【车主之家 购车手册】很多人都听过奥运会中的“全能冠军”，但是翻开他们的成绩就会发现，金牌选手每一项的成绩不一定都第一，但均衡的成绩也会保证他荣获冠军。
车市同样是如此，一些车相比竞争对手并无完胜的优势，但全能的优势也保证了他们能够笑到最后。
新宝来
指导价：10.78万-14.83万元
与之前推出的大众新车一样，全新宝来在诞生之后也采用了全新的家族脸谱，而它也是到目前为止的最后一款采用大众新家族设计的国产车型。虽然有着明显的同质化因素，但在改头换面之后，全新宝来的确带来了一种明显的档次感。当你把新宝来买回家之后，可能没有平底锅的待遇，但一份“嗔怪”是少不了的。
在内饰设计上，全新宝来也进行了一定的调整。相比老款车型，新的中控台造型在视觉效果上更显大气，同时细节的调整也带来了一分精致与立体感。配色方面，全新宝来的时尚型仅提供黑色、灰色两种不同配色，而中高配车型都将提供黑色、棕色以及米色三种不同配置，对于消费者而言，有着更高的选择度。而在装饰条上，除了最高配车型采用了桃木饰条之外，其他车型均采用金属质感饰条，相对而言，相信后者能够获得更多年轻人的青睐。
安全配置是新宝来最大优点，全系标配ESP、自动驻车/上坡辅助是一个值得肯定的举措，舒适部分，宝来1.4T标配了电动天窗、真皮座椅、定速巡航、后视镜加热，即便不算丰富，但也比较齐全。在性价比方面来说，宝来比朗逸更出色一些。
在动力方面，全新宝来延续了老款车型的匹配，依然搭载1.6L和1.4TSI发动机，传动部分，其也匹配着5速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7 速DSG双离合变速箱(1.4TSI车型专属)。而性能调校上，新车与老款车型一样，1.6L车型的最大输出功率77kW，最大扭矩155N·m，而 1.4TSI发动机的最大输出功率96kW，最大输出扭矩220N·m。
小编点评：新宝来的外形带来的一定的新鲜感，而动力配置和底盘调校方面和老款没有太多分别，新宝来的悬架系统还是前麦弗逊后扭力梁的搭配，但对于普通家用来说，区别不是特别明显。当然，务实的价格是最有吸引力的。
朗逸
指导价：14.79万元
新朗逸主要是针对车头与车尾进行了重新设计，使之与目前在售的全新大众车型有一致的脸谱特征。新朗逸一老款车型相比线条趋于硬朗，告别了老款车型圆润的风格。在前脸设计上，全新朗逸运用了大众集团最新的家族式设计语言，稳重又不失硬朗的气度。上下水平横拉式进气格栅立足于大气稳健。巧妙融为一体的上格栅与两侧大灯，让整个前脸显得尤为刚劲有力。格栅内更首次运用竖向镀铬装饰，精湛雕琢的细节令前格栅大气尽显，同时不失稳健、时尚。
内饰方面，依旧延续大众新的设计语言。方向盘延续了现款造型。T字型的中控布局也沿袭了一贯风格，不同之处在于：由方形空调出风口替代了现款的圆形;颜色也由之前的深浅相间改为了以黑色为主，银色辅助的配色方式。
空间方面，维持了2610mm轴距的新朗逸空间比我们想象的要好一些，最少同样身高乘客从菲翔或朗动以及新福克斯出来后，并不会马上感觉新朗逸有较多的空间压抑感受，当然新朗逸的后排腿部空间只有一拳，无疑并不显得很宽敞，但重新设计的座椅包裹性和支撑都不错，加上后排三个独立头枕，其舒适性还是有足够保障。
配置方面，全新朗逸全系标配了ESP车身动态稳定系统、ASR牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统以及HHC坡道辅助系统，高配车型还具有RKA智能胎压监测系统，倒车雷达、弯道照明辅助系统、定速巡航、无钥匙启动等。
动力系统方面和老款朗逸完全一致，1.4T发动机可搭配7档双离合自动变速器，1.6L则搭配6速手自一体变速器，5速手动变速器则都可以搭配。虽然2011款的2.0L车型依然有库存在售，但是其油耗表现要逊色很多。
小编点评：朗逸的身上具备了多数中国消费者所注重的特点，比如外观协调大气，轴距长空间大，配置高，动力比较中庸。很多年轻的消费者对于朗逸的定价颇有非议，但毫无疑问，在15万左右的价格区间里，朗逸有大众这个靠山，还是让很多消费者动了心。
