涡轮增压竟成导火索 菲亚特菲翔PK朗逸
[导读]2013年前5个月,上海大众朗逸的销量达到18.6万台,而广汽菲亚特菲翔的销量则刚刚超过1.5万,乍看之下这场实力悬殊的对比对菲亚特菲翔并不太公平。反过来,对上海大众朗逸也是如此,作为销量冠军的它竟然要迎战这个名不见经传的小子,哪有这么比的?
车型来源和外形尺寸
关于新朗逸的身世,相信大家已经十分了解,基于大众经典宝来和4代高尔夫的PQ34平台、与新宝来同宗、2012年中期改款车型上市。总之,这是一款不算新的车型,但上海大众也在持续不断的为其改进,匹配大众最新TSI+DSG动力组合,迎合时代潮流的外观家族设计、配备胎压监测等配置,使得这款车以均衡的实力,在市场上的表现经久不衰。
广汽菲亚特菲悦相比之下就年轻多了,这款基于阿尔法·罗密欧Giulietta平台衍生出来的三厢家用轿车还有个北美的亲戚叫道奇Dart,而菲翔则是根据中国市场的特点,专为国人打造。论诞生时间,年轻的菲翔显然带有更多活力,这也与菲亚特品牌的定位有关,菲翔确实看上去要比朗逸显得生动活泼不少,这就是意大利轿车,它绝对不知道什么叫沉闷和古板。
朗逸备受中国消费者欢迎的主要原因包括了外形气派和空间宽敞,但毕竟是4年前的车型,其尺寸规格在今天的标准看还显得小了,毕竟现阶段紧凑级车型已经有不少轴距直逼2.7米的层级,几乎越界到中级车的范畴,而菲亚特菲翔就是其中之一,车身尺寸在紧凑级车重相当突出,但巧妙动感的侧面线条使得它看上去并不显得那么壮大,甚至还让人觉得很灵敏、很动感。
由于更灵动的设计语言,菲翔的适合年龄阶层显然比朗逸的客户群年轻得多,相比之下朗逸就显得不拘言笑,但稳重的气息对于成熟消费者来说也颇受用,从年龄层来划分,我会向年轻的消费者推荐菲翔,理由是更好看。而朗逸则用来服务较为年长的消费人群。