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与豪华品牌叫板 提楼兰3.5L CVT购车经历
2013年09月21日 15:10 来源: 车主之家 编辑:黄伟东 打印 手机阅读
[导读]眼前这辆东风日产刚刚引进的SUV有着两个不能互译却又意境相通的名字。它们各自代表着东西方的神秘、美和传奇。车如其名,东风日产楼兰那副跨界的外观完全颠覆了传统大尺寸SUV给我们留下的印象,让人忍不住要凑过去一探究竟。

       【车主之家 车主说车】买楼兰前纠结过很多车(其实也没几辆),当时的目标是40万呢35万左右的SUV,大家知道这个价位的SUV真心少的可怜,除了汉兰达,歌诗图和新出的锐界,就真心找不到了,别说宝马X1,那车不是说不好,只是对不起那价格。汉兰达:在国内,找比他大的SUV,呵呵,大家懂的,只是这车动力系统偏弱,入不了眼啊。

       歌诗图:相当给力的豪华跨界轿跑车,基本上离地间隙已经达到SUV的水平了,3.5V6带闭缸系统的发动机,加上本田自己的平行轴式自动变速箱,确实很给力,只是可惜的是,其没有四驱系统,脱困堪忧,内饰让我这样不注重内饰的人都忍不住想吐槽下,但是动力方面,本田拿手的高转速发动机的调教手段,又不得不让人佩服,属于得患得失的一辆车。

       福特锐界:最近卖的比较火的中型SUV,换装了小排量的2.0T发动机。总体上应该还是不错的,可惜这车大毛病没有,小病缠身啊……索尼和微软联合开发的车载系统,按道理应该说很赞的啊(本人索尼忠实粉丝),索尼的XMB系统就是以简洁流畅著称,可惜搭载这套系统的所有的福特车,全是一个样子,系统反应慢的跟乌龟爬一样,真心不懂咋会这样呢,点个屏幕老半天才能反应,急都急死人了……福特车的配置不错,给力,但是老美装配工艺有很大问题,不细心。加之小排量发动机动力偏弱,比较吃力,小马拉大车,后期保养费用肯定不便宜。

       其实SUV还有很多豪华品牌,大家比较喜欢比较的就是奥迪Q5和凯迪拉克SRX,沃尔沃XC60,奔驰GLK都在这个档位上。但是综合比较下来的话,抛开品牌因素,我认为还是和楼兰有差距的,(本来想不写的,但是一想,要对得起我开头的最强贴啊!)奥迪Q5:这车绝对的坑爹!至少我绝不建议大家碰奥迪的车!国产配件卖的比进口的还贵,50万的Q5居然还是四缸发动机,纯属骗钱车,大家去美国看看,几个人买奥迪的……所以你懂的。(如果你有奥迪车的,配件坏了,买大众的吧,通用……)

       凯迪拉克SRX:动力系统没话说,只比楼兰差一点,但是毕竟是小众车,保养维修都是大问题,后期改装也比较保守,毕竟买这个车的,基本上都是图面子的,谁去改装啊。

       沃尔沃XC60:沃尔沃的口碑没话说,安全性一流,安全配置上能超过沃尔沃的,基本不存在。可惜太注重安全性,性能方面有所欠缺,同样的,为了安全性,买这车的,也没几个人敢改装。

       奔驰GLK:国内销量最好奔驰。发动机还是比楼兰有所欠缺,内部空间的话……根本没法和楼兰比,配置不错,同样,保养费用油耗很高,改装的人不少,只是没看见几个出彩的……

       总结:豪华车品牌除了奥迪,其他车配置个个方面都不俗,都是真家伙,相当给力,无奈楼兰这自然吸气式发动机太给力了,以至于完全压制住了这些豪华品牌,但是说内心话,就车内配置上来说的话,这些豪华车确实比楼兰要好,价格也贵了好多。

       我是今年4月27日,到江苏泰州东风南方日产4S店提的楼兰。到现在也一个多月了,和大家好好分享下我的爱车路程吧。

       发动机经过我开下来的感觉,和日产的设计理念完全吻合,出力平稳,有劲,又不会有本田发动机到后半段无力的缺点,全程都很给力。市区开转速在1100转  70码速度,基本上属于没用力阶段。城郊结合部转速在1900转  120码速度,属于刚开始用力阶段。高速转速在2900转  180码,属于发力阶段,油门才踩到一半多一点。现在跑出的最高速在180码,因为能力有限,明明可以更大力的踩油门的,可是怕怕的,毕竟没踩过这么高的速度,怕出事。

       油耗方面,由刚提车的时候22慢慢下降,现在在11.4左右,基本上这个油耗对我而言已经很给力了。

       保养方面,我觉得这里真心要赞扬下4S店,这服务杠杠的没话说啊!难道这就是VIP的优待吗?


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