别克英朗XT
指导价：11.19-18.15万元
英朗XT是一款源自欧宝雅特的紧凑级两厢家轿，在外观上除了中网使用了别克家族的直瀑式造型，其余部分均与雅特保持一致。身披镀铬外衣的直瀑式中网棱角分明，透着一股年轻的冲劲儿。黑底大灯一向就是运动的代表，菱形雾灯被嵌在线条优美的灯碗中，将动感和时尚很好的融合在一起。
上深下浅的内饰配色非常经典，在实用性高的前提下还将家庭的温馨感很好的植入到车厢内。并且铝制装饰件的加入也为内饰增添了很多科技感，以避免整体太过单一的表现。虽然方向盘采用了三幅式的样式，但下侧较宽的设计已经缺乏了很多运动感，再配合整体较大的尺寸更是在驾驶过程中很难找到精准的操控感。
在安全配置方面，英朗同样提供了ISOFIX和LATCH两套儿童座椅安全接口。后排共有四个接口可供使用。推荐使用欧洲的ISOFIX标准，因为这套标准明年将在国内强制实施，到时候座椅的选择性会大大增加。此外，别克英朗拥有一扇一键式防夹手天窗，不过四门电动车窗中只有驾驶座带有防夹手功能，所以请家长们特别注意一下。
比起新君威1.6T，英朗XT的1.6T发动机还做出了更具攻击性的标定，最高功率达到135kW，升功率成为同级绝无仅有的84.4 kW/L!请翻查资料看看达到这个水平的车型分别为哪些……多数都为价格不菲的豪华运动车型或跑车。这台发动机的峰值扭矩为235Nm，能在 1980~5400rpm超宽转速范围间持续输出，拥有强大加速力。
小编点评：英朗XT作为别克旗下的一款“钢炮”车型，动感的外观、强劲的动力以及良好的操控都使它具备的成功条件，但它或许忽略了一个成功的基础价格。抛开价格因素，它确实是一款出色的“小炮”。
骐达
指导价：13.51-16.78万
骐达是东风日产的当家车型之一，一直是以实用性作为卖点主打紧凑级细分市场，由于骐达的销量一直保持在该细分市场前列，所以上市几年来它的售价基本没有变化，这让骐达成为二手市场的良好保证。
前脸是赋予骐达年轻动感的主要特征，从上到下仔细打量，并没有任何有力的线条加以支撑，但却给人一种十分阳刚的视觉感受。倒梯形的镀铬进气格栅犹如画龙点睛一样，将新的生命赋予了骐达。下方凶恶的水箱散热口咄咄逼人，二者交相呼应，X前脸应运而生。
全新设计的内饰也给新骐达增添了几分豪华的感觉，方向盘的样式和天籁更加接近，简洁的线条让新内饰看上去更加的柔和温馨。黑底白字的仪表不但清晰并且直观，虽然没有更多个性之处，但精致的做工颇为给人好感。可以说，进入骐达车内，大家会更加满意这款车型。说实话，我们一直就喜欢骐达的家居风格，在新骐达上这种氛围就更加浓烈了。
车内空间大的出乎意料，甚至很容易让人混淆紧凑车型的概念定义。开过老骐达的朋友都知道空间向来是一大优势，但是新骐达在这里“得寸进尺”，还在继续扩大战果。首先长和宽分别比以前增加了45mm和65mm(高度降低了15mm)，其次轴距扩大了100mm达到了2700mm，到此还没完，先后悬挂行程均有缩短，也为空间做出了让步。
新骐达整车质保期为两年或6万公里。另外，车辆保养周期为每5000公里或3个月(以先到者为准)更换一次。新骐达保养项目比较简单，小保养成本是570元左右，而大保养2万公里才进行一次，虽然费用高达1000元以上，但还是能够接受的。
动力方面，新骐达1.6涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw(190马力)的最大功率和240N·m的峰值扭矩。与之配备的是6速手动和全新智能XTRONICCVT无级变速器(带6MT模式)。此CVT变速箱与1.6L车型的CVT变速箱技术特点基本相同，只是增加了模拟6挡手动模式。此外，新一代骐达的1.6升和1.6T车型均采用的是前麦弗逊式独立，后扭力梁式半独立悬挂(带高刚性稳定杆)。
小编点评：新款骐达在各方面提升还是很明显的，特别是全新XTRONICCVT变速箱的加盟使其在与对手的竞争中更加底气十足，不仅如此，1.6L顶配车型13.73的售价也有着不错的竞争力，相比同级别、同排量竞争对手动辄15万起的顶配价格确实要实惠很多。
