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两者谁强谁弱? 新天籁对比新帕萨特
2013年03月21日 11:16 来源: 腾讯汽车 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]在中国的中级车市场,德系车和日系车占据着主流地位,而新帕萨特和新天籁正是德系中级车和日系中级车代表。它们都是中国市场上的经典车型,经过几代车型发展,已经积累起了不错的口碑,并且它们的技术也在不断的进化和发展,是实力与品牌力兼具的典范。
德日主流中级车对决 新天籁对比新帕萨特

       在中国的中级车市场,德系车和日系车占据着主流地位,而新帕萨特和新天籁正是德系中级车和日系中级车代表。它们都是中国市场上的经典车型,经过几代车型发展,已经积累起了不错的口碑,并且它们的技术也在不断的进化和发展,是实力与品牌力兼具的典范。

在中国的中级车市场,德系车和日系车占据着主流地位,而新帕萨特和新天籁正是德系中级车和日系中级车代表。它们都是中国市场上的经典车型,经过几代车型发展,已经积累起了不错的口碑,并且它们的技术也在不断的进化和发展,是实力与品牌力兼具的典范。

       新帕萨特其实不用多说,大众最新的技术都用在它的身上,TSI发动机,DSG变速箱,流线型车身,沉稳大气的外观设计,都是它畅销的保证。新天籁脱胎于在北美畅销的新一代 Altima,2.5L自然吸气发动机和7速CVT变速箱带来了舒适的驾驶感受,而舒适性一直是天籁系列赖以生存的根本。为了尽情展示它们的实力,笔者选取了两个车系中配置较高的车型,分别是售价22.28万元的天籁2013款2.5L XL-NAVI Tech智享版和售价21.88万元的帕萨特 2013款1.8TSI DSG尊荣版进行对比。(为方便阅读,笔者在下文中简称天籁2013款2.5L XL-NAVI Tech智享版为新天籁,简称帕萨特 2013款1.8TSI DSG尊荣版为新帕萨特。)

       

在中国的中级车市场,德系车和日系车占据着主流地位,而新帕萨特和新天籁正是德系中级车和日系中级车代表。它们都是中国市场上的经典车型,经过几代车型发展,已经积累起了不错的口碑,并且它们的技术也在不断的进化和发展,是实力与品牌力兼具的典范。

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