【车主之家 购车手册】 不得不说这几年在汽车行业，咱们的自主品牌的进步是越来越大了，其实这点大家也是有目共睹的，市场上近年来也出现了很多自称可以媲美合资品牌的车型，不过对于汽车这种讲究品牌底蕴的东西并不是你说可以媲美合资品牌老百姓就会相信你的。今天，咱们就通过这篇对比来看一看到底自主品牌产品是不是真的已经达到了可以和合资品牌比肩的高度?
对比车型：价格相同的全新荣威550中配对比速腾低配
今天我们要对比的两款车型中，一款是可以说是代表了目前自主品牌中最高水平的上汽全新荣威550，另一款则是在国内有着最强大后援团的大众旗下的当家花旦大众速腾。
不得不承认的是品牌的差距还是最终体现在了价格上，虽然荣威诞生之初走得就是精品路线，售价也比其他自主品牌要略高一些，但一对比有着深厚底蕴的大众一看，全新荣威550的售价要亲民多了。我们结合全新荣威550的购车手册(点击这里查看)，本次对比选中了差价只有3000元的全新荣威550 1.8DVVT启臻版和速腾1.6自动时尚型这两款车型。
外观对比：新荣威550年轻时尚 速腾老成稳重
如果用老款荣威550来对比的话，荣威550就显得老气多了，不过全新荣威550对前脸进行了整容，将保险杠换成了更加动感和时尚的样式之后，整个前脸一下子年轻了20岁;相比之下，速腾虽然是整个大众家族里最珠圆玉润的一款车型，但骨子里依然透露出了浓郁的商务气息，看上去略显老成。
荣威550
速腾
不得不说速腾的大灯虽然很家族化，而且造型也非常简单，但看上去却要比新荣威550更加得体和大方;不过全新荣威550则在安全性方面下手，配备了满足欧盟标准的LED行车灯，这点速腾需要向它学习，毕竟追求安全没有极限。
荣威550的侧面采用了高腰线式的设计，让整个侧面线条显得非常厚实，超有安全感的;相比较而言大众速腾的侧面线条就简约到了无聊的地步，一条贯穿首尾的平直腰线，根本看不出层次的变化。
轮毂方面全新荣威550和大众速腾都采用的是10辐式的轮毂，两车轮毂的样式也都稍显得平庸了些。在轮胎尺寸上全新荣威550的215/55 R16轮胎要比速腾的205/55 R16更宽一些，在轮胎的动态表现方面比速腾要好一些。
除此之外新荣威550全系都配备了全尺寸的铝合金备胎，而速腾则延续了大众一贯能省就省的“持家”风格，就连20多万的GLI版本配备的也是非全尺寸备胎，这点小编就不得不吐槽一下合资厂商的小气了。
荣威550
速腾
两车的尾部都采用了挑高式的设计，荣威550的尾巴短促有力，当然带来的弊端就是后备箱的空间被压缩了一部分;而速腾虽然行李箱的容积更大一些，但相应的在视觉效果上整个尾巴要更显臃肿一些。
荣威550
速腾
尾灯如果在白天看的话，速腾那复杂的结构无疑要比荣威550更能迷惑人，可一到晚上速腾的灯泡光源就露馅了，全新荣威550点亮后类似老款宝马5系的天使翅膀造型在视觉效果上完爆了速腾。
