安全配置：处于同级平均水平

       文章开头说到，中国购车者目前“以貌取车”的倾向已经没有那么强烈，相当一部分人都更加注重车辆的安全性。老款速腾就曾因为是同级首款全系标配ESP的车型而被大家广为传颂，如今ESP也已经普及到绝大部分15万元家用车中。

       在凌派上，VSA车辆稳定性控制系统并非全系标配，入门级的手动和自动舒适版车型表示欠奉。不过它出现在将作为主力车型销售的豪华版与旗舰版上。只要你不是预算卡的特别严，只需购买豪华版就可以得到这项非常重要的主动安全配置。除此之外，BOS刹车优先系统是凌派的全系标配，它让对日系车心存芥蒂的买主心里可以踏实一些。

       在被动安全配置方面，凌派全系标配双安全气囊，豪华版车型增加了侧气囊，而侧气帘则只出现在我们试驾的旗舰版车型中，对比同级车型来看，这样的分布还算合理。

       令人遗憾的是，入门级舒适版的两款车型并未配置倒车雷达，车主应该可以在4S店进行加装，倒车影像功能也仅是旗舰版车型才会配置。不过其模式比较丰富，车主可以同触摸屏改变影像模式以更精确地掌控与障碍物之间的距离。

       总体来说，凌派的安全配置处于同级的平均水平，该有的基本都有了，不该有的也不会出现，它只是用最务实的功能满足大部分购买此价位车型家庭的基本需求。另外，车身关键结构件采用1180Mpa的高强度钢，凌派这款日系车的车身强度也不会令人担心。