新捷达的上市让不少自主品牌感到了压力，其7.58-11.93万的售价区间正是自主品牌车型活跃的细分市场，而凭借大众品牌在国人心中的位置，新捷达自然会受到“照顾”，但近几年自主品牌也推出了不少优秀产品，仅凭借“大众”这块招牌就想分一杯羹，那新捷达就要拿出点诚意。诚意何在?下面通过对比便知分晓。
包括新捷达在内，我们还挑选了三款实力过硬自主品牌车型，分别是长安逸动、宝骏630以及上汽MG5。为了更清晰的体现四款车型的表现，取售价最为接近的配置车型进行了对比，详细车型售价如下表：
首先对四款车型的外观进行简单的了解，新捷达与新桑塔纳都出自同出一平台，因此在车身尺寸上也基本相同，家族化的前脸设计不需过多介绍，但新捷达的双镀铬前格栅设计也与新桑塔纳三条样式区分开来。
逸动采用了长安称之为“新流动风格”的时尚锋锐设计理念，由长安位于意大利的设计中心完成，并融合了欧洲风格时尚与国际流行元素打造，动感锐利的车身线条给人带来视觉与感官的双重冲击。
宝骏630的造型也非常耐看，原创的设计丝毫没有模仿的痕迹，车身动感的线条汇集车头收紧，干净利落精神头十足。
上汽MG5在外观设计上也有着品牌独特的亮点，英伦风格的设计彰显年轻时尚，而两厢车的造型相比三款车也更显运动，这也正是不少年轻人所喜爱的风格。
新捷达在车身尺寸方面与其他三款车型相比没有优势，首先逸动车身最长达到了4620mm相比新捷达长了133mm，而2660mm的轴距也比新捷达长了57mm。宝骏630的车身尺寸也新捷达更有优势。而对于MG5这款两厢车型新捷达也没有占到丝毫便宜，MG5达到了2650mm的轴距比新捷达长了47mm，并且宽和高度都有所不及。
在轮胎方面，新捷达的“小脚”采用了175/70R14的轮胎规格，而与自主品牌的三个“大脚板”相比有点弱不禁风。宝骏630为195/60R15、逸动与MG5均为205/55R16的规格，此外新捷达轮毂为钢圈，其他三款车型均配备了铝合金轮圈。
接下来我们对比四款车型的外观配置，首先在大灯方面，四款车型均为卤素大灯，但只有新捷达没有配备前雾灯，而逸动没有配备大灯高度调节。另外，后视镜电动调只有新捷达为配备，同时也只有逸动带有后视镜加热功能。
四款车型中只有新捷达没有配备遥控钥匙，而后电眼倒车雷达也只出现在逸动与宝骏630中，不过逸动还同时配备了倒车可视。
点评：在售价几乎相同的情况下，新捷达外观配置是相当的简洁，未配备铝合金轮毂与前雾灯是其次，更甚者连遥控钥匙都没出现。在车身尺寸上也更没有丝毫的优势可言。
