随着汽车市场多元化的发展，越来越多的消费者开始会选择适合家用的MPV车型，比起普通轿车或者SUV，MPV拥有更充足而又灵活的车内空间，不仅可以日常代步而且还能带上一家老小享受天伦之乐。现在正直春意黯然之时，踏青游玩也正是不少家庭过周末的最好方式，此时如果有一台7座MPV，会很顺利地完成全家出游计划。那么，今天我们就给大家推荐几款10万元-25万元的MPV，看看其中有没有您所需要的。
25万元以下 途安 奥德赛
●广汽本田 奥德赛---外观时尚 空间充足适合家用
指导价：22.98万-28.68万
广本奥德赛是国内知名度很高的一款MPV，在本田艾力绅未推出之前，奥德赛一直担任着阻击别克GL8的角色。奥德赛其实更适合家用，无论是洋气的外形还是车内布局，都与传统的商务MPV有着天壤之别。这款车的售价为22.98万-28.68万，7座空间充足实用，不管是日常代步还是举家出游，奥德赛都能轻松应对。
奥德赛的外形非常前卫，特别是前脸的设计充满了时代感，狭长的透镜头灯显得非常锐利，中网与保险杠采用一体式成型设计，视觉效果非常出色。奥德赛车身线条流畅，1570mm的车身高度与4810mm的车身长度形成强烈的反差，低矮的设计让奥德赛有别于其他MPV车型，这也是它的一大特色。此外，奥德赛并未采用GL8那种电动滑门，传统的开启方式让奥德赛更像是普通轿车。
进入车内，奥德赛的内饰带有很强的科技感和时尚感，中控台多层次的设计带来了很强的立体感，中控面板区域集中了空调、音响控制以及换挡杆，操作起来非常方便。内饰采用上深下浅双色设计，中控台、方向盘等部位使用了米黄色桃木装饰，家居化特色明显，虽然车内采用了硬质材料，但做工还是非常精细的。
奥德赛整车尺寸为4810*1802*1570mm，轴距2830mm，属于标准的MPV，它的内部空间相当充裕，车内座椅采用2+3+2的设计。身高175cm的乘客在第二排能获得超过一拳的头部空间和腿部空间，可以满足乘客的需要。
第三排座椅的腿部空间可以达到一拳+3指左右，由于高度有限，第三排头部空间则表现的有些局促，身材较为魁伟的乘客坐在第三排会觉得非常憋屈。外每排乘客都有独立的空调开关和出风口，可以自己动手调节车内风向，如此精细的设计，让新奥德赛的舒适性已经不亚于一款中高级轿车。
除了乘坐空间上的优势，后两排的空间灵活性也是MPV车型的一大优势。奥德赛可以轻松的将第二排坐垫向前翻起，靠背完全放平，与后备厢地板形成一个平面。第三排座椅同样可以放倒，收入后备厢地板中，增加后备厢的储物空间。另外，奥德赛的前排座椅可以完全放倒，与第二排连成一体，出游到达目的地时，可以好好地休息一番。
动力方面，奥德赛使用了一台采用i-VTE技术的2.4L自然吸气发动机，最大功率为133kW/6500rpm，最大扭矩218N·m /4300rpm，这台发动机与雅阁所使用发动机相同，同样匹配5速自动变速箱，对于驱动1.7吨左右的奥德赛来说，这套动力系统还是可以轻松应对的。当然，作为一款MPV车型，我们并不会在乎它的动力有多强，空间宽敞、乘坐舒适才是消费者所追求的。
点评：奥德赛确实一款非常适合家用的MPV，外形时尚，没有太过浓重的商务气息，空间充足而灵活，可以满足家用任何需求，如果您打算购置一台家用MPV的话，奥德赛恐怕是25万元内的首选。
● 上海大众途安---第三排空间有限 7座车型没有备胎
指导价：14.98万-21.18万
途安是一款城市家用MPV，虽然早已国产，但总是叫好不叫座，而随着国内消费者对家用MPV的逐渐接受，途安也开始了迎来了曙光。途安推出了5座和7座两个版本车型，两款7座车款的售价分别为20.38万和21.18万，那么它是不是对得起这个价格呢。
