【车主之家 购车手册】大部分消费者在买车时主要关注的点基本就是三个：首当其冲的自然就是价格方面的因素，其次就是内部空间的大小，最后就是动力方面的性能了。因此，本期导购就从这三方面出发，为大家推荐几款15万元级的长轴距大空间涡轮增压车型。

       长轴距对于15万元级别的车来说，我们不能够要求太高，因此我们将其定在2700mm以上。而涡轮增压更是这些车的必备，毕竟都如此大台车了，如果是自然吸气的话，不是大排量推动起来难免会力不从心，于是乎我们选出了雪铁龙C4L、菲亚特菲翔、日产骐达、以及广汽GA5几款口碑不错的长轴距又具备涡轮增压的车型推荐给大家。

       雪铁龙 C4L

       官方指导价：12.39-18.59万元

       雪铁龙C4L是雪铁龙的一款新车，它最大的亮点自然就是那台和宝马一起研发的1.6THP发动机，而作为一款新车，在轴距上面显然雪铁龙已经了解了国内消费者的喜好，直接将轴距拉到了2710mm的长度，这在以前对法国人来说根本是不可想象的事。

       ● 空间尺寸：紧凑型的身子中级车的空间

       在说空间前先告诉大家一个数据，雪铁龙C4 L的轴距有2710mm，这个数字在国内的紧凑型车中几乎是没有敌手的，而4620×1780×1498mm的三围尺寸，也保证了设计师不用为了造型而牺牲掉头部或腿部空间。

       而如此宽裕的轴距和三围，C4L的空间几乎已经达到了中级车的水平，头部空间经过雪铁龙在车顶的掏挖之后也有着不错的表现，值得一提的是，C4 L的后排配备了很多高级车上才会使用的睡眠头枕，可以通过调节包裹度给予乘客更加舒适的承托。

       C4 L的后备箱空间只有435L的容积，不过其内部的设计非常平整，对于大件物品的容纳能力非常不错，再加上可以按比例放倒的后排座椅，足以应付一家老小的各种杂物了。

       ● 动力底盘：老旧的4AT终于被抛弃了

       雪铁龙C4 L采用了和宝马共同研发的1.6THP单涡轮双涡管发动机，能压榨出最大120kW(163PS)的动力，足以阻击速腾的1.8TSI发动机。最妙的是涡轮机在1000转的时候就开始介入，而在1400转的时候就能释放出100%的扭矩，也就是240牛米，这对于一款轻量级选手而言确实会让人很兴奋。

       法国车之前就一直被大家吐槽：老拿过时的技术来忽悠我们国内的消费者。确实，在我们自己的品牌陆风都有了8AT之后，再看看法国车居然还在用着4AT，真有种出去不好意思跟别人打招呼的感觉。不过在C4 L这个法国人非常重视的产品上，变速箱终于得到更新了，但不要太过惊喜，因为它并不是什么“尖端”的7AT、8AT或是双离合，而是技术相当成熟的6AT，这也是法国人一直遵循的技术革新理念：不可靠的宁愿不用。

       底盘方面，雪铁龙C4 L采用了常见的扭力梁后悬结构，其实在这个级别中使用这样的后悬系统并不算什么坏事，既节约了成本又提高了整体的空间利用率，现如今连高尔夫7也使用了扭力梁后悬挂设计，因此大家完全不必再在此问题上过分地纠结了，毕竟这一切都是看调教的功力，如果你试驾过C4L，就会佩服雪铁龙在底盘方面的深厚底蕴了。

       ● 外观内饰：三厢版DS4

       很多人看到C4 L的外观都会觉得非常的漂亮，但又有点熟悉的感觉。没错，C4 L的外观设计很大程度上借鉴了备受好评的DS系列元素，其实在小编看来C4 L完全就是DS4的三厢版本，如果将雾灯翻转，中网上的保险杠换成黑色，再去掉个尾巴，你会发现它就是DS4。

       内饰就更能看出C4 L和DS4之间的血缘关系了，除了方向盘上的标志换成了雪铁龙以及变速箱档把的造型不一样外，整个中控完全看不出任何其他的区别，当然这样从高端品牌下放来的豪华动感内饰会让很多消费者感到物超所值，但小编却不禁开始为长安担心起DS4的命运来。

       ● 车型点评：被我们编辑部交口称赞的C4 L确实在各方面表现的都非常的出色，完全是以一个搅局者的身份出现在我们的面前，但小编想提醒雪铁龙的是纵然是如此优秀的一款车，但法国人留给国内消费者的傲慢形象不是一下子能改得过来的，这时候合适甚至超值的价格不失为扭转这种印象的一把金钥匙。