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四款自主城市SUV车型推荐 品质有保障
2013年03月27日 09:44 来源: 腾讯汽车 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]城市SUV市场在中国似乎从来就没有饱和过,无论是进口高端,还是合资自主,纷纷引进或推出自己的产品。曾经单调的自主阵营中,也开始不断涌现出新颖的产品。今天我们将为大家推荐四款自主城市SUV车型,他们有些依靠良好的口碑占领市场,有些则占尽性价比优势以博取青睐,而更多的新产品则依靠年轻时尚的外观和富有科技含量的动力系统来占领市场。

         推荐车型:长城哈弗H6

         厂商指导价:9.58-14.18万元

四款自主品牌城市SUV推荐 物美价廉之选

       车型简介:造型方面,相比曾经的硬汉造型,H6新颖的外观很有日系SUV车型的感觉,线条变得更加柔和,却不失力量感。而曾经在H3、H5车型上备受争议的古板内饰设计也终于得到了全面改善,或许只有那宽大的轮眉和较高的离地间隙,才能让你看出这是一台自主品牌的城市SUV产品。总的来说,全新H6的外观让人眼前一亮,在中庸传统的基础上,加入了更多的时尚元素,很符合国人的审美标准。

四款承载式车身自主SUV推荐 打造城市属性

       H6 的内饰为全新设计,并不激进的整体造型更贴合城市化使用,圆润的设计元素与运动风格的方向盘相搭配,能迎合更多消费者的喜爱。三幅式方向盘更为年轻化,采用皮质包裹的它有着柔软舒适的握感,黑银双色搭配和底部的镂空处理为方向盘增色不少。十点钟和二点钟方位的凸起握位是运动型车常用手法,在H6上的出现也是强调其城市定位。多功能按键尺寸不小,按起来也没有松垮的感觉,音响控制、巡航定速功能以及蓝牙电话接驳足以满足平时使用。

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       H6 采用了承载式车身结构,相比于H3、H5的非承载式车身结构来说,最明显的不同即是承载式车身底部没有大梁出现。少去了刚性车架,H6的车身重量能够更轻,公路行驶稳定性也会相应上升。但如果您喜欢经常越野,非承载式车身会更适合。H6的前悬挂采用麦弗逊式独立设计,而后悬挂则采用带横向稳定杆的双叉臂式独立设计,该设计能在一定程度上提升H6的城市操控性。除此之外,全系标配后轮随动转向功能,该功能可在高速转弯时减小前轮的转向角,使车辆整体降低转向过度的趋势,增加转向不足的特性,以求增强车辆的循迹性。

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       动力方面,采用了成熟的2.0L三菱4G63 系列自然吸气发动机,最大功率98千瓦,最大扭矩为186牛米,搭配传统的五速手动变速箱,显得非常“适度”,没有太多激情,但是也更加轻松。这里需要推荐的是另一款动力总成---2.0L TCI柴油发动机+六速手动变速箱,油门调教的相对活跃,所以从大概1800rpm时,动力就开始源源不断的涌出,如果深踩,从2500rpm开始,强烈的推背感就会开始刺激肾上腺。几公里的试驾下来,明显感觉到H6的悬挂调教还是偏硬,并没有完全妥协于城市路况,极端的追求舒适性,而是尽量保证悬挂韧性,配合随动转向技术和稳定杆的采用,控制车辆的弯中姿态,保证了足够的支撑力。

       

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