外观方面，途安一直延续了多年不变的方盒子造型，也为它的内部空间打下基础。新车采用了大众家族化设计，至于好不好看那是另一回事。LED日行灯的加入让前脸变得更加活泼，多了一些时尚元素。尾灯依然是老款的竖直圆灯设计，如果换成海外横直式LED尾灯会更加好看。
作为家用MPV，途安的优势在于灵活多变的内部空间，它的尺寸为4395×1794×1658mm，轴距2678mm，属于紧凑型车系，由于车身尺寸和轴距所限，途安7座车的第三排确实不敢恭维，只能坐下儿童。而且由于后备箱加装座椅，7座途安不得不放弃了备胎，如果出游过程中车胎出现问题会非常不好办，这点很让人纠结。
途安的第二排采用了三组独立座椅，每个座椅可以自由调整前后位置以及靠背角度，而且车体较高，头部空间也非常充足，这是途安的一大优势。此外，第二排座椅还可以折叠向前翻起，甚至可以完全拆下，必要的时候还可以成为一款厢式小货车，对于5口或7口之家来说，举家出游将变成一件简单的事情。
大众车的安全品质一向有口皆碑，途安的表现也是很值得信赖的，7座车型标配了前排侧气囊、头部气帘、ESP车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达、胎压监测装置，高标准的安全配置会让一家老小放心。此外，途安还加入了紧急制动提示系统，在紧急制动情况下，这个系统会自动开启制动尾灯闪烁，随后打开双闪警告灯，以警示后方车辆注意保持安全车距，这个功能是非常实用。
当然，途安还带了升级版的自动泊车辅助系统，新系统对停车位的空间要求非常低，停车位只需比车长超出80厘米即可。自动泊车系统的加入让途安停车变得更加方便，特别是对倒车技术不好的朋友来说尤为如此。舒适性配置方面，途安配备了真皮多功能方向盘、自动空调、真皮座椅、巡航定速、蓝牙电话等配置，整体表现令人满意。
对于途安的动力系统我们也非常熟悉了，目前途安只提供了一台1.4TSI发动机，这台发动机广泛运用在速腾、高尔夫、朗逸等大众紧凑型车上。这台发动机的最大功率为96Kw/5000rom，最大扭矩220N.m/1750-3500rpm,匹配5档手动或7档双离合变速箱，动力充沛同时也非常省油。
虽然大众DSG变速箱出现问题，但我们也不能对它完全否定。途安采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂结构，在大众紧凑型车系中已经不多见了，不过对于途安来说，驾驶和乘坐的舒适性还是最重要的，操控对于MPV来说其实很无所谓。
点评：途安是国内MPV市场上的老将了，叫好不叫座的状况近两年也得到改观，它的多用途性也逐渐被人们接受，更何况它是纯正的德系车。不过，途安7座车型的空间非常一般，甚至没有备胎，打算购买途安的朋友还得多掂量掂量。
15万元以下——比亚迪M6，日产NV200
●郑州日产日产NV200---厢式货车和MPV两用 燃油经济性好
指导价：10.58万-13.18万
准确点来说，日产NV200是CDV车型，也就是“从轿车平台上延伸出来的厢式车”。这类车型既继承了轿车的舒适安全优势，又具备微客载人接物的便利性，在国内非常普及，纽约市的出租车正是NV200。NV200出自郑州日产，相对于帅客来说，NV200的优势在于品质更加出众，价格方面也稍高一些。
与中规中矩的帅客不同，NV200的外形更加前卫一些，车头前部倾斜角度非常大，造型非常漂亮，新款的瑞风也借鉴了这种设计。大灯与梯形格栅连成一体的设计也出现日产楼兰上，简约的时尚感很强。
前车窗玻璃面积很大，加上小三角窗，驾驶席的视野非常会开阔，死角比较小，侧门采用滑动式设计，在拥挤狭窄的地方也能打开，实用性不错。车顶和尾部线条平直，最大程度上保证车内空间，尾门开启角度大，闭合也非常轻松。
NV200的内饰设计非常的轿车化，整体布局虽简洁朴实但依然有着很日产化的家居风格。中控台采用了硬质塑料，做工非常细致，不会显得非常廉价。深色内饰对于CDV车型来说是比较耐脏的，银色中控面板活跃了车内较沉闷的氛围。
