动力系统：1.5L发动机满足国V排放标准，低转速动力稍显不足
这次试驾的2013款帅客搭载1.5L自然吸气发动机，使用了DOHC(双顶置凸轮轴)、16V(16气门)、VVT(可变气门正时系统)、 DIS(独立点火系统)、ETC(电子节气门)，最大功率75kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4400rpm，重要的是它还符合更加严格的国五排放标准，这让很多竞争车型都感到压力颇大。
帅客出自法国标致307的平台且采用了前置前驱的形式，一方面在载客上有着不错的表现，前麦佛逊独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂即能够在城市中获得较为平稳的行驶舒适性，这是考虑到多数时间有人乘坐情况下的更高要求。
另一方面后悬架在搭载较重货物时也提供了足够的支撑性。根据具体车型的特殊需求，帅客1.5L标准型更装配了能够承受更大重量的钢板弹簧，在车辆的使用灵活性上要远高于普通微客。
特殊驱动形式：并没有采用微面普遍使用的中置后驱，而是使用了轿车广泛使用的前置前驱，行驶稳定性和舒适性方面均有更好的表现
帅客采用前置前驱驱动形式，行驶安全性比微面的中置后驱更高，同时也更加舒适。因为这个级别的车型普遍都不配有ESP电子稳定控制程序，所以在恶劣天气下，一旦遇到后驱动轮发生打滑，后驱车所面临车辆失控的风险就要高于前驱车，加之这类车型重心普遍较高，所以中置后驱微面更易发生翻车事故。同时前置前驱的结构因无传动轴穿过第2-3排车底盘，因此噪音水平在使用中明显优于传统微客的前置后驱车型。
而实际行驶中，发动机和变速箱的配合很默契，并且挡位很清晰。同时，脚感很轻的离合器踏板加之较低的离合结合点，让帅客在城市中行驶非常轻松，即便遇到严重的交通拥堵。
即便采用1.5L相对较低排量的发动机，在中高转速时，依旧有着较强的加速感，这也会为运输较重货物时提供了有力保障。只是在以较高车速行驶时，风噪声有些偏大。
