动力和性能表现

       选择一款超级轿跑车除了对外形设计十分在意以外，消费者也会更多的关注产品的性能表现。新上市的玛莎拉蒂总裁搭载的是3.8T V8发动机，采用双涡轮增压型式，最大功率可以达到390千瓦，最大扭矩可以达到710牛米/2250-3500转;而保时捷Panamera Turbo S搭载的是4.8T单涡轮增压发动机，排量超过了新总裁整整1L，但在数据方面的表现却并没有相差多少，最大功率为405千瓦，只比新总裁高15千瓦，最大扭矩也只是高了40牛米。

       变速箱方面，2013款玛莎拉蒂新总裁3.8T V8和保时捷Panamera Turbo S分别搭载8速手自一体变速器和7速双离合变速器。前者的百公里加速最快仅需4.7秒，最高车速为307千米/小时;而保时捷Panamera Turbo S的百公里加速时间为4.8秒，最高车速为306千米/小时。从数据上来看，新总裁3.8T占有着非常微弱的优势。

       不过2013款玛莎拉蒂新总裁采用的是前置后驱方式;而保时捷Panamera Turbo S采用全时四驱方式，配备可调的空气悬挂系统，更适合国内道路驾驶。保时捷Panamera一直是采用传统的多连杆式悬挂系统，这个就不必过多介绍了。但 2013款玛莎拉蒂新总裁舍弃了前后双横臂独立悬挂，前悬挂采用结构略复杂但运动性优秀的双叉臂式;而后悬挂则采用了更偏向舒适性的多连杆式悬挂。

       点评：虽然玛莎拉蒂新总裁3.8T比保时捷Panamera Turbo S的排量低，但整体动力性能表现并不逊色，反而会让人觉得更加出众。但一款接近300万元的四门轿跑，前置后驱形式让一些消费者不太喜欢。玛莎拉蒂新总裁的后悬挂采用了多连杆式设计，目的可能是为了让车辆拥有更好的舒适性，但却失去了超级跑车的传统风格。

       主被动安全配置

       驾驶一款超级跑车自然不能忽略了安全性，这两款四门轿跑其实都做的不错，保时捷Panamera Turbo S除了前排以外，后排也配备了侧气囊;而玛莎拉蒂新总裁3.8T缺少后排侧气囊，相比之下略有逊色。但主动安全方面都很全面，不能说有什么亮点，却也找不出不足之处。玛莎拉蒂新总裁配备了ISO FIX儿童座椅接口;而保时捷Panamera采用的是兼容性更好的LATCH儿童座椅接口。

       点评：其实这两款超级四门轿跑车，在安全方面的配备应该是挑不出问题的，什么气囊、稳定控制系统的配置应该是理所应当标配，但玛莎拉蒂新总裁3.8T缺少后排侧气囊有点说不过去。

       舒适/豪华配置

       2013款玛莎拉蒂新总裁3.8T和保时捷Panamera Turbo S在舒适性配置和豪华配置方面都表现不错，但2013款玛莎拉蒂新总裁相比之下却也有几分不足，比如少了运动座椅、后排座椅电动调节和后排座椅放倒等功能。但在音响配置方面，2013款玛莎拉蒂新总裁3.8T配备了12声道扬声器;而保时捷Panamera Turbo S只是8声道扬声器。

       点评：在舒适性和豪华配置方面，明显是保时捷Panamera Turbo S更具优势，新总裁有些配置明显是不可缺失的，比如后排座椅调节等，虽然配备了效果更出色的音响系统，但相比Panamera并没什么优势，所以这局还是保时捷Panamera Turbo S小胜。

       购买建议：从主观的角度来看，消费者选择这个级别的车型并不会特别理智的去对比，但两款车型摆在那里，总是有一些消费者去理想的选择。所以这次对比的目的就是让大家对这两款车的差异有了解。但从对比结果来看，价格略高的保时捷Panamera Turbo S在配置和底盘设计方面的确更适合国内消费者;

       而2013款玛莎拉蒂新总裁3.8T在性能方面比老款提高，空间也略好于竞争对手，但有些消费者关注的配置表现一般，作为一款267万元的超级四门轿跑，的确令人感觉到一些遗憾。