NV200只有一个车速表盘，其它信息均显示在旁边的显示屏上，能够显示续航历程、瞬间油耗等信息，行车电脑的功能比较强大。NV200的换挡杆设置在中控台上，操控起来很方便，这也是很多MPV车型所惯用的。
车内空间是NV200的强项，该车拥有4400×1695×1847mm的尺寸，轴距达到了2725mm，采用2+3+2的布局，无论是第二排还是第三排都能够保证正常乘坐，并且都设有头枕，乘客的头部、腿部空间都会太过压抑。NV200的第二排座椅为一体式设计，不能前后移动，好在座椅靠背可以调整。
第三排座椅不用的时候可以收起挂在两边，以扩充行李箱的空间，需要坐人的时候放下也是非常方便的，只是行李箱装不了太多东西了。
NV200车内储物格非常之多，中控台左右空调出风口下方都设有杯架，可以达到夏天制冷冬天制热的效果。前门板、扶手箱、手套箱甚至中控台上都设有储物格，随身物品都可以找到安放之处。此外，前排座椅靠背上设有小桌板和杯架，方便后排乘客使用。当然，第三排也设有杯架以及空调出风口，待遇也还是可以的。
动力方面，NV200搭载的是1.6L直列4缸发动机，这款自然吸气发动机的最大功率为83kw/5200rpm，最大扭矩为150N.m/4400rpm，匹配5档手动变速箱，起步时感觉比较肉，但提速时的反应还是比较灵敏的，经济省油也是这台发动机的特色。
NV200后悬采用的是整体桥非独立悬挂，钢板弹簧的承受力更好，舒适性方面略显不足。整车的安全和舒适性配置都不高，一切以实用性为主，全系标配独立电源接口还是很厚道的，前盘后鼓的制动组合也符合它的定位，但全系仅配备165/70 R14规格的轮胎，这远比帅客205/55 R16的轮胎寒素不少。
点评：NV200是一款CDV车型，它仅可以当做厢式货车使用，也能充当MPV角色，并且具备了面的的经济型，一车多用在它身上体现得非常彻底。虽然NV200颇受好评，但相对同级别车型而言，它的价格稍高而且配置偏低，性价比方面并不突出。
● 比亚迪M6---价格便宜 空间超大 配置高
指导价：10.39万-15.39万
国内自主品牌中MPV不在少数，但像比亚迪M6这样全尺寸的MPV还是极少的，它的外形来自于丰田普瑞维亚，看得出来比亚迪有意将其打造成高端MPV，主公国内商务车市场。比亚迪M6价格相当实在，空间极为充足，而众多舒适性配置的加入更是比亚迪所擅长的。
外观方面，M6与原型车普瑞维亚极为相似，延续了子弹头造型，改动之后的熏黑前大灯非常锐利。整车造型非常流畅、清爽，尾部造型圆润简洁，没有传统商务MPV车的笨重感。
M6内饰整体布局与普瑞维亚相似，米色和灰色搭配也有很浓厚的日系车风格，只是做工和用料不是太让人满意。
比亚迪M6的车身尺寸为4820×1810×1765mm，轴距达到了2960mm，车内空间布局毫无压力，车内采用7座设计，第二排为两个独立座椅，这是商务MPV的标准设计，座椅设计非常舒适，并且配有扶手，前后位置可以调整，能满足任何乘客的乘坐需求。为了方便进出第三排，第二排座椅可以轻松向前滑动并倾倒，而且比亚迪M6采用的是双侧滑动门，带有锁止功能更方便乘客上下车。
第三排座椅采用一体式设计，座椅设计宽大舒适，并且全部配有头枕，由于长轴距和高车身作保障，第三排的头部、腿部空间也都比较充足，即便是大个子也不会出现坐不下的尴尬。此外，后排配有空调出风口、杯架等设施，方便后排乘客的使用需要。
比亚迪M6车内的储物空间也比较充足，后备箱空间本身也比较大，满载时行李箱也能放下不少物品。它的第三排座椅不仅可以放到还可以整体前翻，必要时可以创造出更多的装载空间。
