暴雨不再忧心 四款高离地间隙家轿推荐
[导读]我大鹏城昨夜突降大雨,直至早晨。小编我一路淌水而行,无意外的又见到堵在路上长长的车队,和一台台露出半个引擎盖在水中熄火的“小舟”。不知是否小编邪恶,竟然觉得有一丝高兴。回到正题,一说起汽车的通过性,我们往往比较关注SUV的通过性如何,毕竟这是SUV的强项。但是,从实际出发,水中趴火的其实轿车居多。那有没有一些轿车也具有很好的通过性,并且对路况的把控能力做得好的呢?答案当然是肯定的。
指导价:7.18~11.38万 实时报价:7.62~11.12万
最小离地间隙:167mm
帝豪EC7的前脸采用的还是较为传统的双U型设计,还算是比较个性,横向舒展的前脸给人以视觉上开阔和放松的感觉。侧面采用高腰线设计,突出的棱线使得车辆看起来稳重而不失动感。朴素的尾部造型还是比较招人喜欢的,圆润且不失大气的轮廓使其看起来更像一款中级车,且细节之处的镀铬装饰也挺显档次。
帝豪EC7的内饰造型比老款多了一丝活力,但各种功能区域整齐划一的排列,总能给人以素净之感。另外,EC7车在人体工程学和使用的便利性上也下足了功夫,丰富的配置也是自主品牌的一贯特点。内饰做工非常精细,无论从材质还是气味都让人很满意。
帝豪EC7的长、宽、高分别为4635/1789/1470mm,轴距为2650mm。空间方面,该车的表现比较中庸,前排腿部空间略窄,前后排头部和后排腿部空间的表现都还可以,相信可以满足多数家用车消费者的日常使用。行李箱容积达680L,且还提供了按比例放倒功能,这一点在同级别车型中是占据优势的。EC7的座椅舒适性也不错,达到了合资车型的水平。
帝豪EC7目前搭载了1.5升和1.8升两款直列四缸双顶置凸轮轴全铝发动机,其中1.8升CVT版均配备CVVT可变气门正时系统,动力稍有增加。可以达到102kw/6200rpm的最大功率以及172Nm/4200rpm的峰值扭矩。
而与其配套的5速手动变速箱,尽管行程略长,但挡位清晰顺滑,更适合日常使用。CVT变速箱相比同级合资的4速自动变速箱,舒适性乃至油耗都让人满意。
本文导航 | |
---|---|
第1页:东风日产-骐达 | 第2页:吉利帝豪-EC7 |
第3页:东风标致-标致408 | 第4页:长城C50 |