【车主之家 购车手册】日前，广汽本田推出了本田凌派车型，专为中国市场推出，弥补了广汽本田在锋范和雅阁中间的空当，与东风本田的思域一起，组成了本田在中高级A级车市场的阵营。新车为1.8L排量，共有4个配置的车型，售价区间为11.48-14.98万元。
无独有偶，北京现代也于一年前推出了第五代伊兰特，中文名朗动，与三代伊兰特和四代伊兰特悦动同台，以最新也是最高的定位争夺中高级A级车的市场份额。朗动分别搭载1.6L和1.8L两种发动机，共7款车型，售价区间为10.58-14.98万元。
| 本田凌派对比现代朗动 | |
车型 | 官方指导价（万元） |
2013款凌派1.8L自动豪华版 | 13.48 |
2012款朗动1.6L自动尊贵型 | 13.28 |
作为A级车中的精品，新推出的本田凌派会利用晚上市的时间差而更具优势，还是以高配置著称的现代朗动会更出色?我们选择了两车各自最具代表性的车型：售价 13.48万元的本田凌派2013款 1.8L 自动豪华版，对比售价13.28万元的 2012款朗动1.6L自动尊贵型，看看他们谁更出色。
外观：大气硬朗vs柔和动感
外观风格方面，本田凌派的外观显得锋芒毕露，整车大量使用了直线和折线的线条，上扬的腰线为整车勾勒出俯冲的态势，给人的感觉是运动而富有个性，惟一的担心是造型过于复杂，显得有些夸张。现代朗动方面，由于遵循了现代最新的流体雕塑设计理念，整车的外观设计非常流畅，柔和的线条从车头贯穿延伸至车尾，给整车带来了一种完全不同的动感，而且看上去非常令人舒服。
车头方面，本田凌派的进气格栅使用了宽大的镀铬线条环绕，设计手法与现款本田雅阁颇有些相似，而与格栅造型相接向两侧延伸的窄长头灯设计，与思域的设计手法颇为相似。现代朗动方面，进气格栅同样大量的使用了镀铬装饰，以迎合国人的喜好，其弧形而狭长的头灯，为车头增加了不少灵气，令人印象深刻。
头灯方面，本田凌派的头灯融入了日间行车灯，并且配备了带有透镜的卤素头灯，更是在顶配的车型上配备了以往只有在百万级豪华车上才有采用的LED头灯。现代朗动方面，头灯造型流畅，同样采用的是卤素头灯，另外在高配车型上采用了氙气头灯和日间行车灯。
车侧方面，本田凌派依然明显的体现出动感，在车侧两条上扬车侧线条的衬托下，整车体现出一种俯冲的态势，与此同时，车轮翼子板并没有采用常规的外扩式设计，而是运用曲面勾勒出一条弧线，设计手法比较特别。现代朗动方面，腰线优雅而富有动感，以一种流动的姿态营造了俯冲的效果。与凌派的硬朗线条形成了鲜明的对比。
轮胎方面，本田凌派采用了造型非常动感的7组14辐式铝合金轮毂，内表面配有黑色喷漆，一般是在汽车改装店才能看到的轮毂样式，显得非常酷。轮胎尺寸为 205/55 R16。现代朗动方面，采用了五幅式的铝合金轮毂，造型相对比较内敛，轮胎尺寸同样为205/55 R16。
车尾方面，本田凌派的线条依旧比较丰富，组合在一起也颇为美观，尤其是保险杠下方融入了跑车才有的导风口造型，显得非常动感，不过实际上这里是装饰只用，并没有真正通风。现代朗动的车尾同样造型柔和而美观，与整车的造型风格保持一致。
尾灯方面，本田凌派和现代朗动的尾灯造型，均与各自的头灯呼应，其中本田凌派的尾灯面积相对较大，而现代朗动的尾灯与头灯一样，狭长而且延伸至车辆侧方，从各个角度看都非常漂亮。不过可惜的是，并没有使用时下流行的LED材质，为后续增配埋下了伏笔。
内饰：技术先进vs设计新颖
内饰风格方面，本田凌派的内饰设计非常简洁，按键少之又少，主要集成于中央触控大屏上。设计语言可以明显的感受到出于本田的设计师之手，尤其是诸如红色启动按键，多功能方向盘按键的设计，都是本田特有的细节。现代朗动方面，中控台的设计非常特别，采用了弧形的造型，而且大开大阖，使得现代朗动的设计风格独树一帜。
方向盘方面，本田凌派的方向盘没有采用真皮包裹，多功能按键也仅配备了左半边，不过类似于游戏手柄的方向按键，非常符合年轻人的口味。现代朗动方面，方向盘使用了真皮包裹，并且也采用了多功能按键，四幅式的方向盘造型比较特别，不过功能还是非常齐全的。
值得一提的是方向盘调节，本田凌派和现代朗动的方向盘均支持上下和前后调节，领先于同级车的平均水平，值得称赞。
仪表盘方面，本田凌派采用了三仪表盘的设计，其中中央的仪表盘主要显示时速，左侧显示发动机转速，右侧显示油量和挡位。行车电脑主要集中于中央仪表盘的中心。现代朗动方面，采用了双炮筒式仪表盘的设计，行车电脑显示屏则被放在两个仪表盘的中间，中央收紧的设计，与中控台的收紧设计相呼应。
