轿车或是SUV车型从来不缺乏关注度，其实在另一个领域——微面或是小型MPV车型在国内的销售量才是真正的惊人。在每月的汽车销量榜单中，微面的销量基本都是稳居榜首的。如此高的销量必然有它们无可替代的优势：空间实用、载人装货很轻松，主要还有价格实惠等因素，正如下面出场的郑州日产帅客1.5L车型。
车型亮点：车型丰富，新款车符合国V排放标准
郑州日产帅客整个车系的车型很丰富，排量有1.5L、1.6L以及2.0L发动机，提供了5速手动和4速自动变速箱，只不过自动变速箱仅出现在了2.0L车型当中。而本次试驾的车型为售价相对较低的1.5L车型。
值得一提的，为了应对严格的尾气排放标准，2013款的帅客1.5L车型全部达到了国V排放标准，这让它可以轻松进入北京，这使它在同级车中竞争优势尤为显著。同时，为了保持低入门价格，厂家还将老款的国IV排放标准的车型继续在其他区域销售，其中对应车型的国IV比国V车型低1~2千元左右。
国V排放的帅客1.5L车型的三款车售价从6.48万元(5座版)~7.18万元(7座版)。而国IV排放的帅客1.5L车型的起售价为6.38万元(5座版)，国IV排放的2.0L车型顶配版(全系顶配)售价为11.58万元。
外观设计：车身较长，两侧采用推拉门设计，开启宽度较大
外观方面基本与老款车型保持一致，带有透镜的大灯，将会带来更好的聚光效果，造型也很硬朗。反光镜背部加入了转向灯，提升行车安全性的同时也提升了一定的档次感。车身侧面设计比较简洁，多以平直的线条修饰，两侧的侧门采用推拉式，并且有着700mm的开启宽度，上下车很方便。
不过需要注意的是，在从车外开启车门时，需要先竖直向外拉门把手，此时车门便会很轻松的打开，轨道的顺滑度也很出色。而拉动把手带有角度时(一些人的固有习惯)，车门开启便会有些困难。
车身尺寸：车长出色，但轴距与对手比并无优势，采用标致307的轿车平台
帅客的车身尺寸为4420×1695×1825mm，轴距为2695mm。我们选出帅客的两个主要竞争车型为五菱宏光和长安欧诺，其中五菱宏光的车身尺寸为4305×1680×1750mm，轴距为2720mm。长安欧诺的车身尺寸为4360×1685×1820mm，轴距为2750mm。
从车身尺寸方面来看，帅客在同级车中优势较为显著，不过在轴距方面，却不及两位对手，这主要是由于帅客采用了轿车的平台所致(与标致307同平台)，并且不同于很多微面采用的后驱设计，帅客采用了同级车中少有的前置前驱设计。
减少了通往后轮的传动轴，所以在车厢地板平整度和降低座舱内部的噪音和震动等方面均有很大贡献。综合以上这些特点，帅客在驾驶感受等方面可以很明显的将它与普通微面车型区别开，而更多带来的是轿车或是MPV车型所具备的乘坐感受。
内饰设计：简洁实用，板面做工比较到位，音响操作界面不易操作
进入帅客的车内，并没有很多让人眼前一亮的设计，更多的是简洁与实用。中控台面由硬质塑料构成，但在做工方面表现还算出色，最起码从板材的接缝处看还算比较细致的。
中控台分区很鲜明，下部的手动空调旋钮尺寸较大，操作很便捷。顶部的音响系统带有AUX外接音源接口和USB接口，可以更加随意的播放自己喜欢的存储音乐。不过需要指出的是，整个音响界面有些太过于寒酸，按键也很小，操作很不方便，不过换来的是中控台上的多个储物空间。
仪表盘造型简洁，上下有两块小屏幕来显示一些车辆信息。水温表和油箱表采用了绿色指示灯的显示方式，取代了传统的指针，不过在阳光充足的条件下，它的显示效果还真不敢恭维。
座椅布局：第二排座椅可进行多项调节，内部空间灵活多变
帅客1.5L具有5座版和7座版，舒适型座椅采用2+2+3的组合形式，第二排中部有着较宽的通道，以方便第三排乘客的出入。我们看到尽管帅客的轴距并不算奢侈，但其实际的内部空间却很充裕，并且舒适型车中的第二排座椅可以前后移动，来调整腿部空间。
而第二排座椅除了可前后移动外，还可以将靠背进行大角度的调节。甚至可以将靠背向后放平，在上边小憩一下很不错哦，当然这是在车辆静止的时候，在行驶中进行这样的尝试会非常危险。尽管后排座椅的灵活性可以做到更高，比如向后旋转等，但出于空间以及定位的考虑，帅客车内的座椅灵活性已经可以足够应付日常使用。
