空间动力篇：空间设计中庸 1.0T涡轮增压是亮点

       翼搏的储物空间总体来说还不错，前排没有中央扶手真的是太遗憾了，取而代之是3个杯架。这对于长时间驾车的舒适性会有一些影响，特别是对一手握方向盘，一边倚在扶手上开车的朋友们会有些不适应。

       翼搏搭载的是1.5L发动机，其最大功率110马力(81kW)，峰值扭矩140N·m，传动系统匹配的是5速手动或6速PowerShift双离合变速器。此外，翼博还提供1.0L GTDi涡轮增压直喷发动机，最大功率125马力(92kW)，峰值扭矩170N·m，传动系统仅匹配5速手动变速器。翼搏全系配备发动机隔音棉，美中不足没有配发动机盖板，多少显得发动机舱有些乱。

       编辑总评：翼搏还未上市，就已经注定抓住了年轻人的人，作为小编的我，已经对他的到来充满期待，迷你型SUV、全新的EcoBoost动力总成，单论商品竞争力，翼搏还是相当有市场的，不过具体战况如何，还需时间来验证。