空间表现：“MM”理念

       凌派在空间方面的表现可以说是整车另一个大的亮点，我们从飞度上知道了本田的“MM”理念，即机械舱最小化、乘员舱最大化，飞度上的超大空间也成为其前几年热卖的最重要原因。凌派同样沿用了这个理念，虽然车身三围尺寸4650/1750/1505mm以及轴距2650mm都不能说是同级中数一数二的，但其乘坐空间却令人感到奢侈。

       在将前排座椅调整到正常位置后，我们发现后排的腿部空间已经可以媲美更高一级别的中级车，后排座椅的三头枕设计以及较为平坦的中央地台，都为中间乘客也提供了较高的乘坐舒适度。宽大的腿部空间加上1505mm车高所带来的充裕头部空间，加上较为柔软的真皮填充物，凌派的后座舒适度极佳，这也是它针对家庭购车者所给出的答案。

       遗憾的是，凌派全系不配备后排空调出风口，这项无法进行后期加装的配置在炎热的夏天会有很高的利用率，对于经常全家出游的车主来说更为重要，希望未来的车型可以针对此点做出改变。

       凌派的后备箱空间达到了588L，后备箱地板平整，只不过在接近后排座椅的地方宽度迅速缩小，影响力空间利用率。不过，它的后排座椅可以从后备箱进行操作4/6拆分放倒，提升了使用的灵活性。但后座与后备箱连通的面积较小，这点又是比较令人遗憾。

       在储物空间方面，日系车从来都不会令人担心，凌派亦是如此，门板、中央扶手箱、副驾驶手套箱、中控台下部、后排中央扶手等位置都具备相应的杯槽或较深的空间，随身物品不必担心无处存放。只是副驾驶手套箱落下时无任何阻尼，高档感尽失。

       总体来看，凌派在空间表现方面最出彩的仍然是后座空间，它有着近乎中级车水平的奢侈，在诸如地台、头枕等细节上的表现也做到了最佳。