载人载物能力：内部乘坐空间充裕，座椅拆卸后地板平整度非常给力
宽敞的腿部空间和厚实的坐垫带来了很好的乘坐舒适性，甚至已经接近很不少MPV车型。值得一提的，为了增加后排乘客的舒适性，部分车型还加入了后排的空调出风口，这项配置对于后部乘坐空间很大的车来讲会尤为实用，无论是在冬季还是夏季。
当然不可否认，在国内销售的大部分微面都是拉货用车，所以在载物能力方面有时可以直接决定微面车型的最终胜负。尽管轴距方面不算很出色，但不要忘记在车身长度方面，帅客作为高级紧凑型商务车在竞争车型中还是很有优势的。
在不将第三排座椅放倒时，行李箱空间十分有限，当然这也是很多7座车型的通病。不过再将第三排座椅向前翻折后，载物能力瞬间大增，外加其高车身的特点，微面的载物优势瞬间大增。我们可以看到，帅客的行李箱地板非常平整，并且离地距离也很合理，因为这都与它的前驱轿车平台有关。
动力系统：1.5L发动机满足国V排放标准，低转速动力稍显不足
这次试驾的2013款帅客搭载1.5L自然吸气发动机，使用了DOHC(双顶置凸轮轴)、16V(16气门)、VVT(可变气门正时系统)、 DIS(独立点火系统)、ETC(电子节气门)，最大功率75kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4400rpm，重要的是它还符合更加严格的国五排放标准，这让很多竞争车型都感到压力颇大。
帅客出自法国标致307的平台且采用了前置前驱的形式，一方面在载客上有着不错的表现，前麦佛逊独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂即能够在城市中获得较为平稳的行驶舒适性，这是考虑到多数时间有人乘坐情况下的更高要求。
另一方面后悬架在搭载较重货物时也提供了足够的支撑性。根据具体车型的特殊需求，帅客1.5L标准型更装配了能够承受更大重量的钢板弹簧，在车辆的使用灵活性上要远高于普通微客。
特殊驱动形式：并没有采用微面普遍使用的中置后驱，而是使用了轿车广泛使用的前置前驱，行驶稳定性和舒适性方面均有更好的表现
帅客采用前置前驱驱动形式，行驶安全性比微面的中置后驱更高，同时也更加舒适。因为这个级别的车型普遍都不配有ESP电子稳定控制程序，所以在恶劣天气下，一旦遇到后驱动轮发生打滑，后驱车所面临车辆失控的风险就要高于前驱车，加之这类车型重心普遍较高，所以中置后驱微面更易发生翻车事故。同时前置前驱的结构因无传动轴穿过第2-3排车底盘，因此噪音水平在使用中明显优于传统微客的前置后驱车型。
而实际行驶中，发动机和变速箱的配合很默契，并且挡位很清晰。同时，脚感很轻的离合器踏板加之较低的离合结合点，让帅客在城市中行驶非常轻松，即便遇到严重的交通拥堵。
即便采用1.5L相对较低排量的发动机，在中高转速时，依旧有着较强的加速感，这也会为运输较重货物时提供了有力保障。只是在以较高车速行驶时，风噪声有些偏大。
购买建议：空间宽敞，驾驶灵活，同时舒适性方面优于同级别的很多车型，只是在安全配置方面和很多对手一样，都不是很高
帅客有着不错的车身长度，尽管轴距较短，不过也让它保持了更好的驾驶灵活性。采用标致307平台的它，拥有着不少的轿车般的驾驶感受。同时前置前驱的驱动形式让车辆的行驶安全性和静音性均提升了一个台阶。
作为一款前置前驱车型，由于没有通向后轴的传动轴，所以车厢中后部的地板并没有被大量侵占，无论是地板的平整度还是地板的离地间隙都得到了不错的优化，从而方便了载人载货的需求。
在实用性方面，帅客做的比较到位，比如灵活多变的座椅，充裕的乘坐空间等都可以轻松满足很多日常需求。不过在浏览了车型配置表后，唯一有些小遗憾的就是帅客1.5L并没有全系标配双安全气囊等较为基础的安全配置。其实这种现象在现今的自主微面车型中非常普遍，也希望自主厂家可以将这些细节问题得到重视并解决。
帅客宽敞灵活的内部空间无论是载人还在装载货物都可以轻松应对，而令我印象深刻的是它所使用的标致307的轿车平台。同时前置前驱的设计也让它较传统的微客有着一些不同，驾乘更加舒适，同时也更加安全稳定。
