动力：平顺低耗
动力方面，启辰D50搭载了日产HR16DE型号1.6L排量自然吸气发动机，与老款颐达一致，只是在动力输出上做了小幅调整，最大功率为86kW（117PS）/6000rpm，相较颐达增加了6kW；最大扭矩为153Nm/4400rpm，与颐达一致。相对日产骐达的新一代HR16DE发动机而言，R50的动力系统属于上一代产品，依然选择它当然这也是出于降低造价突出整车性价比的考虑。
变速箱方面，启辰全系采用了5档手动变速箱和4速自动变速箱，并没有使用日常目前广泛应用的CVT变速箱，不过其升挡平顺性依然很不错，升挡积极性也很强，而5速手动变速箱挡位清晰手感轻盈，离合器也很容易控制，这都对其燃油经济性有着不小的贡献。
悬挂类型为前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式悬挂。
试驾感受&油耗体验
启辰D50脱胎与日产的老款颐达，老车型的稳定性能与可靠品质也已经得到了消费者的普遍认可，这在很大程度上说明了启辰D50具备了较好的与其他自主品牌所没有的优越条件，在试驾中我们也充分体验到D50带来的不同感受。
1.6L 直列四缸发动机在城市中游走还是足够的。在通过地下车库，城市快速路需要超车时，启辰D50都能应付自如。挂进1档，轻抬离合，启辰D50会很温柔的前行，发动机静音效果非常好，知道3000rpm以上才能听得见发动机噪音。降档超车时，动力反应液非常迅速。作为一辆自主品牌的家用车，在日常使用，方向盘轻盈在城市中行走更加轻松，发动机噪音也比同级别家用轿车要好。动力虽不是很强大，但胜在省油好用。
为了测试13款启辰D50在油耗节能方面是不是真如厂家说的有所提高，我们在下班高峰期选择了一段从罗湖-宝安的综合路段（堵车、顺畅）进行测试，最后得出的平均油耗为5.4L的结果，非常出色的表现。
总结：
13款启辰D50的上市，使得该车型性价比和车型定位更加突出，在6-8万元级别车型中十分有竞争力，其低油耗和大空间的卖点依然吸引眼球，且造车质量与老款颐达保值相同品质，相信启辰D50会成为那些追求实用和品质消费者的一个选择。
