等红灯省0.2元 三款自动启停A级车推荐
[导读]最近几年，有一种名为“发动机启停系统”的技术被越来越广地应用在各种级别车型中。不过，现在很多人对此还云里雾里，对这一技术并不十分了解，甚至还有相当深的怀疑，当然也有不少消费者对启停系统情有独钟，想买带有这一系统的车型却遍寻不着。
有些什么车呢？
书归正传，介绍完了启停系统，也该回到本文的核心：为您推荐几款价格合适的紧凑级车型。既然油耗成为关键考虑因素，车价自然也不能太高。先来看看我们推荐的都有哪些车型吧。
| 带启停系统紧凑级车型推荐 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 2013款荣威550 1.8/1.8T车型 | 13.38-18.28 | |||
| 2013款帝豪EC7 1.8L MT旗舰型 | 9.78 | |||
| 2012款逸动1.6L MT尊贵型 | 8.59 | |||
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和欧洲将近50%的装车率相比，国内带启停系统的车实在不多，紧凑级更是屈指可数。本文推荐的车型中，有刚刚上市的全新荣威550，而且有多款车型配备了该系统;也有以“蓝驱”为卖点的高尔夫和速腾，更有价格在10万元以下的帝豪EC7、长安逸动和长城C30，其中价格最低的长城C30起停版指导价不过6.65万元。
荣威550
官方指导价：13.38-18.28万元
2013款荣威550共有7款车型，其中从13.38万元的启逸版开始装备启停系统，共有5款车型，而且手动挡和自动挡均有搭配，选择余地很大。
启停系统开关，并未采用字母A，而是以小写e代替
全新荣威550装备的两款发动机与老款相同，与这两款发动机搭配的，则是一款5速手动变速箱和一款6速湿式双离合变速箱。自主品牌使用双离合变速箱的车型可是凤毛麟角，那么荣威550装备的这台变速箱边线如何?请您往下看。
多连杆后悬挂为全新550带来了更灵活的调教方案，根据车型定位的变化，新车的悬挂调教由原来的偏运动转为现在的偏舒适。但舒适的同时还能兼具良好的侧向支撑力，转向时可以提供驾驶员良好的信息反馈，从550上可以肯定上汽的底盘调教功底。