虽然全系车型没有提供ESP车身稳定等主动安全配置，但8安全气囊、全景摄像头等被动安全还是很给力的。比亚迪M6的高性价比优势集中体现在舒适性配置上，电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航、后视镜电动折叠带加热、温度分区自动空调等都能在M6车型上找到，蓝牙电话、车载电视、GPS 导航更是提升M6的档次，全系标配无钥匙启动也是M6的一大特色。
动力方面，比亚迪M6主推2.4L车型，它仍然采用三菱4G69全铝发动机，具有MIVEC智能可变气门正时系统，最大功率 118kW/5800rpm，3500-4500rpm时候释放215N.m扭矩，配合5档手动或4挡自动变速箱，动力表现中规中矩，代步出行完全足够了。2.0L发动机对于整备质量在1710Kg的比亚迪M6来说，确实有点小马拉大车的感觉，不建议消费者选购。
底盘方面，M6采用了麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭力梁后悬挂的设计，悬挂整体感较强，基本没有松散的不良感受。过弯时车重对侧倾起了一定抑制作用，坐在车内得乘客不会感觉到过大幅度摇晃，舒适性还算不错。
点评：比亚迪M6最大的特点就是以性价比取胜，空间堪比原型车普瑞维亚，而价格仅仅只是普通紧凑型车相当，再加上比亚迪一贯高配置作风，M6还是得到了一些用户的认可，这其中恐怕小企业占到多数，毕竟M6这类大块头并不太适合家用。
10万元以下——和悦RS，普力马
● 海马汽车 普力马---第三排空间鸡肋 整体配置较高
指导价：7.98万-10.98万
普力马是海马早期推出的一款家用MPV，空间灵活多变、价格实惠，普力马在低端MPV市场中也拥有自己的一席之地。普力马全系均为7座车型，相比同等价位的轿车有着先天的优势，对于人口较多的家庭来说，普力马不仅可以是日常代步工具，更能装下一家老小，是名副其实出外郊游的好帮手。
作为家用车，普力马的外观非常务实，没有太多花哨设计，整体感觉非常稳重、踏实。当然与老款相比，普力马整体外观并不死板，前后大灯、保险杠的改动看起来更加清爽。调整后的内饰也更加老少皆宜，遁形中控台、炮筒式仪表盘、三幅方向盘等营造了很运动化的视觉效果，亮银装饰的搭配提升了车内的层次感，由于价格所限，普力马内部塑料感很强，做工还有提高的空间。
作为一款定价为的家用MPV，普力马拥有4384×1718×1609mm，轴距为2670mm，数据方面与同级别紧凑型车相当。普力马车内采用的是“2+3+2”的坐椅分布，第二排为三个独立座椅，可以单独进行折叠、放倒、角度可调，对于长途旅行来说，后排三个人的独立性比较强。得益于 2670mm的轴距，普力马第二排的空间比较充足，再加上前后位置可调，第二排的头部、空间空间都相当理想，除非是1米9几的大个儿。
普力马第三排座椅采用两人坐设计，不过由于车身尺寸和轴距的问题，第三排的空间会显得非常局促，成年男士坐进去的话，无论是头部还是腿部空间都会感到压抑，这意味着它的第三排是儿童专属的，如果有条件的话还是加装儿童座椅比较安全。
如果车辆坐满7人的话，普力马的后备箱空间所剩无几，装载能力非常有限，如何放置出游所需物品恐怕还得费一番脑筋。如果是五人出游就比较好办了，这时放到第三排座椅，普力马的行李箱容积可以达到651升，五个人的行李都有安放余地。此外，普力马的第二排座椅也可以放倒，最大容积能达到 2055L，装个大物件基本上没有问题，这在同级MPV中还是不多见的，整体来说，普力马的车内空间比较充足，实用性非常出众。
动力方面，普力马搭载了1.6L和1.8L两款发动机，主推的1.6L车型最大功率为88.2Kw/6000rpm，最大扭矩158N.m /4500rpm，匹配5档手动或CVT变速箱。顶配的1.8L拥有90Kw/6000rpm的最大功率以及160N.m/4000rpm的最大扭矩，匹配CVT变速箱。对于以家用为主的普力马来说，这两套动力总成的表现已经足够。