中控台方面，本田凌派的中控台我们之前已经提到，显得非常简洁，按钮非常少，布局方式也比较传统。这主要得益于中央显示屏的高度集成特色，而且这款车型使用的是手动空调，使用三个旋钮的方式操作。现代朗动的中控台造型非常特别，上方以中央彩色大屏为核心的区域显得比较宽，而在空调区域中控台收到最窄，再向下延伸至排挡杆的部分，宽度再次放大，给人留下深刻印象。
触控系统值得着重说明，本田凌派的系统本身并没有配备导航等功能，但它可以与手机连接后将手机屏幕上的内容显示在车载屏幕上，这样就可以与手机里的资源进行互动，用更大的屏幕适应驾驶中的需求。所以，它可以调用手机上的导航，用消费者最熟悉的手机的操作方式来操作，理念非常先进。
现代朗动方面，带有GPS导航的中央彩色大屏，实际上是选装配置，不过可以通过触控和按钮操作的双重方式，有效的保障了行车的安全性和便捷程度，而且画面也比较美观，在传统的车载触控系统中当属比较出色的。
空间：本田凌派空间稍占优势
在说空间之前，我们不得不先对比一下两车的外形尺寸。本田凌派的长/宽/高分别为4650/1750/1505mm，轴距为2650mm，而现代朗动的长 /宽/高分别为4570/1775/1445mm，轴距为2700mm。可见凌派比朗动在车长和车高上都占有优势，但是朗动的轴距却反超凌派，这样的外观尺寸作用到车内会有怎样的变化?
前排空间方面，当把座椅调整到舒适的位置之后，身材在1米8左右的驾驶者在本田凌派和现代朗动上，都可以得到比较舒适的坐姿，但头部空间仅仅是够用，余量已经不大，甚至有一些压抑感。同时，前后排的腿部空间和横向的肩部空间都是足够的。
第二排空间方面，本田凌派在轴距上有一定的劣势，但是本田工程师对车内空间的强大利用能力，导致同一是身高在1米8左右的乘客乘坐在后排，腿部还有还有非常充裕的前后空间，而现代朗动方面，腿部空间也是足够，但谈不上宽裕，与现代悦动的表现相仿。
头部空间方面，本田凌派和现代朗动的头部空间相差不大，同样身高的消费者在后排乘坐的时候头部空间余量都不大，相比之下朗动略占优势，但也不明显。
总体来说，凌派轴距更短但腿部纵向空间反而更优秀。朗动车高更低，但头部空间完全不输给凌派。另外第三排的中央凸起方面，两车控制的都非常到位，在后排乘坐三名乘客的时候，舒适度也能得到有效的保障，不过只有朗动有后排出风口，凌派没有，对后排乘客的照顾程度还是有所不同的。
后备箱方面，本田凌派的后备箱空间相对比较深，容积达到588L，这是一个非常大的尺寸，盛放物品非常方便。不过由于后备箱内侧空间收窄，放置大件的行李还是要做好规划。现代朗动方面，后备箱的尺寸只有473L，这个空间算是同级车的平均水平，而且它也存在着与凌派同样的问题，后备箱向内的部分快速收紧，放置物品需要提前合理规划。
后排空间扩展方面，本田凌派可以借由放倒后排座椅达到扩展空间的效果，不过由于通向车内的通道口有些窄，所以放倒座椅的实用性并不高。现代朗动方面，则延续了现代悦动的设计方式，后排座椅不可以放倒，取而代之的是，后排座椅的中央扶手打开后有一个通道可以通向后备箱，方便在行车途中取用后备箱内的小件物品。
配置：现代朗动配置更显丰富
无钥匙进入和一键启动方面，本田凌派和现代朗动都有配备，处于同级车中的较高水平。其中值得一提的是，本田凌派的启动按钮为红色，非常醒目，也算是本田品牌的一个小特色。现代朗动的启动按钮在颜色上中规中矩，不过按钮周围采用了镀铬装饰，显得颇有质感。
天窗方面，本田凌派和现代朗动都配有电动天窗，不过都没有配备全景天窗，而是常规尺寸，当然，这也是同级车中的平均水平，对于喜爱天窗的国人来说，还是非常有必要的。
倒车雷达方面，本田凌派和现代朗动都配备了四点式倒车雷达，但是在这个配置的车型上，都没有配备倒车影像辅助，需要在更高配置的车型上才有。
座椅方面，本田凌派和现代朗动都使用了手动调节的座椅，并且没有配备通风和加热等功能，不过高配的朗动配有前排座椅通风加热功能，相比之下拥有可提升的空间。另外，朗动使用了真皮座椅，而本田凌派仅仅使用了织物座椅，显得有些精简。
本田凌派配备蓝牙通话系统
值得一提的是，本田凌派配有蓝牙通话系统，相对于新交规实施的当下，显得非常实用。可惜的是现代朗动并没有这项配置。
音响方面，本田凌派和现代朗动的音响系统比较普通，不过两车都配有外接音源输入接口，而且都支持与IPOD等时下流行的设备连接。特别的是，本田凌派配有两个USB接口，对于时下使用智能手机越来越多的消费者来说，可谓是个福音。
