【车主之家 购车手车】一个真正强大的车企，它会具备自己专属的设计灵魂。从而形成自己的一种理念，一种文化，在茫茫车海中，能够让你一眼就能认出它来。下面为大家介绍的四个品牌车型，它们都在努力地通过自己的产品，向消费者宣传自己的理念，特别是在中级车市场这个重要领域。同时，它们也在彼此地激励对方，共同维护着中级车市场这一块兵家必争之地。
本田雅阁
指导价：18.68-34.28万元
此次全新改款的第九代雅阁在外观上更加大气，也更加符合国人的审美，中网使用大面积镀铬饰条来修饰，从发动机舱上延伸下来的线条使得雅阁的车头更加富有力量感。
LED日间行车灯作为全系标配出现，不仅符合时下潮流，在白天还能增加行车安全性。在中高配车型上还能看到已经应用于凌派、杰德等车型的LED头灯。
车身尺寸方面，雅阁的长宽高达到了4930*1845*1470mm，轴距为2775mm，所以后排空间自然不必担心。
车尾部分，雅阁走的还是偏向运动化的风格，尾灯面积不小，一条镀铬装饰贯穿左右，起到了拓宽视觉效果的作用，LED元素的加入令尾灯更具现代感，双边单出的排气使用了接近于梯形的镀铬装饰，镶嵌在保险杠内，营造出了不错的视觉效果。
内饰方面，雅阁使用了本田家族最新的设计语言，双屏幕的设计让其整体观感更加立体，上方的显示屏可以显示油耗、行驶里程以及收音机等功能，下方显示屏则显示多媒体等信息，大多数操作可以靠触摸来完成，在扶手箱内，还设置了两个USB接口、1个HDMI数据接口，连接手机后，手机屏幕的内容可以直接呈现在车内的屏幕上，并且可以进行操作。
四幅方向盘仍然沿用了老款雅阁的设计，但经过重新设计的按键布局更加合理，同时功能也更加强大，手不用离开方向盘，大多数操作基本都能完成。在方向盘后方，还能找到让人血脉喷张的红色一键启动按钮，另外一侧，则是截然相反的绿色ECON节油系统开关。
动力上，雅阁提供了2.0L、2.4L和3.0L供您选择，其中2.4L发动机代号为代号为K24W5，带有Earth dream也就是缸内直喷技术，最大功率达到了186马力，最大扭矩243牛•米，匹配CVT无级变速箱，对于油耗和行驶的平顺性有着很大帮助。
雪铁龙C5
指导价：17.69-29.89万元
雪铁龙C5在外观上仍是偏向保守，整体更加符合国人的审美标准，重新设计中网将双“人”字型车标融入在内，同时搭配保险杠下方的镀铬饰条整体层次感非常丰富。
头灯采用了横向的布局，不规则的造型看上去更加灵动，不仅配备了氙气大灯，一抹L型的日间行车灯装饰了外围“眼角”，使C5散发出一股独特的法兰西风情。
C5近4.8米的车长绝对在同级车中不算短的，但车身比例依旧协调，没有任何被可以拉长过的痕迹，车顶线条由修长的车头直接向上引出，并且平滑的过渡到车尾，尾箱显得相当短促，边缘微微翘起，给人一种掀背车的错觉。
保险杠非常宽厚，下方较宽的镀铬饰条又为其增添了一分豪华的运动感，单边单出的尾排使用了梯形镀铬装饰，视觉效果不错，另外全新设计的尾灯在夜间点亮时会呈U型的等待，辨识度相当之高。
如果C5的外形您还觉得比较符合国人的审美，那么非对称设计的内饰部分则再一次颠覆我们的传统概念，上深下浅的配色，搭配上木纹饰板的点缀，看起来相当上档次。
中控区的屏幕依靠底部的按键来实现控制，其排列方式并不会让人感觉到以往法国品牌的那种“浪漫”，一切都以大众的使用习惯为基础，上方还设置了双区恒温空调，独立的液晶屏幕可以更清晰的显示左右两区的当前温度。
要说车内最特别的设计，肯定要数方向盘了，四幅的造型搭配上各种多功能按键，绝对可以称的上是天马行空，手不用离开方向盘就能操作很多功能，但由于集成度比较高，上手之前大家还需要习惯一下。
动力方面，C5提供了两款发动机供您选择，2.0L发动机最大功率108千瓦，最大扭矩200牛·米，在2.0L自然吸气发动机中，数据表现可圈可点，另外一款2.3L发动机最大功率126千瓦，最大扭矩230牛·米，除了2.0L排量有一款5速手动变速箱可以选择之外，其余配置均搭配6速自动变速箱。
