指导价格区间：21.98万-26.38万
主要卖点：空间较大，有七座车型可供选择
不足之处：动力一般，同时造成经济性较差
雪佛兰科帕奇是与欧宝安德拉同平台的一款城市SUV，但是前者的尺寸和空间都要大一些，科帕奇还有七座车型可供选择。同时更重要的是，科帕奇不但率先引入，还实现了国产化，这也让科帕奇争夺市场的能力大为增强。科帕奇采用了雪佛兰的家族化外观设计，偏向中庸的外形更符合多数消费者的口味。
科帕奇的内饰设计上依然着重体现了城市化的风格，黑色的主体搭配仿碳纤维纹路的饰条，加上淡蓝色的背景光照明，整体并不显得沉闷，十分符合年轻人的胃口。至于内饰用料的选择，接缝的处理，以及缝线等的规整程度，都表现精细，让人挑不出明显瑕疵。
车内空间是全新科帕奇的竞争优势之一，饱满的车身造型令车内空间得到了尽量大的扩充。不用担心乘坐空间，无论是前排，还是后排，头部和腿部都很宽松，没有拘束感。第三排座椅在需要时能够很好地应急，比起对手们几乎清一色的5座设计，更加灵活，实用性增加不少。另外，车内的储物功能也被充分地挖掘出来，前后排的多个杯架、储物盒等大大方便了驾乘者放置随身物品。前排扶手箱下面的储物盒很深，容积非常大，甚至能容下手前臂，可以装下很多东西。
科帕奇的2.4升排量发动机在D-VVT电子可变气门正时系统辅助下，最大功率达到了123kW/5600rpm，最大扭矩为230Nm/4600rpm。六速自动变速器在如今也不算落伍。不过由于较大的自重，科帕奇的动力性能较为一般，同时小马拉大车的动力也让它的燃油经济性比较差。
科帕奇的四驱系统也是和很多城市SUV车型一样的适时四驱，采用电控多片离合器作为联轴节。科帕奇的四驱系统完全是电脑控制，不具备人工干预锁止的能力，这也让它的使用灵活性受到了一定限制。
尽管外形尺寸比较大一些，不过科帕奇还是具备了200mm的最小离地间隙，超过20度的接近离去角依然保证了它远好于轿车的通过性能。科帕奇采用了前麦弗逊，后多连杆的悬挂结构，整体偏向舒适性，比较符合它都市家用车的定位特点。
编辑点评：科帕奇没有获得预期中的良好市场表现，这与雪佛兰的渠道限制，以及对手实力强大有很大关系，包括它自身的配置、动力等实力也成为了局限因素，不过你要选择一款非日韩系的七座SUV车型，科帕奇在这个价位确实算是不多的备选。
