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后排空间是亮点 深度试驾东风启辰D50
2013年10月11日 11:57 来源: 爱卡汽车 编辑:朱晓阳 打印 手机阅读
[导读]前言:相隔两周再次来到云南,尽管下着霏霏细雨,但还是能明显感觉到这里的春意愈加浓重,而罗坪漫山遍野的油菜花盛开之景更是令人心醉,不过我此行的目的并不是欣赏美景,而是为了见证一个“新生命”的诞生——东风日产自主品牌“启辰”的首款产品D50。

       细节做工

       不少自主品牌车型的性价比确实诱人,但相对较为粗糙的做工和细节处的粗枝大叶又让很多消费者望而却步,而作为与日产合资车型共线生产,在其全球统一化生产管理标准下诞生的D50在这方面又表现如何呢?

       由于前后车灯采用了全新的造型,但是车体钣金仍旧沿用了颐达的模具,因此D50在灯罩与发动机盖和尾厢盖的接缝处存在着较大的缝隙,但整体来说D50的整体钣金工艺还是比较出色的。

       D50在发动机罩内侧也配备了隔热棉,只是厚度稍显单薄,并且面积也有些不足,但在自主品牌车型中也已算是比较厚道的了;不过发动机盖并没有配备液压挺杆,而只能用传统的支杆手工支撑。

       D50的车门为铰链式,车门较轻,车门密封条用料较为扎实,这也是之所以D50在高速状态下风噪较小以及车内暖风在空调关闭后仍能保留较长一段时间的原因所在。

       另外在内饰中控台和门板内侧,D50都使用的是硬质塑料材质,毕竟受限于成本因素,这种做法在同级别的车型中也是很常见的。

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第1页:试驾东风启辰D50之外观篇 第2页:试驾东风启辰D50之内饰配置
第3页:试驾东风启辰D50之细节篇 第4页:试驾东风启辰D50之空间篇
第5页:试驾东风启辰D50之体验篇  

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