【车主之家 购车手册】紧凑级车型因为动力、空间都较为均衡，加上价格合适，常常成为家庭或个人用车的首选。而其中我们常常看到的推荐多半和性价比还有动力什么的挂钩，其实从国内市场汽车发展情况来说，更多80后甚至90后都加入了这个选车大军，从而让用车的个性变得更为重要，特别是内饰，天天需要面对，这比外观似乎更能让人感觉驾驶的乐趣所在。下面，我们将对市场上4款具有特色内饰的家用A级车做一个推荐和点评。
东风雪铁龙世嘉
特色内饰：中置式仪表，中央集控式方向盘
指导价：10.68-14.78万元
东风雪铁龙新世嘉的制动表现还是可圈可点，当然这也归功于世嘉采用的固特异品牌轮胎，无论在操控和制动中，这样的配置都会是加分项。考虑到车身重量以及 ABS的版本，这样的成绩对于一台10万多块的家用车型来说已经足以，再加上ESP系统的配合，更是锦上添花，毕竟安全才是第一位的。
作为一款中期改款车型，新世嘉从车头即开始让我们感受到了其明显的变化，大刀阔斧的改动几乎让您在车头已经找不到原来世嘉的模样了，不过新款的它确实更为贴近雪铁龙当下的家族式设计风格。机器盖线条抛弃了现款三竖条式设计，改用视觉效果更为出色的张力线条装饰。格栅使用了新款的家族式双人字形LOGO，宽制镀铬搭配圆润的设计，时尚感和品牌形象都兼顾到了。对于一款中期改款车型来说，新世嘉大部分参数未发生改变是可以预料到的，新世嘉仅是车长增加了 32mm，达到了4588mm，至于车宽、车高和轴距则依旧维持了老款的1773mm、1486mm及2610mm。
内饰完全可以满足消费者对个性的追求，因为它与我们脑海中的内饰完全不是一个设计思路，仪表台中置，并且采用中央固定集控式方向盘，这些都是世嘉的与众不同之处。不过这里得说明一下，这样的设计有优点当然也有缺点，以方向盘为例，优点是方向盘功能强大，许多功能按键都集中到方向盘上，操作更方便了，而且由于中间是固定的，所以无论方向盘处于任何角度，紧急情况下气囊都能以正确的角度弹出;缺点是喇叭按键太小，操作不便。
配置方面，2012款世嘉在配置上虽然算不上多优秀，但全系标配的多功能方向盘、定速巡航、泊车辅助、座椅高低调节、后排比例放倒、后视镜电动调节等功能，作为家用车型还是值得肯定的。
世嘉在乘坐空间方面的表现中规中矩，正常身材的成年人坐在后排，腿部空间尚可，头部空间略显压抑。后备厢容积为481升，在同级别中表现并不突出，不过它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展灵活性很强。而且值得一提的是，它的后备厢采用的是外置式的气压挺杆，这种结构能够节省一定空间。综合来看，世嘉如果作为普通家用车，我认为这样的空间表现足够了。
世嘉搭载了1.6L和2.0L发动机，这两款都是PSA集团最为成熟的动力单元，搭配5速手动或4速手自一体也足够日常使用。而消费者也很容易作出选择，简单家用的话，选择1.6L就足够，喜欢稍微运动的话，还是选择2.0L车型更适合，它最大功率可达108kw/6000rpm，峰值扭矩200N.m /4000rpm，动力输出更充沛。
世嘉这个车型上市这么些年来，在可靠性和品质方面有目共睹，加之目前有较大优惠，对于那些喜欢实用与时尚兼备的年轻消费群体而言，世嘉倒是一个很好的选择对象。
本田思域
特色内饰：分层式仪表，倾斜式中控
指导价：13.18-26.98万
外观方面，新思域外观造型更加简洁，细节之处展现了运动元素，为了改变以前“女人车”的形象，对车身线条进行了大幅度修饰，特别是在前脸部分，线条凌厉，阳刚之气比老款提升很多。进气格珊上方仅设计了一条镀铬装饰，大灯造型采用的上扬式设计，细节之处展现了运动元素。
侧面，新思域采用了流线型设计，前后悬都很短车身造型紧凑，为了塑造出整体的动感。尾部造型也是焕然一新，饱满中更具层次感，C柱的向上拉升、使得较低尾部显得非常简洁。
内饰方面，新思域整体采用不对称设计，中控台的左倾更加偏向于驾驶者。依旧保持本田特有的双层数字仪表设计，方向盘上的多功能按键可以控制音响系统的常规功能。
思域空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间一般，但后排座椅头部空间有些局促;后排地板中间凸起并不明显，实用性增强。
动力方面，新思域提供了两款动力系统，1.8L采用本田成熟的i-VTEC技术，可输出104kW的最高功率，峰值扭矩为174Nm。除此之外，新思域还拥有配备2.0L发动机的TYPE-S版，在功率与扭矩方面都有了小幅提升，最高功率为114kw，峰值扭矩则提升至190Nm，变速器拥有5速手动/自动两种配置供消费者选择。
推荐理由：艺术老师给人感觉的印象总是青春，亮丽，朝气蓬勃的，造型总是有异于其他人的，他们懂得如何包装自己，即便是另类造型也能让学生们感觉惊艳。在各种思潮的影响下，老师往往更加桀骜和潇洒他们也有自己的兴趣、爱好，有自己鲜明的性格特点和个人魅力。所以，艺术老师在选车的时候，新思域是很不错的选择。
荣威550
特色内饰：大包围仪表台，数字与指针式结合的仪表
厂家指导价格：9.98-18.98万元
