动力规格
三个品牌的前驱版SUV在动力配置上都本着务实的原则，途观和翼虎都没有将顶级的2.0T动力纳入前驱版车型，而本田CR-V倒是有2.0L和2.4L两款动力备选。大众途观和福特翼虎采用涡轮增压+直喷技术的小排量发动机，意图达到节油、高扭矩输出的目的。
本田成熟的带VTEC可变气门正时的自然吸气发动机可靠、保养容易的优势也不可忽略。如果从省心省事的角度，本田的自然吸气发动机更容易适应中国良莠不齐的油品，保养起来也比较便宜，虽然2.0L的动力表现比较温柔，远不如大众的1.8TSI和福特的1.6GTDi来得有劲儿，但省心省事也是一种优点。
本田CR-V有2.0L和2.4L两款动力供选择，与之匹配的都是本田一直使用的5速自动变速器，没有手动模式。规格上较途观和翼虎的6速手自一体略低，但实际匹配效果特别出色，省油、换挡平顺而且舒适性出色，好开易用的特征始终是CR-V受欢迎的重要原因。
大众的EA888系列发动机有很高的技术形象，扭矩表现出色是这台1.8TSI发动机最招人喜欢的地方，牵引这台SUV加速超车总会给人足够的信心，与它匹配的6速手自一体变速器来自爱信，也是久经考验的成熟系统，传统的自动变速器比双离合更适合SUV这类车型，尤其是遇到艰苦环境时，自动变速器耐受性和可靠的优势就会显现出来。
福特翼虎的动力系统与大众途观有几分相似，不过翼虎采用排量更小的1.6T发动机，不过从账面参数上看，这台发动机一点都不输给途观的1.8TSI，在功率输出上甚至还超过大众的1.8TSI。
这台力量强劲的1.6GTDi发动机是福特最新的EcoBoost系列发动机，未来也会应用到全新蒙迪欧等车型上，这也是福特在技术层面与大众抗衡的表现，应该说翼虎很多层面上确实是直接对标了大众途观，而定价则要便宜一些，这也促成了当前翼虎热销到加价的程度。
