【车主之家 试驾评测】哈弗品牌在今年上半年共销售8.8万辆，以仅落后于冠军途观不足2万辆，哈弗H6更是成为了首款需要加价提车的自主品牌车型。这样的成绩只说明了一个问题，哈弗系列真的很出色。近日我们在长城工厂抢先试驾了搭载2.0T发动机的哈弗H8，这款代表哈弗目前最高造车水平哈弗H8能否延续哈弗系列车型的辉煌?我们拭目以待。

       这次哈弗H8的到来，绝不仅仅是推陈出新这么简单。H8是哈弗的旗舰车型，哈弗H8的横空出世，除了是为了继续保持哈弗以往在SUV市场中的销售成绩，更重要的是依靠H8，打开越级市场。

       就车身整体尺寸而言，长/宽/高分别为4806mm/1975mm/1794mm，较哈弗前几款车型，H8车身整体尺寸明显增大，轴距甚至达到了2915mm。通过拥有庞大车身的H8，不难看出哈弗想要进入更高一级SUV市场的“野心”。哈弗H8预计售价18万—25万元左右，但是它却有着通常售价在40万元以上，中大型SUV的车身尺寸，这让其主要竞争对手的跨度区间增大很多。

       车身结构方面，哈弗H8采用承载式车身结构，这一点很好的说明了其城市SUV的定位。从车头看，哈弗似乎也开始走家族式路线，宽大的中网格栅搭配着红色新LOGO，显得非常凶狠。车头粗框的线条很好的与极具侵略性的头灯相结合。

       带透镜的远近光一体氙气大灯与LED日间行车灯的引入，为其凶猛的外表带来了一点时尚的味道。尾部设计相较车头而言，略显中庸。不过全LED尾灯这一点，至少说明哈弗还算厚道。除此之外，大灯清洗装置和无钥匙进入等，都是哈弗H8带给我们的惊喜之处。

       哈弗H8配备了很多人性化的设置，比如除倒车雷达外的前感应雷达。对于H8这种大车身尺寸来说，停车可以说令很大一部分人头疼的事情，所以前感应雷达的这一引入，与倒车雷达相结合，使得H8的停车难度有所降低。除此之外车身侧面的脚踏板以及引擎盖上的进气口，都再一次体现了哈弗H8的用心之处。

       作为SUV车型，轮毂与轮胎就会显得更加至关重要。H8拥有4只19寸10辐的轮毂，轮胎采用固铂Discoverer HTS，尺寸为225/50 R19。