普力马采用了承载式车手结构，底盘为前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂设计，最大程度上满足了用户对乘坐舒适性的要求。此外，普力马还给后悬挂配备了横向稳定杆，保证了车身跳动时不会带来明显的横向位移，以保证后排的稳定性和舒适度。
由于价位较低，普力马并没有配备众多安全气囊、ESP等安全装备，但前排侧气囊、胎压监测装置、博世8.1版本ABS+EBD系统、儿童座椅接口等还是能给人以安全保障。
点评：在中低端MPV中，和悦RS、普力马的整体配置较高，并且以极高的性价比得到了不少家庭用户的青睐。不过，这类紧凑型MPV由于尺寸所限，第三排空间比较鸡肋，基本上只是儿童们的专属，这点希望消费者有心理准备。
● 江淮和悦RS---10万内的低价高配自主MPV车型
指导价：6.28万-9.48万
在10万元低端MPV中，和悦RS绝对是后起之秀，这款紧凑型MPV以大空间和实惠的价格着实得到了很多消费者的认可，不管是平常家用还是全家出游，和悦RS的表现是很值得肯定。
作为一款紧凑型MPV，和悦RS的外观设计简约大方，给人一种非常稳重的感觉。前脸造型与和悦、同悦等同门车型相似，大灯造型飘逸，并且全系车型都配备透镜，车头显得非常干净。车身侧面和尾部同样简洁，大尺寸的尾灯显得特别醒目，但并没有采用LED光源。
内饰方面，和悦RS车内采用灰色与米色的双色内饰，钢琴烤漆增添了档次感。与老款有些单调的内饰不同，新款和悦RS的中控台设计非常运动，不规则的空调出风口很有特色。此外，三幅式方向盘、炮筒式仪表也显得更加动感。和悦RS中控台覆盖了软性材质塑料，装配工艺也做得不错，在同级车型中算是名利前茅了。
空间是和悦RS最重要的卖点，4550×1775×1600mm的尺寸和2710mm的轴距比较突出，能充分保证车内乘客乘坐的舒适性。后座采用三组独立座椅设计，一般情况下，身高175cm的乘客在第二排乘坐时能获得一拳的腿部空间和四指左右的头部空间，表现基本合格。虽然和悦RS提供了7座车型，不过第三排两个独立座椅的乘坐空间并不突出，但人多的时候还会能发挥很大的作用。
除了能乘坐7人之外，和悦RS的装载能力也是不容小觑的。第二排和第三排的独立都能单独放到，可以根据实际需要进行调整。如果需要搬运大件或者多件行李物品时，还可以将所有的独立座椅全部拆下来，后备厢呈现出一个非常大的储物空间，只是地板在平整度上的表现有所欠缺，但这并不会影响载物能力。
动力方面，和悦RS7座车型搭载了1.8L发动机，它的最大功率为105Kw/6500rpm，最大扭矩165N.m/5000rpm，在车辆满载的情况下，这款1.8L发动机可以提供足够动力支持。目前，与这台发动机匹配的只有5档手动变速箱，成本上的控制才得以让和悦RS的性价比更为突出。
和悦RS的调校偏重于舒适，加上车身比较沉，过颠簸路面的时候过滤的还是不错的，垂直跳动还是比较少的，不过高大的车身和较软的悬挂让车辆在过弯的时候有些飘忽。高速行驶时，和悦RS的稳定性还是不错的，一方面是其车身较重，另一方面在于它的四轮独立悬挂设计，对于一款自主品牌MPV来说，和悦 RS的表现值得肯定。
总结：对于家用MPV，消费者的要求无非是需要宽敞的内部空间、合理的价格以及经济实用性，文中推荐的这6款车型基本上都达到了这些要求，只是价位不同，它们在安全、舒适配置等方面有一定的差距，而且车辆档次、舒适性也不尽相同，只是看消费者的如何选择了。随着消费者购车观念的改变，越来越多的MPV将走进千家万户，以其强大的装载能力和实用性获得人们的青睐，正在打算购车的您不凡也关注下MPV。
