不变胜万变 试驾保时捷Carrera4 cabriolet
[导读]看过Top Gear的朋友都知道，jeremy整天调侃保时捷把第一代911一直不停地小改款卖了50年。的确，每一代保时捷的外形变化都不大，不同之处只是一些细微之处，历代保时捷都会保留水滴形的轮廓、侧窗形状、前灯和引擎盖造型等。保时捷911一直不怕被说“老旧”，而是执着地把这个经典的外形设计一代一代地传承下来。虽然历代保时捷外形都差不多，但它内在的性能、操控却在无形中提高。复古的外形搭配世界一流的性能表现，这就是保时捷911。
空间：相比同级跑车实用
保时捷的坐姿都非常低矮，加上桶型座椅，开门出入会有点不便。其桶型座椅并不是特别硬，尚有一定的舒适性，包裹性非常好，激烈驾驶时不用担心会被车晃得左摇右摆，其18向多功能调节非常强大，无论高矮肥瘦坐上来都能找到合适的坐姿。
试驾路上我们用保时捷911一共坐下了四个成年人，证明其后排座椅还是有一定的实用性的。但其靠背非常垂直，头部空间也比较狭小，腿部空间尚能接受，在20公里以下的路程的话还是能临时坐人的。
保时捷911的储物空间并不少，位置也比较合理，但找来找去就找不到一块能让钱包手机安稳“停放”的地方，这个希望在下一代的保时捷911可以作出相对应的改善。
如果你习惯了从后备厢拿行李，在你成为了保时捷911的车主之后，这个习惯就要改了。因为保时捷911都是后置发动机，所以其后备厢改成了前备厢。其前备厢的装载能力一点也不差，试驾当天，他就轻松地装下了四个编辑的随身物品、相机以及两把长柄雨伞。
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