【车主之家 实拍图解】曾经被国外媒体评价为全球十大最丑车型之一的双龙路帝，最近以全新的面貌回归国内市场。延续了双龙家族硬派越野的家族式设计，增添了不少时尚商务气息，过去那些怪异的线条造型已经很难在新一代路帝上看到，整体更加符合潮流和大众的审美观。
●外观换装新家族脸谱/车身不再怪异
双龙全新一代的路帝，新外观可以说让人刮目相看，整体增添了更多的时尚商务气息，那些怪异的线条造型已经很难找到。整车的外形都有向上“提升”的感觉，前大灯和尾灯都采用上扬的设计，棱角分明的车身充满力量感，也可以看到融入了最新的双龙家族车型元素。
路帝3000mm的轴距与同级的MPV车型相比处于中上水平，车身高度方面，实拍的车型为1815mm，如果加装了行李架则为1850mm。或者是出自于 SUV世家的原因，路帝也拥有185mm最小离地间隙。路帝的整体尺寸与别克GL8较为接近，但是其整备质量却达到了1992kg，从侧面看路帝十足一台庞然大物。
路帝的侧面轮廓与旧款基本一致，车门下方有镀铬防擦条，平直的车顶能为车内营造更充裕的空间。尾部的变化同样较大，后车窗一直延伸至C柱位置，但与旧款夸张的尾窗尺寸相比收敛不少，C柱的车窗也设计成矩形，更契合方正的尾部。全新的尾灯加上牌照框上移，后保险杠装有与车身同色的4探头的倒车雷达(旧款只有3颗探头)。
●内饰增加时尚元素
进入现款路帝首先映入眼帘的依然中控顶部的仪表盘，相比大变样的外观而言。新款路帝内饰比起旧款变化不算太多。细节方面空调出风口以及按键部分区域增加不少镀铬更符合时下消费者的审美要求。此外中控原有银色饰条改为现在仿碳纤，使得内饰显得要年轻不少。
方向盘下方的仪表盘变化得比较大，现款仪表盘采用液晶显示比起旧款仪表盘显得更现代化，同时显示的信息也不仅仅是原有的档位以及一些车辆信息，同时还会显示车速、平均车速等信息，实用性提高不少。
所拍摄的路帝标配导航，双龙会在确定客户需求后才会将导航音响装进去，所以我们并没不能看到导航是如何的，根据上海车展看到的路帝中控是支持触摸控制的。前排标配座椅加热增加前排乘客冬季驾驶舒适性，整车标配AUX以及USB接口。
●空间可变性大
全新一代路帝轴距依然是3000毫米，采用2-2-3的座椅布局，座椅采用真皮包裹，整体空间机动性较强，可以根据不同需要对第二排以及第三排座椅做出不同空间的搭配。
第二排设置两个独立座椅特显第二排乘客的重要性，设置有小桌板供乘客放置比较本或平板电脑较轻的办公用品。此外路帝还为第二排上下设置迎宾踏板以及过道中地板灯方便第三排乘客的出入。
第二排乘坐空间是乘客座椅最为宽敞的，独立座椅配有座椅扶手，长途出行时能够缓解疲劳。前排靠背的虽然设置的小桌子但从实际使用状况来说并没有想象中好，小桌板呈斜向上状。
第三排空间是可以调节的，通过座椅底下的轨道第二、三排之间的距离可有效的调节。调节前后的空间差距相当大，第三排乘客可以获得很不错的空间。
二三排座椅的调整并不需要太多技巧，仅仅需要拉到座椅上的开关，座椅便可以轻松前后的移动，若是拆卸座椅就需要力气较大的男性来操作。
路帝为每位乘客都配备有空调出风口，增加车辆的舒适性。将第二三排座椅放倒后，宽阔的车内空间是双龙路帝作为MPV最大的优势。车内储物空间方面，第一三排的储物空间较为充足，第二排乘客除了小桌面上的杯架之外基本没有其他储物空间，这点稍有欠缺。第三排储物空间相比第二排要丰富许多，除杯架之外还配有12V电源，倘若是USB插口的电源相信会更为实用。
●换装新2.0T发动机
路帝搭载型号为e-XDi200的涡轮增压柴油发动机，实际排量为1998ml，最大功率155Ps/3400-4000rpm、最大扭矩360Nm/1500-2800rpm，最大扭矩可以在较低的转速区间内持续输出，这样的调教更适合推动重达接近2吨的车身的动力需求，同时达到了国V的环保排放标准。路帝匹配手动6挡变速器或来自奔驰的E-Tronic 5挡自动变速器。
本次实拍的为路帝的顶配两驱车型，所以轮胎尺寸为235 60/R17，如果是低端车型则作为选装件，加装需要多付30万韩元(折合约1600 RMB)。因为国内双龙官方并没有公布相关参数，从韩国双龙官网显示路帝最低配的车型并没有ESP(电子稳定系统)、ARP(主动防侧翻系统)与 BAS(刹车辅助系统)，也需要选装,价格为85万韩元(折合约4600 RMB)。路帝的四驱车型搭载的是电子式4WD(Four-wheel Drive，四轮驱动)系统。
点评：新一代双龙路帝外观不再像过去那样异样得让人难以接受，新的家族式外观也很符合路帝作为MPV的定位。同比别克GL8或者是本田艾力绅这类MPV车型其优势就是较低的价格，就双龙现今产品充足的情况下，双龙首要做的就是重建其品牌形象。