福特 蒙迪欧
指导价：17.98-26.58万元
如果说老款的致胜是依靠2.0T+双离合变速箱在打天下的话，那么到了新一代蒙迪欧这里，至少要有80%的注意力被移到外观身上，不论说它像谁，至少它在外观上的改变是获得了一致好评的。
新蒙迪欧的进气格栅十分讨人喜欢，大嘴造型充满了视觉张力，进气格栅同新福克斯一样，可实现主动开闭，以达到保温或是加大进气量的目的。
头灯造型也同样非常出色，不仅造型具有一定的侵略性，带有棱角的LED日间行车灯以及LED的头灯光源也绝对是同级别中屈指可数的高端配置之一了。
来到车侧，一道笔直的腰线由车头直接划向车尾，与车门底部的折痕相搭配，带给人十足的力量感，换句话说就是很美范儿，18寸哑光质感的五幅轮毂造型相当运动，与整车气质极为契合。
车尾还是能看到一些老款车型的影子，使用LED元素的尾灯在夜间点亮时会呈现密闭的光环，效果十分出众，运动版配备了扰流板，并不浮夸，保险杠底部使用了与车身异色的黑色饰板，双边单出的尾排被镶嵌在内，加上梯形的镀铬装饰视觉效果到位。
与更加现代的外观设计相比，内饰的设计可就要保守多了，不过细节之处仍旧不乏科技感，中控区基本完全采用触摸操作，不论是音响还是空调都通过触碰完成，每个按键处还设置了小小的凹陷，方便开车操作时手指定位。
与中控区呼应的还有这个数字化的仪表盘，除了转速及时速的显示之外，仪表内的三个区域从左至右依次用来显示油耗、娱乐系统和蓝牙电话、车道偏离和自适应巡航。
动力上，蒙迪欧实际上提供了1.5T和2.0T两个排量的发动机，但由于2.0T发动机分为高低功率两个版本，所以大致可以看成有三套动力系统，其中2.0T高功率发动机最大功率达到了178千瓦，最大扭矩为350牛·米，变速箱全系标配6速手自一体，上一代车型的双离合变速箱已经不见了踪影。
现代索纳塔八
指导价：16.69-24.99万元
索纳塔八作为现代在中级车市场投放的一枚重磅炸弹，每月稳定在8000-10000台的销量已经可以说明问题，性价比是它的代名词，但可观的销量与出色的外形设计也绝对脱不开干系。
流体雕塑概念始终贯穿索八的车身设计当中，发动机舱盖上两道明显的脊线延伸至近期格栅处，与横向的镀铬饰条搭配起来更具视觉冲击力。“鹰眼”式的灯组内部加入了不少镀铬装饰，增加层次感的同时还多了一份精致。
车侧的线条非常流畅，车顶的弧线自然的过渡到尾部，“流体”概念展现的一览无遗，腰线非常夸张，由前门向斜后方上扬，最终与尾灯融为一体，18寸的“大脚”增强了视觉冲击力。
车尾的造型很好的对整车线条做了延续，尾门上沿类似于小“鸭尾”的设计为其凭添了一丝动感元素，尾灯被横向的镀铬饰条连接起来，虽然没有使用LED元素，但造型并没有陈旧的感觉。
内饰的设计虽然中规中矩，但在造型上还是和车辆外观做了很好的呼应，直瀑式的中控区使用了黑、银两色搭配，空调控制区采用了拟人化的风向选择键，操作时更容易上手。
仪表盘是车内的亮点，炮筒式的设计加上了镀铬装饰，在精致感上有所提升，中央的行车电脑使用了彩色屏幕，能够显示的内容非常丰富。在后排空间上，索纳塔八的轴距达到了2795mm，虽然不算同级别中十分夸张的数字，但日常使用绝对也是绰绰有余了。
动力上，索纳塔八有2.0L和2.4L发动机可以选择，并且全系搭载6AT变速箱，在动力上虽然不能够给人什么特别强的冲击力，但是在日常驾驶的平顺性上已经做得足够好了，如果想要超个车，深踩油门后也绝非难事。
编辑点评：以上为大家推荐了四款来自不同品牌的中级车，它们的品牌来自欧、美、日、韩，并且拥有着不同的设计理念，有的看中空间，有的看中科技，有的则看中性价比，但作为各自品牌中最具有竞争力的车型，它们也都不自觉的肩负起承担销量重任。
