空间：GranCoupe的博弈

       轿跑似乎始终在空间与造型上进行取舍，展开博弈。似乎你总会觉得想要轿跑的拉风外观就不要太在意空间，反之亦然。但我认为四门轿跑车型的出现不就是在轿跑车最不易被接受的地方有所改进而赢得市场的么?

       如果只看数字，640 GranCoupe轴距2968mm，还有什么可争议的?虽然尽力追求50：50布局的宝马通常会牺牲长轴距带来的空间优势，但即使是轿跑车也足以挥霍完2968mm的轴距后仍然给后排留下相当充裕的腿部空间。

       2968mm同样是CLS、A7和6系GranCoupe中最长的，同时相对平顺的车顶造型让头部空间不会显出轿跑车固有的局促感。

       前排空间，1米75标准身高的体验者坐进去，头部空间一拳(计算天窗距离)。这一点已经是在三台热门轿跑中表现最好的了。

       后排空间上，腿部空间相当好，这点不出意外。而头顶空间四指算是不错的成绩了，要知道这可是只要线条不要脑袋的轿跑车。

       同时和CLS干脆取消后排中间座椅不同，6系GranCoupe的后排中央扶手收起还是有一个“简陋”一些的位子的。但我想知道，坐在轿跑车后排中间的乘客，该有多悲催。个人认为即使您叫Grand也没必要如此追求高大全，后排双座位，完全可以接受。