动力比拼：汉兰达有优势

       虽然多数时间在城市中穿行，但这两款车既然是两个大块头，没有比较给力的动力显然是不行的。全新道奇酷威用一台技术更加主流、经济性更为出色的2.4升D-VVT直列四缸发动机取到了老款的2.7升V6发动机，这台发动机正是使用在Jeep指南者上使用的那台由三菱、现代、克莱斯勒共同开发的发动机，最大功率125kW/6000rpm，最大扭矩220Nm/4500rpm。

       汉兰达的动力上，主力车型搭载的是2.7L的全铝合金汽油发动机，采用了双VVT-i技术，最大功率140kW/5800rpm，最大扭矩252N.m/4100rpm，搭配6速自动变速器，对于车辆的近2吨自重来说，动力算不上充沛，但如果是主要在城市中行驶，到郊外的次数很有限的话，动力也够用了。

       与这部2.7L发动机搭配的是6速手自一体变速器，算是目前的主流水平了，在匀速行驶中对燃油经济性比较有利，正常行驶中的平顺性也较好。不过在城市中行驶时，这款变速器却显得过于灵敏，深加一点油门就会降档，车辆在这种情况下有种"上蹿下跳"的感觉，因而在遇到堵车时如果你的脾气稍稍急了点，车上的乘客就会不断抱怨车辆行驶不够平稳的问题。

       此外，汉兰达还有3.5排量的自然吸气发动机，匹配5速自动变速器，发动机201千瓦的最大功率和337牛·米的最大扭矩让这套动力系统在公路性能上表现不错，其0-100公里/小时加速成绩在8秒出头，对于这么一个大块头来说已经很不错了。

       这台发动机搭配6速自动变速器，带动酷威显然有些吃力，酷威的电子油门的调校很细腻，稍有些沉重的踏板力度，在你踩下油门时，发动机能很平顺地让你从静止起步，油门响应很灵敏，但这并不会转化为能让你感受到加速的推背感。在行驶中，纵使你怎么蹂躏油门踏板和变速器，它实际的加速表现始终很平淡。

       如果你对动力性能有更高的要求，酷威未来还将提供一台配备3.6升Pentastar V6发动机的车型，其最大功率206kW，最大扭矩342Nm，并提供了全时四驱系统。这台发动机也是入选北美"沃德十佳发动机"行列的明星机型，曾经在牧马人、大切诺基等车型上装备。

       点评：由于车辆重量的因素，虽然都采用6速自动变速器，但是汉兰达的两驱2.7车型还是要比酷威的两驱2.4车型强不少，同时目前汉兰达也有3.5四驱车型可选，而酷威的3.6四驱车型尚未上市，如果后期3.6车型与2.4车型差价不大，那么还是能在动力方面扳回不少失分的。