在国内的汽车市场，新老同堂销售的现象十分正常，尽管多数是因为老款车型销量不错，厂商还有很好的利润，但对于消费者，从实用的角度来说，选择老款车型会更加实惠，只要不是像刚刚停产的老普桑、老捷达那样车型过于老旧，这些“经典款”还是有很好的选择价值的。

       ● 长安福特 经典福克斯

       福克斯是国内一直十分畅销的紧凑型车，其中经典福克斯占据了很大的份额。尽管新福克斯早已上市，而且综合素质方面很优秀，但过于运动化的外形和较高的售价并不能取悦所有的消费者，很大一批人仍旧对老款车型情有独钟，长安福特没有将老款福克斯停产是个很明智的选择，它已改名叫做经典福克斯。

       经典福克斯的外形已经不用过多介绍了，路上的保有量很高，与新福克斯相比，相对保守和中庸的外形能够符合更多人的审美。尽管福特是来自美国的品牌，但福克斯其实是在欧洲设计开发的，作为一款悬挂美国品牌的欧洲车，它在操控方面的不错表现已经深入人心，这也是它最大的性格特点。

       不管是新福克斯还是经典福克斯，在操控性能上都有着上佳的表现，刚性十足的底盘与后多连杆悬挂的组合，再加上偏硬朗的调教，造就了它出色的运动特质，在实际表现中也没有令人失望，精准的操控和稳健的底盘素质，就像福克斯的DNA一样渗入到两代在售车型的骨子里。经典福克斯虽然车型稍老，但延续下来的操控特征本色仍然入人心。

       在内饰方面，经典福克斯的设计以实用为主，中规中矩的做工和造型平易近人，柔软的中控台也很有亲和力。福克斯并不是主打空间的车型，在后排空间方面的表现仍然可以用中规中矩来形容，但作为三口之家城市使用来说，后排其实并不那么重要，而它将更多的精力放在了驾驶和操控方面。

       1.8L自然吸气发动机被沿用下来，与之搭配的是5速手动或者4速手自一体变速箱，动力谈不上迅猛，对日常使用来说足以满足需求。

       当然，尽管新福克斯在同级车中有着很有优势的操控乐趣，但更多人的还是想把它作为一款朴朴实实的家用车来使用，作为新老同堂售卖的车型，售价方面的优势也比较突出，目前入门级的经典款福克斯不到10万元就能买到，而在优惠后甚至可以将入门级价格降到9万左右，而10万多点就能买到配置不错的时尚型了。

       可以说，经典福克斯是一款融合了日常使用与操控性能的家用车，本本分分的驾驶和乘坐没有问题，哪天车主想激烈驾驶，它一定也不会令你失望，于此同时，它还拥有不错的性价比。