今年，对于福特来说绝对是不平凡的一年，继新福克斯上市后迅速成为主流热销车型之后，2013年，福特又相继推出了紧凑级城市SUV翼虎和小型SUV翼博这两款车型来填补市场空缺份额。除了忙于推出全新产品，福特也将未放弃对老产品更新换代。随着2013款经典福克斯的到来，2013款新嘉年华也如约而至。

       2013款嘉年华外观改变最为突出，给人焕然一新的感觉。另外在配置上也有所差异，随之的价格也发生了变化，今天我们要带大家看的就是，2013款嘉年华这些车型当中哪款才是最实惠的。

       2013款新嘉年华的改变，最为明显的地方当属于它的前脸了。新车完全放弃了老款的格调布局，全系采用了类似于阿斯顿马丁一般的前脸设计，五条横幅的镀铬格栅将前脸衬托的霸气十足。车尾设计和老款保持了一致，极富层次感的折叠式设计在嘉年华身上几乎延续了几代。

       轮胎方面，新车为高配的两款车型配备的为195/50 R16的韩泰OPTIMO K415轮胎，其他几款车型则配备的是185/55 R15规格的轮胎。至于轮毂方面，15寸轮胎的车型配备7辐双肋式铝合金轮毂，16寸轮胎的车型配备15辐式铝合金轮毂。另外还有一点需要提醒，2013款嘉年华的最低配风尚型只配备了钢轮毂。

       相比较外观，新款的嘉年华在内饰上的改动不再那么明显。新嘉年华内饰依旧采用了老款的布局风格，只不过在用料上发生了明显的转变。老款车型上的大面积银色塑料被黑色的钢琴烤漆面板所替代，整体看起来更具质感也更有档次感。

       方向盘依旧采用了现款样式，不同的地方在于在握把采用了加粗处理，更加符合人体工程学设计，握起来也更加舒服。仪表盘的指针颜色由老款的红色改成了蓝色，倡导节能环保的思想。黑底白字的设计清晰易读，也更加符合整车时尚运动的风格。

       中控台顶部设计了一个小液晶屏，只不过尺寸不是太大，若是坐在驾驶室位置观看起来不一定那么容易。此次上市的新车顶配车型配备了自动启停、自动空调、前排座椅加热等实用功能，其他部分车型添加了ESP功能以及LATCH座椅接口，在人性化设计上倒也可圈可点。

       新嘉年华的座椅两侧的包裹性较好，符合其运动的定位。虽然说除了顶配车型其他车型依旧没有匹配真皮座椅，但织布座椅也有着不错的乘坐舒适度。黑灰两色的织布搭配与内饰的颜色倒也和谐，整体时尚感更强。乘坐空间上，新车也没有多大的改变，不过前排座椅的后背采用了凹陷设计，这样后排乘客的腿部空间宽裕了不少。

       动力总成的提升是这次嘉年华改款的重点所在，它搭载的1.5L发动机加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)，最大输出功率为110马力(81kw)/6045rpm，最大扭矩为140Nm/4500rpm，相比老款1.5L发动机分别增加7马力和2Nm。

       传动方面，老款车型的5挡手动变速箱继续沿用下来，而它的最大亮点在于自动挡车型用6速双离合变速箱替换掉老款车型的4挡手自一体变速箱，我相信在行驶平顺性和燃油经济性上应该会有不少的提升。据官方数据显示，新款嘉年华手动和自动挡车型的百公里油耗均为5.9升。由此可见，新嘉年华的油耗表现还是有所提升的，只有究竟在实际表现中如何，我们现在还不得而知。

       ●购车分析

       2013款嘉年华一共有11款车型，其中两厢版车型6款，三厢版车型5款，按配置来划分的话，有风尚型、时尚型、品尚型、运动型、劲动型和旗舰型五种不同配置。其中两厢版和三厢版的风尚型、时尚型、品尚型在配置上完全一样，差别只在于车身结构，运动型和劲动型只属于两厢版，旗舰型只属于三厢版。另外风尚型只有手动挡可选;时尚型自动、手动挡均有;品尚、运动、劲动和旗舰型三车只有自动挡可选。