荣威550是一名中国车坛的老将，凭借着数字化家轿的宣传，在国内车市也叱咤风云了很久。虽然荣威作为上汽集团的自主品牌，但旗下的车型汇集了英伦血统后，显得格外时尚，从荣威550问世至今已经过了几年，但凭借其出色的设计在今年看来该车仍然不落伍。同时，在不久之前荣威550还经过了一次小改款，继续保持着年轻姿态。
在外观方面，荣威550系列一直保持着时尚，虽然这些年车型整体设计语言并没有太大的改动，在现在看来依然耐看，也侧面归功于设计师在当年设计时的大胆创新精神。从整体看来，全新荣威外观变化并不是很大，仅仅是对细节之处进行了重新设计，加装了LED日间行车灯。新车的外观长、宽、高分别为 4648mm*1827mm*1483mm，相较于老款车长增加24mm，而轴距则保持不变依旧为2705mm，在同级车中的优势依然存在。
内饰方面，相比于外观改变而言，全新荣威550的内饰同样以细节为主，毕竟当年的荣威就是以全数字的仪表盘等先进内饰配置引领潮流。新车在保留原有内饰风格的基础上，荣威对其进行了人性化改良，并全面提升了科技化和舒适性配置，改变了门板设计造型，重新安排了手刹的方式与位置，换装了炮筒式仪表盘，使整车在内饰上更加的年轻化。
类似之前的纳智捷，全新荣威550也在人机交互上下足了功夫。加入了inkaNet3G数字智能网络行车系统，并且对导航面板进行调整，换装类似安卓系统的操作界面，支持触屏与滑动操作，功能十分丰富。同时，全新荣威550的娱乐拓展功能也十分强大，除了可外接常规的USB\AUX和SD卡，还可以与手机蓝牙连接，实现手机部分功能。当然，全新荣威的高科技还不止体现在车内配置方面，在下面我会继续为您讲解。
空间方面，全新荣威550继续保持着之前的传统，虽然在同级别里不是最优秀，但是绝对够用。行李箱空间也比较合理。值得一提的是，由于车门内饰板的优化，门板上的储物空间变得更加合理，十分实用。
行驶方面就要提到全新荣威550的另两项高科技配置：自动启停系统与制动力回收系统。有这两项配置的加身，使得全新荣威550在节能环保方面的表现格外优秀。这一点在城市道路行车时对油耗的控制是十分有用的。
动力方面，全新荣威550也有很大的进步，最为亮点的是换装TST6速油冷双离合变速箱，提高了行驶的平顺性。发动机将继续沿用之前的1.8涡轮增压与 1.8自然吸气两款发动机，1.8自然吸气发动机最大功率98kW，最大扭矩170Nm。1.8涡轮增压发动攻击最大功率118kW，最大扭矩 215Nm，一般驾驶已经足够用了。
纳智捷5 Sedan
特色内饰：全数字仪表，超大实用中控彩色液晶屏
厂家指导价格：10.88-17.58万元
纳智捷，一个几年前在中国大陆地区还鲜有听说的名字。作为一个台湾企业，台湾裕隆这两年在内地全面开花，以另一种合资的形式出现在国人眼前。既然来自以电子科技水平著称的宝岛台湾，纳智捷系列也以先进的电子科技装备集于一身。其中，东风裕隆刚刚推出的纳智捷5 Sedan就是这样一款科技傍身的车型。
从整车的外形设计来看，纳智捷5 Sedan很有国际气质。在前脸造型上,大嘴的设计方式很有国际范儿，让这款车在路上的辨识度非常高。前灯的设计集成了LED日间行车灯与后部的LED尾灯遥相呼应。在外观上就已经给人一种科技范儿。
既然有了科技范儿的外观，那就应该有科技范儿的内饰。没错，纳智捷5 Sedan在内饰上更加给人一种高科技的感觉。其他不表，单从你做到驾驶位置是眼中看到的便是一个全数字仪表，加上前方缓缓升起的抬头显示器，给人一种驾驶未来飞船的错觉。内饰整体布局也十分合理大气，只是车内中控台材质较硬，虽然还算有质感，但整体档次感略有下降。
当然，就算是高科技也得脚踏实地，没有配置说话可不行。纳智捷发挥台湾本土科技优势，在纳智捷5 Sedan上加入了“Pad In Car”人机交互系统。该系统可以与手机连接(目前支持HTC机型)，这套设备的加入有如给车辆配合了智能手机的程序，安卓系统有多强大，反映到Pad In Car系统里就会有多强大。同时纳智捷5 Sedan还配备了全车360度影像监控系统。这个配置是同级别中罕有的。这些都显示出了宝岛台湾造车的诚意。
空间方面，纳智捷5 Sedan还是比较令人满意的，虽然不是同级别里面最大的，却也足够宽敞了，很有日系家轿的特点。唯一有些不尽人意也许就是它偏小的行李厢空间了。车内储物空间也很多，悬浮式的中控台面板也为储物空间做出很大贡献，手机架的位置很是新颖。制冷与加热的杯托也是一项具有科技含量的贴心配置。
动力方面，纳智捷5 Sedan拥有1.8T和2.0T两款发动机可选，其中1.8T为主推机型，2.0T发动机只在最贵的一款车型上配备。从参数上看两款发动机的功率和扭力都不太突出，1.8T发动机最大功率为113kW最大扭矩230Nm，2.0T发动机最大功率125Kw,最大扭矩256Nm。变速箱方面1.8T车型为 5速自动或手动变速箱，2.0T车型为6速自动变速箱。
车型小结：
纳智捷5 Sedan作为东风裕隆在内地的首款三厢轿车，为了弥补品牌的认知度，在车身科技配置上下足了功夫。这也是目前很多自主品牌都在做的事情。同时纳智捷凭借这种自主合资车的特殊身份，保证了车身品质。是一款十分值得时尚的商务人士购买的车型。
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