值得一提的是，本田凌派和现代朗动都配有180W的12V车载电源，相比于一般的车展电源只有100W的现状，实用性更加出色。值得一提的是，现代朗动的中控台部分更是有两个电源输出口，更便于使用。
后视镜方面，虽然本田凌派和现代朗动都配备了电动调节的后视镜，但只有朗动配备了电动加热功能。另外后视镜电动折叠的功能，必须要在顶配的车型上才有配备。
空调方面，本田凌派采用的是最普通的旋钮式手动空调，当然顶配车型配备了自动空调。现代朗动方面，则配备的是带有后排独立出风口的双温区自动空调，配置可谓相当高，而且特别的是配有空气调节系统，这对于国内城市日益严重的雾霾天气，实用性不言而喻。
安全：配置水平相当
主动安全方面，本田凌派和现代朗动都比较齐全的配备了现有的安全系统，除了ABS/EBD/BAS等系统外，TCS牵引力控制系统和ESP电子稳定程序等也都有配备，主动安全配置相当齐全，这在同级车中绝对是值得称道的地方。
气囊方面，本田凌派和现代朗动都标配的是四气囊，包括主副驾驶气囊和侧气囊，而在顶配的车型之上，更是增加了侧气帘以达到6气囊的配置，相比同级车也算是比较高的配置。
另外，定速巡航方面，现代朗动在这个级别的配置上就已经配置，显得更加平易近人。而本田凌派方面，则只有在顶配车身上才配备了定速巡航功能。
与此同时，两车都配有ECO节能模式，不过本田凌派在这款配置的车型上就已经配备，而且采用的是一款绿色的启动按键，与红色的启动按键呼应，很有特色。现代朗动方面，ECO节能模式则在顶配车型上才有配备，在我们选择的这款车型上表示欠奉。
动力及传动：动力传动各有千秋
本田凌派与现代朗动动力对比 | ||
车型 | 本田凌派 | 现代朗动 |
发动机 | 1.8L i-VTEC | 1.6L γ-CVVT |
最大功率（kW/rpm） | 102/6500 | 93.8/6300 |
最大扭矩（Nm/rpm） | 172/4300 | 156/4850 |
变速箱 | 5速自动 | 6速手自一体 |
发动机方面，本田凌派使用的是1.8L自然吸气发动机，带有本田特有的i-VTEC功能，最大功率102kW/6500rpm，最大扭矩172Nm /4300rpm，使用的是93#汽油(京92#)，而现代朗动使用的是1.6L自然吸气发动机，最大功率93.8kW/6300rpm，最大扭矩 156Nm/4850rpm，同样使用的是93#汽油(京92#)。
变速箱方面，本田凌派使用的是5档自动变速箱，采用直排形式。5个挡位虽然在现在看来有些保守了，不过在紧凑级家用车领域，还是相当够用的。相比之下，现代朗动使用的是6速手自一体变速箱，在同级车中属于领先的水平。
悬架方面，本田凌派和现代朗动都采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，与同级车保持一致。助力方式方面，两车采用的都是电动助力，从而在低速的时候都有着轻柔的转向感受，
制动方面，本田凌派和现代朗动都使用了前通风盘式刹车，后普通的实心盘式刹车。而且驻车制动都采用的是最传统的手刹车方式。备胎方面，本田凌派和现代朗动都使用了非全尺寸备胎，而且备胎都存放于后备箱的盖板下方。
小结:通过对比我们发现，本田凌派作为广汽本田为中国市场特别推出的车型，诸多方面都针对中国市场进行了强化，张扬的外观和足够大的空间，再加上丰富的配置，足以让消费者将它列入对比挑选的清单当中。虽然很多配置仅为顶配版本独有，但即便去除诸如LED头灯和定速巡航等配置，本田凌派仍然是一个配置较高的车型。
与本田凌派相比，现代朗动的外观更显得更加流畅，而且与品牌的车型传承感也非常明显，内饰方面，现代朗动一样非常具有特色。而且现代朗动保持了韩系车一贯的高配置水准，即便是在些许次要配置上显得有些保守，比如引擎盖隔音棉和后备箱地板就显得比较简单，但这仍然阻挡它成为一款性价比超高的车型。
现在的A级车市场，借由排量和配置等多方面的细分，售价已经可以覆盖8-18万元的价格区间，下与A0级车重叠，上与B级车竞争，已经细化的非常明显，那么作为13万元购车，我们已经可以选择到一款高配置的A级车，选择外观更硬朗还是更流畅、配置高还是更高，就要看具体的购车需求了。
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