       虽然车型很多，选起来看似复杂，但是在弄清楚相互之间的差异之后，一切也就变得简单了。那么风尚型、时尚型和品尚型这三个配置的车型，我们可以把两厢版和三厢版凑起来一齐分析。

       作为最低配车型，风尚型的配置基本上等同于2013款嘉年华的全系标准配置。2013款嘉年华的全系标准配置虽说不算高，但满足基本的家用还是没有问题的。其中，大灯高度调节这项安全配置，能有效地提升夜间行车的安全性，这款配置在老款嘉年华上全系都没有配备，而新车却将此配置作为全系标配，值得赞赏。

       次低配车型要比最低配贵上一万元，在配置上相对多了前排侧气囊、铝合金轮毂、行车电脑显示和前雾灯这四项配置。虽说前排侧气囊可能在安全性方面要好一些，但是相比较这四项配置和1万元的差价，编者认为还是有些贵了点。

       自动时尚型是2013款嘉年华车系中最低配的自动挡车型，在价格上要比手动时尚型贵9000元。不过两者的差别不只在于变速箱，自动时尚型还相对多出了刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助，还有最主要的车身稳定控制系统。多花9000元不仅可以从手动变速箱升级到双离合变速箱，还相对增加了那么多主动安全配置，如果要在这两者做出选择，那么编者认为无疑自动时尚型更加划算。

       自动品尚型比自动时尚型要贵5000元，两者的配置的差异仅仅是品尚型相对多了电动天窗而已。5000元的价格与电动天窗的价值基本差不多，两款车型如何选择关键还是在于对电动天窗这项配置的需求程度。如果电动天窗对你来说可有可无的话，那么就没必要多花5000元了。

       作为2013款嘉年华车系的次顶配车型，自动运动型的配置已经相对自动品尚型高了一个级别。首先它的轮胎尺寸升级为195/50 R16，增加了前/后排头部气囊，空调系统和扬声器系统都有所升级，配备了多功能方向盘等等。从多出的配置来看，8000元的差价还是物有所值的。相比较而言，自动运动型的性价比要比自动品尚型要高一些。三厢版的自动旗舰型和两厢运动型价格相同，在配置上还多了真皮方向盘和倒车雷达，可以说比运动型更为划算。

       作为2013款嘉年华车系的顶配车型，自动劲动型的配置相对次顶配的自动运动型也有了很大的提升，它相对多出了无钥匙启动系统、运动外观套件、真皮方向盘、真皮座椅、日间行车灯、车内氛围灯这些配置。虽然价格也相对贵了5000元，不过5000元换来这些配置确实是物超所值了，因此编者认为自动劲动型的可购买性比自动运动型还要高。

       总结：此次新款嘉年华的改变，还是有诸多令人惊喜的地方。不过，伴随着种种的改变，新嘉年华的价格也有所上涨。在4S店的优惠中，老款车型如今有着六、七千元的现金优惠，而新款车型不仅没有优惠，甚至还要加价提车的现象，两者之间的价格差距将近上万元。对于消费者来说，新车运用了更为新潮的设计和更为先进的动力总成，即使贵点倒也无所谓。

       新车的11款车型中，相信顶配的科技感对于消费者来说都有着足够的吸引力，只不过11.69万的价格也的确不便宜，足够购买一辆配置还可以的紧凑级车型了。在编者看来，全系11款车型中，两厢版的自动运动型以及三厢版的自动旗舰型这两款车型无论是配置还是价格，都比较适中，更加值得选择。当然如果从经济的角度来说，若只是打算购买一辆家用代步用车，对配置方面没什么特别的要求，那么低配版车型无疑是最佳的经济实惠之选。