配置方面，从下方的差异配置表中我们可以比较明显看出名图延续了韩系车高配车型一贯的水准，全景天窗、无钥匙进入、上坡辅助、双温区空调、前排座椅加热等等

       动力方面，名图拥有NU 1.8L以及NU 2.0L两款发动机可供选择，NU系列的发动机不算很新，它们早已陆续在现代以及起亚等多款车型上服役(Nu，这名字真难听，不过此系列发动机能耗方面做得不错)，变速箱方面采用了现代具有自主产权的6速手自一体变速箱（不过由于没试驾过，这里对名图的驾驶就不多说）。

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