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经典重生再战江湖 新捷达VS新桑塔纳/爱丽舍
2013年03月18日 10:01 来源: 网上车市 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]每个时代,都有自己的时代印记,随着时代的变迁,也有所不同。上世纪90年代,捷达、桑塔纳和富康(后被爱丽舍取代)被称作为国产中级轿车的“老三样”,作为那个时代被广大车主追逐与热爱的紧俏货,它们以“皮实、耐用”为特点,创造了无数个第一,无数个传奇。如今已经进入2013年,随着近30岁的老“普桑”离去,老三样终于在迎来了全面换代。
捷达/桑塔纳/爱丽舍“老三样”重生之选

       每个时代,都有自己的时代印记,随着时代的变迁,也有所不同。上世纪90年代,捷达、桑塔纳和富康(后被爱丽舍取代)被称作为国产中级轿车的“老三样”,作为那个时代被广大车主追逐与热爱的紧俏货,它们以“皮实、耐用”为特点,创造了无数个第一,无数个传奇。如今已经进入2013年,随着近30岁的老“普桑”离去,老三样终于在迎来了全面换代。

新桑塔纳/新捷达车身尺寸对比
项目 新桑塔纳 新捷达 爱丽舍
售价(万元) 8.49~12.38 7.58~11.93 未上市
长度(mm) 4473 4487 4430
宽度(mm) 1706 1706 1700
高度(mm) 1469 1470 1470
轴距(mm) 2603 2603 2650
 
捷达/桑塔纳/爱丽舍“老三样”重生之选

       从身材来看三款车难分伯仲,尽管新桑塔纳从以前的B级车降为现在的A级车,但是轴距还是有所增长,捷达与新桑塔纳同属PQ25平台产品,所以外观尺寸差别不大,而新爱丽舍则是增加了110mm轴距,成为老三样中轴距最长的车型。

       ● 新桑塔纳-级别降低 装备1.4L/1.6L动力系统,匹配5MT/6AT变速箱

新老桑塔纳尺寸对比
项目 老款桑塔纳 新桑塔纳
长度(mm) 4546 4473
宽度(mm) 1710 1706
高度(mm) 1427 1469
轴距(mm) 2548 2603
 
老字号的新生 新桑塔纳1.6L自动挡试驾

       新桑塔纳源自大众PQ25平台,这意味着什么呢?意味着今日之桑塔纳已经不再是那款地地道道的中级车,而已经转化为一款尺寸属于紧凑型,平台属于小型车的三厢车型。我们在这款车上能够看到最近所有大众车型的影子。

老字号的新生 新桑塔纳1.6L自动挡试驾

       新桑塔纳轴距还是比较可观的,2603mm的轴距可以和新朗逸所媲美。从外观上看,可以说就是浓缩了的帕萨特或者朗逸。这或许给一些预算有限,但又追求大气外观的消费者提供了新的选择。

老字号的新生 新桑塔纳1.6L自动挡试驾

       车尾我们可以看到,尾灯的轮廓和新帕萨特以及新朗逸十分相似。如果不标有桑塔纳的英文字符,很难发现这就是已经洗心革面的车坛常青树了。尾灯没有使用LED光源,但依旧样式比较好看,这一切也都是基于成本的控制。

老字号的新生 新桑塔纳1.6L自动挡试驾
老字号的新生 新桑塔纳1.6L自动挡试驾

       内饰的质感还是不错的,这台车是新桑塔纳1.6L自动挡的最高配置,内饰采用了全黑设计,搭配深色木纹很显档次。话说回来,笔者对于新桑塔纳的内饰好感远胜新朗逸。新桑塔纳的中控面板简洁而富有档次感,镀铬饰条在很多边角都得到应用,自动空调的操作感使你能够回忆起老款桑塔纳系列的操作方式。而多种音频接入方式也满足了不同驾驶者的需要。

老字号的新生 新桑塔纳1.6L自动挡试驾

       新桑塔纳配置了全新EA211系列发动机,这款发动机采用全铝材质,MPI多点电喷不是新鲜的名词了,但81Kw的功率还是要好于大众老款1.6LEA111发动机。但表现在实际驾驶中,差别并不大。

老字号的新生 新桑塔纳1.6L自动挡试驾

       再来看看与之搭配的变速箱,也是大家熟悉的爱信6AT,为了控制成本,手自一体模式被取消,但加入了S挡模式,这在需要高功率超车时,还是具有一定实用性的。但加速过程中,S挡的反应明显突兀的多,行进中挂入S挡,顿挫较为明显。

       新桑塔纳尽管已经降级,但是综合来看整体品质比以前得到了更多地提升,毕竟普桑已经是很多年前的产品了,而顶配车型配置丰富,对于看中配置的人来说是个不错的选择。

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